电动汽车用动力电池振动疲劳测试方法开发

动力电池是当前新能源汽车中的核心零件,其性能,安全,可靠与耐久性直接影响整个车辆安全耐久性能,而电池系统的抗振动冲击特性是产品开发设计过程中需要满足的重要指标.文中着重阐述动力电池振动疲劳的测试验证策略与具体实施指导,为电池系统研发和测试工作提供重要参考.     

高空作业平台动力电池研究

列举了高空作业平台及动力电池的相关标准,介绍了铅酸蓄电池和锂电池在高空作业平台中的应用情况,并对动力电池的电性能检测和工况性能测试问题进行了分析。     

Al／H2O2作为无人水下航行器动力电池的研究

概述了Al／H2O2半燃料电池的原理及在水下无人航行器动力电源中的运用，系统分析了国内外在电极材料(包括阳极和阴极材料)、电解液和电解液补充优化系统几个方面的发展，提出了国内在这方面研究的重点技术和可能的解决途径。     

退役动力电池梯次利用相关政策对比分析

随着动力电池退役量的持续增长,动力电池退役后的梯次利用市场规模和应用场景的种类不断扩大,使得我国的梯次回收利用体系需要完善。针对退役动力电池在梯次回收利用的使用现状,首先梳理了国内退役动力电池梯次利用的国家和地方政策以及标准,解析了政策和标准的意义,接着调研了国内动力电池梯次回收利用的典型示范企业、动力电池梯次利用的试点企业,分析了示范企业和试点企业的效果及作用,最后根据政策和标准的意义以及示范和试点企业的现状对退役动力电池的梯次回收利用进行了展望。     

锂离子动力电池风道模型设计与散热仿真

为了研究车用锂离子动力电池模组的散热性能,本文以5×10等间距排列的18650锂离子电池模组为研究对象,采用ANSYS AIM软件仿真了电池模组的风道方向、排布方式、进出风口位置、放电倍率对电池散热的影响.结果表明,在相同风速下,横向风道模型的电池温差低于纵向风道模型.随着风速增加,电池的最高温度、平均温度和温度差均降低.风速大于1 m·s-1时,电池温差由大到小顺序为:错开排列、长方形排列、双梯形排列、梯形排列.与两侧壁面各开一个进出风口的横向风道模型相比,在进风口一侧增加一个出风口以及两侧壁面分别开设4个散热孔的横向风道模型电池的最高温度、平均温度、温差降低幅度较大;放电倍率影响电池温度和温差,放电倍率较高者,电池温度和温差较大,本实验条件下不同放电倍率下的电池温差仅为1.34℃～4.0℃,这说明该模型结构下的电池散热性能相对较好.