空中目标燃油舱引燃特性研究进展

实现对空中目标燃油舱引燃毁伤是防空反导武器系统的重要毁伤模式之一。简述了空中典型目标燃油舱结构及燃油特性,分析了燃油舱引燃需要具备的条件及影响因素。重点介绍了惰性破片、钨锆合金破片及活性破片对燃油舱的引燃机理及最新研究进展,指出了燃油舱引燃目前存在的问题,并分析了综合利用活性破片技术、速度梯度技术、水锤效应可提升目标燃油舱引燃概率。     

大洋勘探船压载水系统设计

分析和研究最新生效的几种常用压载水管理公约规范,调研和对比目前市场上常用的几种压载水处理措施,综合对比分析各种压载水处理技术并结合大洋勘探船的特点选择合适的压载水处理技术,设计研究一型经济和环保的压载水系统,并进行压载水处理装置设备选型、系统设计和相关设备布置等。     

最新平板显示技术OLED首次用于神七航天服

据报道．神舟七号载人航天飞船宇航员所穿着的“飞天”舱外航天服采用了最新的平板显示技术——有机发光显示器（OLED）。这是OLED技术首次应用于航天飞行航天服。     

改进型海麻雀导弹复合材料导引舱舱体设计评估

在改进型海麻雀导弹(ESSM)工程与制造开发阶段，对现有麻雀导弹导引舱(GS)进行改进，以用于ESSM。设计了5种方案，以使GS舱体能满足ESSM飞行要求。对其中3种满足质量要求的设计方案进行了评定。第一种是将原有铝合金舱体缠绕石英／双马来酞亚胺(BMI)顿浸纱带形成热防护层；第二种是采用软合全壳体；第三种是舱体采用纤维增强高温BMI树脂基复合材料，石英／BMI热防护层作引信天线雷达罩。对带纤维缠绕层的GS舱体进行了全尺寸环境试验、天线性能试验及飞行试验。当制造全新ESSMGS舱体时，采用纤维增强高温BMI树脂基复合材料方案，能节约成本，减轻舱体质量。     

改进空空导弹控制舱测试原理的设计方案研究

某红外型空空导弹按照技术条件规定,其控制舱在储存、战备和使用过程中要定期进行测试维护,是部队的一项经常性工作。多年来,部队长期缺乏一种在应急作战条件下能够灵活快速调运的导弹测试设备,极大地影响了部队战斗准备效率和应急作战能力。本文通过理论研究、数学模型仿真,提出了采用活动目标光源代替固定光源转台旋转来模拟导弹、目标运动进行测试的新方法,摒弃了笨重复杂的转台,力图通过某红外型导弹控制舱测试原理的改进设计,在导弹测试设备的小型化、轻型化、自动化发展方向上作一些尝试,提供一些研究的方法和结果。     

预制舱式智能变电站继电保护关键环节故障诊断分析

针对智能变电站继电保护故障引发一系列电网事故,研究预制舱式智能变电站的继电保护关键环节故障诊断方法。首先对继电保护故障诊断所需数据进行预处理,提出基于广义变比辨识的电流测量回路故障诊断方法,通过建立广义变比状态矩阵,实现对故障的判断。同时研究电子式互感器的突变故障问题,在辨别电子式互感器的故障模式和认知一次系统特点的基础上,提出诊断电子式互感器突变故障的方法。通过对长沙某220 kV预制舱式智能变电站Matlab仿真计算,验证了该方法的有效性,为变电站继电保护故障提供一种简单、高效的在线诊断方法。     

不同压强细水雾对磷酸铁锂电池模组的灭火效果

电化学储能电站大规模应用急需解决储能电池的消防问题。目前关于细水雾扑灭锂离子电池的火灾试验多集中在小容量单体电池,试验平台与真实储能舱消防环境相差甚远。因此,根据细水雾灭火效果验证机制,根据真实储能电池运行工况设计试验方案,按实际储能舱搭建试验平台。试验对象采用344 Ah储能用磷酸铁锂电池模组,在过充滥用下使电池模组热失控并燃烧,使用4种不同压强细水雾扑救并比较其灭火效果。试验证明了一定压强细水雾能够有效扑灭磷酸铁锂电池模组火灾,扑灭过程存在冷却和阻隔热辐射机制,观察到细水雾屏障现象。研究得出10MPa以下的细水雾压强与灭火时间呈反比关系,随着压强增大,灭火速率和降温速率均提高。实验结果表明,针对大容量磷酸铁锂电池模组的消防设计,选择6 MPa及以上细水雾作为灭火剂比较经济高效。该研究结果可为磷酸铁锂储能电站的消防措施、电池模组灭火规范的制定提供试验支撑。     

智能变电站预制舱底座夹层走线结构设计分析

为了保证预制舱走线整齐美观,以及设备运行安全稳定,就需要对舱内电光缆走线进行一定的合理规划.针对预制舱底座夹层的走线形式进行了初步研究,提出了通过在底座夹层开设电/光缆进线口,用于走舱外到舱内设备的线缆;在底座夹层设置动力电缆走线槽,用于走强电电缆;在底座夹层设置绑线网或槽盒,用于走弱电电缆.由此可实现强弱电分离和电光缆分离,进一步保证舱内走线的整齐美观和设备运行的安全稳定.     

8000HP油田守护船钻井水/压载水舱的涂装

介绍 8 0 0 0HP油田守护船钻井水 /压载水舱涂装的一整套施工技术、配套设备和涂装质量验收要求等。