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高效油溶性稠油降粘剂CYJJ的性能评价 总被引:3,自引:2,他引:3
介绍了稠油开采现状、方法和存在的问题以及研究该降粘剂的目的。根据稠油形成的原因,进行分子结构设计,以烯类酰胺、羧酸酐、高碳醇共聚合成的高效油溶性稠油降粘剂。对合成的CYJJ降粘剂的降粘机理进行了详细地阐述,同时对降粘剂的降粘剂性能进行了评价,并与常规的水溶性降粘剂进行了降粘效果对比分析研究。通过评价表明,合成的CYJJ降粘剂具有高效降粘性,抗盐、抗矿化度性能优良的特点。其降粘率达87.2%,抗盐浓度达到30000mg/L,抗矿化度10000mg/L,比水溶性降粘剂的降粘效果好。 相似文献
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利用Rancimat法测定了10种抗氧化剂在生物柴油中的抗氧化效果,又根据2010版《中国药典》规定的方法,在温度分别为0、10、20、30和40℃的条件下,对10种抗氧化剂在生物柴油中的油溶性能进行了研究,并测定了每种抗氧化剂的油溶性能随温度的变化规律。试验表明:10种抗氧化剂对生物柴油氧化稳定性均能起到一定的促进作用,但其在生物柴油中溶解能力较小。不同的抗氧化剂在生物柴油中的溶解能力差别很大,在20℃时,100 m L小桐子生物柴油中可溶解BHA 25.049 1 g,而溶解GA只有0.000 5 g,在此温度下,油溶性能由大到小排列分别为丁基羟基茴香醚(BHA)叔丁基对苯二酚(TBHQ)二特丁基对苯二酚(D-TBHQ)焦性没食子酸(PA)没食子酸丙酯(PG)没食子酸辛酯(OG)抗坏血酸(VC)没食子酸甲酯(MT)L-抗坏血酸棕榈酸酯(AP)没食子酸(GA)。抗氧化剂的油溶性能随着温度的升高而增大。 相似文献
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以经不同方法预处理(蒸馏法去精油和水煮法去精油)后的迷迭香叶为原料,无添加食用油为提取剂,通过单因素试验考察提取温度、料液比、提取时间及提取次数对脂溶性抗氧化剂(鼠尾草酸+鼠尾草酚)得率的影响。在单因素试验的基础上,采用响应面法对提取工艺条件进一步优化。结果表明:水煮法去精油的原料迷迭香脂溶性抗氧化剂的最优提取条件为提取温度61℃、料液比1∶11、提取时间61 min、提取次数5次,在此条件下脂溶性抗氧化剂得率为2.860 1%;蒸馏法去精油的原料迷迭香脂溶性抗氧化剂的最优提取条件为提取温度71℃、料液比1∶11、提取时间81min、提取次数4次,在此条件下脂溶性抗氧化剂得率为3.801 3%。对比分析表明,蒸馏法去精油的迷迭香脂溶性抗氧化剂得率高于水煮法去精油的。 相似文献
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采用液相化学还原法,以硫酸铜为原料,抗坏血酸作还原剂,吐温-80作修饰剂,用正交实验方法获得了油溶性纳米铜的最佳的合成条件:抗坏血酸为3 g,吐温-80为30 mL,正丁醇为70 mL,反应温度95℃。并利用X射线衍射仪对产品进行表征测试。 相似文献
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在叔丁醇体系中,Novozym 435固定化脂肪酶催化L-抗坏血酸和中链脂肪酸正辛酸发生酯化反应合成L-抗坏血酸辛酸酯(L-AO),在底物(L-抗坏血酸)浓度0.2 mol/L、底物摩尔比6:1、脂肪酶用量20%、反应温度55℃、分子筛添加量60 mg/mL条件下反应12 h,L-抗坏血酸酯化转化率可达85.6%。DSC分析结果表明L-AO具有较低的结晶温度和较高的结晶焓,使其在低温时不易结晶析出。油溶性测定结果显示,L-AO在植物油中的溶解度远远大于L-抗坏血酸棕榈酸酯(L-AP),较高的油溶性有利于扩展其在油脂及脂溶性产品中的应用。羟自由基清除能力以及对油脂的抗氧化性能试验结果表明L-AO具有较强的抗氧化能力,是一种很有潜力的油溶性抗氧化剂。 相似文献
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抗水性油溶性缓蚀剂的研究与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
油溶性缓蚀剂普遍用于金属制件和设备的防腐处理。将石油磺本钡和氧化石油脂钡皂溶于煤油或机油中制得缓蚀剂。分析了石油磺酸钡和氧化石油脂钡皂的协同作用机理。通过盐雾试验、湿热试验和水置换性试验研究了油溶性缓蚀剂的防锈性能。结果表明:石油磺酸钡和氧化石油脂钡皂的协同作用使得缓蚀剂具有优良的防锈效果,抗水性也明显提高。 相似文献
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油溶性Cu纳米微粒添加剂对几种商品润滑油摩擦性能的影响 总被引:4,自引:6,他引:4
采用液相还原法制备了油溶性铜纳米微粒 ,用四球摩擦磨损试验机考察了其在SJ 5W /3 0汽油机油、CD 15W/4 0柴油机油及GL 4中负荷齿轮油中的摩擦学性能。结果表明 :油溶性纳米铜添加剂可以在一定程度上改善SJ 5W/3 0汽油机油和CD 15W/4 0柴油机油的抗磨作用 ;在较高载荷和浓度下则可以显著改善CD 15W /4 0柴油机油的抗磨作用 ;但其对基础油减摩作用的影响较小。油溶性纳米铜添加剂可望作为减摩抗磨剂直接用于SJ及CD成品油 ,但不宜用于GL 4齿轮油 相似文献
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The use of oil-soluble organo-molybdenum compounds in engine oils can help in fuel conservation by reducing engine friction and increase durability by improving wear characteristics. The tribological behaviour of molybdenum dialkyldithiophosphate (MoDDP) was studied with a SRV Optimal tester under reciprocating sliding conditions. The studies were conducted under nonconformal contact conditions on En-31 steel and conformal contact conditions on piston ring and liner materials. The results indicated that the frictional behaviour of these additives is shear sensitive. Shear sensitivity is influenced by materials, operating conditions and the interaction of MoDDP with additives present in the oil. MoDDP when used in base oil was found to increase the scuff resistance of ring and liner materials. The use of the additive reduced friction and wear (running in as well as normal) under nonconformal contact conditions, while under conformal contact conditions its effect was selective and limited. 相似文献
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