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天津港位于渤海湾湾顶,是风暴潮灾害的频发区。春秋季节,我国渤海和黄海北部地区冷暖空气频繁交汇,极易发生冷锋低压型风暴潮灾害。北有冷空气从东路入侵产生回流天气造成的东北大风,南有温带气旋北上入海造成渤海海峡的偏东大风,再遭遇天文高潮时,易导致天津港风暴潮发生。2009年天津沿海共发生三次超过警戒水位的风暴潮过程,集中出现在二月至五月,天津市气象台针对每次风暴潮过程开展了准确的预报和细致的气象服务,并对这三次预报和服务效果进行检验。三次风暴潮特点三次风暴潮过程具有共同天气特 相似文献
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钟韵瑶 《新安全 东方消防》2013,(10):26
长假游兴正浓,"菲特"不期而至。10月6日晚上到7日上午,今年第23号强台风"菲特"在浙江温岭到霞浦一带沿海登陆。浙江省海洋监测预报中心于6日上午发布海浪、风暴潮"双1级"红色警报。上海市防汛指挥部办公室于10月5日发布《关于做好强台风"菲特"防御工作的紧急通知》,要求各级部门做好灾害天气下的各项预防措施。受台风"菲特"残余云系和冷空气,以及"路过"上海同纬度海面的台风"丹娜丝"的影响,7日夜到8日中午,上海遭遇52年来同期单日最强降雨,从7日20时至8日12时,上海全市11个标准测站降水量平均值达到1 52.9毫米,申城转眼一片"汪洋大海",暴雨预警在11个半小时内连升三级。 相似文献
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王玉琦 《土木建筑与环境工程》2019,41(6):152-157
强台风形成的巨浪、风暴潮对跨海桥梁的安全造成了严重威胁,为探讨台风风暴潮、浪共同作用下中小型跨海桥梁上部结构和下部结构的破坏机理及台风风暴潮期间不同水位下的波浪对下部结构的作用规律,开展了台风风暴潮、浪共同作用下中小型跨海桥梁破坏形式调研,发现风暴潮、浪作用下中小型跨海桥梁上部结构的破坏形式主要有梁体离位、梁体脱落和梁体断裂,主要原因为梁体被迫发生无约束运动;下部结构破坏主要表现为结构偏移、倒塌以及盖梁连接失效破坏,主要原因为水动力作用较强及上部结构撞击。通过CFD三维数值模拟研究了桥梁下部结构波浪荷载,给出了考虑风暴潮水位下波浪冲击桥墩的经验公式。根据调研及数值模拟,提出了设计及施工建议。 相似文献
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海塘是浙江沿海及海岛抵御台风暴潮的第一道防线。针对海塘跨域大、台风期恶劣气候影响严重以及海塘外部影响对内部响应变化速度快的特点,提出了大范围、分布式、集中管理的远程实时动态海塘安全监测技术,并对钱塘江海宁盐仓段标准塘和浙东海塘舟山万丈塘进行实时监测。监测结果表明海塘内部渗压水位与潮位有较好的相关性,潮位涨落对海塘渗流影响由海塘外侧至内侧逐渐减弱;海塘内部水力坡降均小于允许坡降,海塘渗透稳定满足要求。在潮涌作用下,海塘将产生mm级水平变形,随着潮位涨落,海塘内部水平位移呈周期性变化;水平位移沿深度分布呈现上部大、下部小的特点。研究成果为海塘的日常维护和应急抢险提供技术支撑。 相似文献