对徒骇河马颊河防洪安全问题的探讨

徒骇河、马颊河是山东省两大独流入海行洪排涝河道,在聊城市境内干流总长294km,控制流域面积8059.9km2,占全市总面积的93.8%,两河的防洪安全事关沿河经济社会的可持续健康发展。徒骇河、马颊河在聊城市境内共建有排水涵闸236座,拦河闸16座,橡胶坝1座,两河干流及其主要支流已形成初具规模的防洪除涝体系。“九五”期间,两河防洪除涝设施进一步完善,逐步建成集防洪、除涝、灌溉于一体的水利工程体系,尤其是徒骇河,基本恢复了原设计行洪排涝标准,其抗御洪涝灾害能力明显提高。1徒骇河、马颊河防洪存在的主要问题1.1防洪除涝工程退化老化1.1.1干…     

依法清障 确保河道行洪通畅

今年,我省的防汛工作领导重视、部署周密、措施到位,到7月15日为止,各项度汛安排已经基本就绪,初步做好了迎战可能出现的大洪水的准备。其中,按照省委、省政府主要领导的要求,省防汛抗旱指挥部重点部署,依法清除了行洪河道内的阻水障碍,力度大,效果好,是近年清障工作的一个突破。 一、今年清障任务完成情况 2002年6月19日,《河北省防汛抗旱指挥部关于对度汛突出问题出示“黄牌”警告和警示的通报》中,共列出全省重点清障任务8处,到限定日期7月15日,已全部完成的有7项,其余1项部分完成。     

深入开展“三讲”活动落实各项措施 确保度汛安全

按照党中央和省委的统一部署，我省今年深入开展以“讲学习、讲政治、讲正气”为主要内容的党性党风教育，这是贯彻落实党的十五大精神，推动全党深入学习邓小平理论，加强领导班子建设，提高领导干部素质的一项重要举措。作为河北省防汛抗旱最高行政指挥机构下设的办公室...     

湘江湘潭河段行洪能力变化趋势分析

河流行洪能力的变化趋势，是防洪工程规划、设计、运行和管理必须考虑的重要问题，与防洪保安密切相关。文章采用湘江湘潭河段等历史系列实测洪水资料进行分析认为：湘江湘潭河段的行洪能力在逐渐减弱，对同一洪水流量级而言，洪峰水位９０年代比６０年代平均高出０．６０ｍ以上。这对经济快速发展、人口急剧增加的防洪区域来说，是一个危险的信号。     

江油电厂跨涪江灰管桥下河床冲刷分析

四川巴蜀江油电厂跨涪江灰管桥下河床冲刷分析。通过水文计算成果，采用经验公式与实测分析相结合，综合分析修建工程所引起的工程断面桥前、河床冲刷分析，为分析研究扩建工程建成后对该河段行洪安全的影响提供科学依据。     

子牙新河现状行洪能力及治理对策

子牙新河是子牙河系入海尾闾河道,自建成至今未经历设计、校核洪水考验。‘96.8’洪水,反映出工程存在的问题,应引起重视。     

关于鸿化堰导水堰堰顶高程计算方法的优化

鸿化堰导水堰工程已经完工并正常运行数年,通过运行资料来看,设计成果实现了预定的设计目标。在导水堰的顶高程设计中,综合考虑了各个因素对取水能力的影响,结合导水堰过流过程对水位的抬高作用,确定了导水堰的顶高程,同时也复核了导水堰对岷江行洪能力的影响。其计算方法清晰,计算过程科学,充分利用了各种水力学计算公式,对类似的工程设计均具有较好的指导意义。     

甬江感潮河流上下游码头群对河道行洪的联合影响

为分析甬江上下游码头群对河道行洪的联合影响,基于Delft3D数学模型开展了典型潮洪条件下甬江上下游不同码头群对河道水流特性的影响研究,结果表明:单段码头群位置距河口越远,或码头分布越密集,引起的水位壅高程度越大;在不同码头群共同产生壅水影响的区域,全河段码头群引起的河道洪水位变化比各码头群单独影响时增大,在不同码头群产生水位壅高和降低影响的河段,全河段码头群作用下水位影响部分相抵,但由于降低幅度小于壅高幅度,河道洪水位变化仍呈增大状态;码头群工程局部流速减少区域和外侧河道流速增加区域均呈带状分布,全河段码头群联合作用加剧了单段码头群引起的河道流速的变化且流速减小程度较流速增加程度大。