全文获取类型
收费全文 | 24803篇 |
免费 | 1942篇 |
国内免费 | 1894篇 |
专业分类
电工技术 | 1134篇 |
技术理论 | 2篇 |
综合类 | 6323篇 |
化学工业 | 1464篇 |
金属工艺 | 1897篇 |
机械仪表 | 2160篇 |
建筑科学 | 2105篇 |
矿业工程 | 1052篇 |
能源动力 | 540篇 |
轻工业 | 826篇 |
水利工程 | 1276篇 |
石油天然气 | 1954篇 |
武器工业 | 440篇 |
无线电 | 1996篇 |
一般工业技术 | 2598篇 |
冶金工业 | 653篇 |
原子能技术 | 376篇 |
自动化技术 | 1843篇 |
出版年
2024年 | 157篇 |
2023年 | 604篇 |
2022年 | 683篇 |
2021年 | 740篇 |
2020年 | 654篇 |
2019年 | 731篇 |
2018年 | 399篇 |
2017年 | 577篇 |
2016年 | 663篇 |
2015年 | 738篇 |
2014年 | 1237篇 |
2013年 | 1103篇 |
2012年 | 1256篇 |
2011年 | 1316篇 |
2010年 | 1294篇 |
2009年 | 1376篇 |
2008年 | 1565篇 |
2007年 | 1215篇 |
2006年 | 1121篇 |
2005年 | 1121篇 |
2004年 | 1066篇 |
2003年 | 949篇 |
2002年 | 789篇 |
2001年 | 819篇 |
2000年 | 689篇 |
1999年 | 678篇 |
1998年 | 609篇 |
1997年 | 599篇 |
1996年 | 632篇 |
1995年 | 579篇 |
1994年 | 548篇 |
1993年 | 415篇 |
1992年 | 429篇 |
1991年 | 339篇 |
1990年 | 341篇 |
1989年 | 355篇 |
1988年 | 90篇 |
1987年 | 53篇 |
1986年 | 32篇 |
1985年 | 26篇 |
1984年 | 19篇 |
1983年 | 12篇 |
1982年 | 9篇 |
1981年 | 6篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 2篇 |
1975年 | 2篇 |
1959年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 312 毫秒
1.
综述了铁素体与铁素体异种金属焊缝(dissimilar metal welds,DMWs)接头界面组织及其影响。结果表明,在焊后热处理或运行温度下的铁素体钢DMWs接头的不均匀界面组织中,通常会形成脱碳层和增碳层。在铁素体钢DMWs焊接接头界面组织影响因素中,焊缝金属的化学成分有重要影响;焊后热处理规范(温度和时间)、工作温度下运行时间的影响较为突出;焊接工艺参数的影响亦不可忽略。异种钢接头界面处近缝区裂纹的产生,以及接头的蠕变强度随Larson Miller 参数增大而下降等不利影响,均为异种钢界面碳迁移行为所导致。焊缝成分控制法是接头界面组织控制或改善的必要条件,而脱碳层部位转移法能有效防止裂纹发生,亦是接头安全运行的重要工艺措施之一。 相似文献
2.
通过力学性能测试和显微组织观察,分别研究人工时效、蠕变时效以及预拉伸蠕变时效热处理工艺对X2A66铝锂合金薄板力学性能和组织结构的影响。结果表明:与人工时效相比,蠕变时效过程改变了合金时效析出行为并恶化合金力学性能;但蠕变时效前进行预拉伸处理,能够在稍微降低伸长率的情况下显著提升合金屈服和抗拉强度。 相似文献
3.
4.
6.
7.
讨论高铬铁素体耐热钢管发展中的一些问题及争议。介绍造成高铬铁素体耐热钢管发生早期损毁的主要原因——焊接热影响区的Ⅳ型开裂;分析国外高铬铁素体耐热钢管母材和焊接接头横向的蠕变断裂特性,及该产品国产化进展情况和国内产品的蠕变特性;解析T/P/G91钢的Ⅱ型化学成分设计及存在的异议;探讨高铬铁素体耐热钢蠕变的宏观力学规律和微观演化动力,以及焊缝热影响区蠕变劣化比母材快和G91钢焊缝金属化学成分附加w(Mn+Ni)≤1.4%的原因等。 相似文献
8.
为了掌握机翼不同形态下的过冷水滴运动轨迹,采用有限体积法求解欧拉方程,计算出翼型的外部流场参数,然后采用拉格朗日法、标准四步龙格-库塔格式计算模拟过冷水滴在流场中的运动轨迹.主要计算了NACA0012翼型的外部流场特性,分析在速度、温度、投放位置、推进时间间隔等因素不变的情况下,来流攻角和水滴直径对水滴轨迹的影响.结果表明,来流攻角不同,过冷水滴于上下翼面的撞击区明显不同;过冷水滴的直径越大,其在翼面的分布范围越广. 相似文献
9.
10.
针对圆形轮子在恶劣条件下越障性能差的特点,研究了一种轮式变形轮的越障性能,通过建立平衡条件方程,计算并分析了轮式变形轮轮缘上某点在变形前、后的支持力、摩擦力和总转矩,得到了轮式变形轮变形前、后该点支持力、摩擦力和总转矩的变化规律。结果表明,轮式变形轮变形后,轮缘与障碍物接触处的支持力和摩擦力比变形前有较大幅度的增大,证明该变形轮变形后有较好的越障性能。 相似文献