基于SOA的智能航运数据服务平台研究

为了实现全国范围的内河航运数据共享,提高我国内河航运的管理水平,需要一种稳定可靠、松耦合的数据共享方式。针对当前的内河航运数据共享需求,并根据当前我国各省的内河航运信息化建设的实际情况,参考国内外成熟的理论基础,提出了基于SOA的数据共享体系,从而实现多节点的关键数据实时共享的应用场景。通过这种方式可以实现内河航运数据共享服务,满足航运信息服务的要求,并适应今后不断增长的共享节点及共享压力。     

中国内河船舶使用LNG清洁能源的发展前景

发展LNG动力船舶对于促进我国内河航运的节能减排具有十分重要的意义。本文介绍了国内外船用LNG的发展情况、LNG替代船用燃油的竞争优势,结合我国内河运输低碳、绿色的发展要求,分析在我国内河发展LNG船舶的应用前景。     

广西西江航运建设发展有限责任公司

广西西江航运建设发展有限责任公司成立于1999年6月28日，是广西壮族自治区交通厅直属的国有独资大型企业。公司现有职工465人，其中专业技术人员151人，具有中级职称52人，高级职称31人。公司发展宗旨：以国家“航电结合、以电促航”的产业政策为引导，在广西内河航运干线上拦河筑坝、渠化航道、发电，致力于内河航运事业的发展。公司总部设在南宁，辖桂平航运枢纽分公司、     

国际招标工程索赔的几点认识和体会

在工程建设施工中，索赔是经常发生的正常现象，承包商应在尽量干好工程的同时，以索赔来维护自己的正当权益。在索赔过程中，应以理服人，用高素质的人才进行谈判，以求达成谅解．维护施工企业的正当权益。结合江苏省内河航运工程京杭运河淮阴三线船闸工程CCNFB—S002454合同的履行过程中，索赔的情况谈几点肤浅的认识和体会。     

漓江旅游航运补水工程综述

对漓江旅游航运一、二期补水工程设计进行了后评估。阐述了已运行多年的青狮潭水库作为一期补水工程，如何发挥水库潜在的调节能力，使水库在保持原灌溉、发电效益的基础上，增加为旅游服务的新效益，分析了各部门的用水需要、水库供水分配及蓄水与需水之间的矛盾，从近几年设计的几个补水工程评价一期工程的经济性、合理性及效益的广泛性，并对设计、施工、运行过程中各部门提出的一些设计问题提出了看法。     

建设信息

武汉打造“水乡”新城、武汉11月28日开建长江隧道、2010年苏州河两岸将现40座“飞虹”、成都规划打造500个城市小游园、广东50亿振兴内河航运     

内河航运船舶运输安全管理的若干问题探讨

随着社会的不断进步与科学技术的不断发展,我国运输行业呈现欣欣向荣的景象.其中我国内河航运船舶运输发展较为瞩目,内河航运运输以安全、稳定和成本低廉等优势备受诸多企业所认可,在当今追求经济高速发展的时代,运输市场也对内河航运运输提出了更高的发展要求.虽然我国内河航运船舶运输发展态势良好,但受人员管理体制和技术限制的阻碍,其运输的安全管理方面还存在一定问题有待完善,基于此,本文从内河航运船舶运输出发,对如何加强我国运输安全管理进行论述,以期能为我国内河航运船舶运输事业的繁荣发展尽绵薄之力.     

内河航运风险管理过程体系的建立——以安徽省省会合肥市内河航运为例

本文针对安徽省合肥市的内河航运发展现状,应用风险管理理论对该市内河航运进行了风险识别;并且选择了决策树方法对所发生的损失进行了分析与评估。在此基础上,提出了风险事故处理与控制过程模式,并以此建立了合肥市内河航运风险管理过程体系。     

内河航运节能措施

上虞县航运公司拥有26艘机动船(总功率1267千瓦)、货驳186艘6697装载吨位,年耗1085吨标煤。近几年来,这个公司千吨公里能耗年年下降。去年遇到了旱涝和台风频繁的灾害性气候,在船舶塞港严重、货运周转缓慢的情况下,