高速连铸板坯时结晶器热流量对纵向表面裂纹的影响

1 前言 在高速连铸的开发中,通过结晶器保护渣控制结晶器中的热流量对生产无表面缺陷的板坯是很重要的,研究保护渣的性能和结晶器中热流量之间的关系很有必要。已经研究了当连铸速度为2米/分钟时,低于弯月面的温度和纵向表面裂纹产生量之间的关系,但不是从结晶器中热流量的观点来讨论的。有关热流量,则根据在一个1.8米长,铸速为3米/分的连铸机上进行的小规模连铸试验的结果,报导了热流量随铸速的提高而增加。但未提及结晶器保护渣的性能。我们的研究是在Kashima钢厂的一台铸速从1.2到5米/分钟的试验连铸机上进行的。研究了以在结晶器中测量     

闪火条件下防火服装热收缩形变的数据挖掘

随着暖体假人、燃烧假人、三维扫描仪等服装设备的应用,服装工程的大样本实验产生了大量数据,采用传统的数据分析方法未能发挥实验中大样本量的优势。本研究利用 Clementine 软件,选取了合适的分析方法,对防火服装的形变等有关数据进行了数据挖掘的尝试。首先通过变量重要性分析,研究了热收缩的重要影响因素,然后根据决策树与神经网络的变量重要性排序,提取了影响热收缩的关键因素,并进一步通过对热收缩及关键影响因素的聚类分析,探索了防火服不同部位区域的热防护特点。研究发现,热流量及衣下空气层是影响热收缩形变的关键因素,手臂及腿部对应服装部位需重点防护,数据挖掘技术是探索服装舒适性与功能机制与特点的有效工具。     

压铸模的热流量与温度梯度

提出用型壁和界面层的温度梯度度量压铸模热流量的观点和方法。通过实测和计算 ,研究不同冷却条件对型壁温度、合金释放的热量、型壁增加的热量的影响。计算机凝固过程数值模拟 ,得到试验的系统热阻为 2 .6cm2 ·K·s/J。     

热流量平衡式流速闭环测量系统

本文将自动控制理论中的反馈技术应用于测量领域,形成热流量平衡式流速闭环测量系统。介绍了该系统的原理和特点;讨论了该系统的组成、原理、特点和应用。     

氧-乙炔焰流热流量的自动测量

本方法在对水卡量热器部分结构进行改造的基础上，特别是通过引入计算机进行数据采集、存贮和打印，从而使测量效率和精度较人工方法显著提高．系统的测试精度和数据可靠性超过ＡＳＴＭＥ２８５标准和ＧＪＢ３２３８７标准．     

射流倾斜角度对热轧无缝钢管冷却均匀性的影响

为了获得射流倾斜角度对热轧无缝钢管冷却效率及均匀性的影响规律,运用Fluent软件对单股倾斜射流冲击冷却热轧无缝钢管的流动特点及传热特性进行了有限元模拟。研究了不同射流倾斜角度下无缝钢管表面剪切力、湍流动能及压力分布特点,并获得冲击点处热流量及钢管1/2厚度处温度的变化曲线。结果表明,射流倾斜角度对钢管表面剪切力、湍流动能及温度分布具有显著的影响;随着射流倾斜角度的增加,钢管表面剪切力及湍流动能非对称性逐渐增加,且在顺流方向3°附近出现最大值;从钢管1/2厚度处温度分布发现,随着射流倾斜角度的增加,换热效率及温度均匀性得到了改善,先升高后降低;通过标准差计算,当入射角θ=10°时,冲击点两侧温度均匀性最佳。     

磁流体太阳能集热器的温度和热流量特性的实验研究

由于磁流体有很好的吸热和传热特性，将其用作磁流体太阳能集热器的介质是很有应用前景的。设计了一个磁流体太阳能集热器用于温度和热流量特性试验，对2种磁流体进行了试验，结果显示：在磁流体静止不动的时候，磁流体太阳能集热器的磁流体温度可达60℃以上，最高的可达97℃；然而，当磁流体以5m的流速流动时，出口的最高温度仍可达65℃，热流量超过600W／m^2。另外，随着磁流体流速的加大，出口温度将会下降，而热流量则会增加，这对于太阳能集热器工作条件的选择（如温度和热流量的选择）有十分重要的意义。     

节能烧结砌块墙角热桥柱系统的传热模型计算

主要研究保温材料种类和厚度对墙角热桥柱系统热桥的影响规律,采用Ansys软件定量计算了保温材料为聚氨酯(PU)、模塑聚苯板(EPS)和保温抹面砂浆,保温层厚度为10 mm~40 mm时砖墙模型温度分布、热量传递的变化规律。结果表明:不对热桥进行保温处理时,在内墙与构造柱相交的地方,热流量最大,随着保温材料导热系数的增加,保温层与热桥柱接触的温度逐渐增加,随保温材料厚度的增加,保温层和热桥柱接触点的温度逐渐下降,但下降幅度逐渐减小,其综合平衡厚度为20 mm。     

基于热流量修正的发动机缸体缸盖温度场分析与测试

为了研究发动机缸体缸盖的温度场分布情况,基于双向流固耦合方法对某小排量汽油机进行温度场仿真分析,通过各位置热流量统计对比的方式计算出换热修正系数,再得出缸体缸盖温度场的仿真结果。将仿真结果与试验测试结果进行对比,缸盖测点最大误差率为4.9%,最小误差为0.1%;缸体测点最大误差率为4.2%,最小误差率为0.1%。说明通过修正换热边界得到的仿真结果与试验结果非常接近,可被应用于发动机缸体缸盖的开发领域。