建筑 XPS板表面超疏水涂层的电沉积制备及其耐蚀性能研究

为了提高建筑用挤塑聚苯乙烯泡沫塑料（ XPS）板结构表面疏水能力，采用电化学氧化方式在 XPS板表面制备超疏水涂层结构，并对制备参数进行了优化，同时表征了超疏水涂层结构及其腐蚀性能。结果表明：提高苯三腈加入量后，接触角先增大后降低，加入 40 mg/L的苯三腈时，形成153. 9°的最大接触角，滚动角减小到 5. 8°；提高电沉积电压和延长电沉积时间后，接触角先增大后降低，控制电沉积电压为 8V和电沉积时间 12 h，可获得粗糙度较大的超疏水表面。超疏水处理后的 XPS板试样表面形成了许多外形尺寸与分布形态均匀的突起，并产生了明显凹坑。超疏水处理后的 XPS板具有更高的自腐蚀电位，对 3. 5% NaCl溶液产生更强耐蚀作用，提升了阳极与阴极耐蚀能力。     

漆酚聚氨酯型涂膜的制备及性能研究

本文以漆酚(URU)和含羟基氟树脂(HFR)复合,在固化剂的作用下得到一系列漆酚聚氨酯型复合膜,通过物理机械性能和疏水性能测试遴选出最佳配方。实验结果表明:在实验范围内,当HFR∶URU=60∶40(质量比)时,漆膜的物理机械性能最佳。其样品的表干时间为1 h,实干时间小于12 h,硬度为2 H,附着力2级,冲击强度为50 kg·cm,对水静态接触角为98°。然后测试该样品的抗溶剂性能、耐化学介质性能、耐热性能、抗老化性能。测试结果表明:该样品耐酸、碱、盐和有机溶剂;2000 h的紫外线照射后,该样品的失光率仅为6.46%;最大热失重温度为476℃,600℃的残炭率仍为16.2%,是一种综合性能优良的常温快干复合涂膜。     

糖化汽水冲击问题的分析及解决

从糖化车间蒸汽疏水系统产生汽水冲击的原因着手进行理论、现状分析,通过并咨询斯派莎克专家,提出安装APT疏水阀组、改善漏气率、增加疏水管径和制作冷凝水喷射器等方案。通过实施改善,最终有效降低汽水冲击频次,同时也大幅降低了设备故障率,实现了节能降耗目标。     

疏水缔合水溶性聚(丙烯酰胺/丙烯酸钠/N,N-双烯丙基十二胺)水溶液的粘度行为

采用前加碱二元胶束共聚-共水解法合成了三元疏水缔合水溶性聚合物聚(丙烯酰胺/丙烯酸钠/N,N-双烯丙基十二胺)[P(AM/NaAA/DiAC_(12))],研究了其水溶液的粘度行为。当x(DiAC_(12))=0．10%～0．40%时,在30℃、1 mol/L NaCl溶液中,其特性粘数[η]、Huggins常数K_H、粘均相对分子质量(?)分别为16．38～19．45 dL/g,0．214～0．394和8．36×10~6～10．36×10~6g/mol;K_H小于0．8,表明其分子内缔合作用较弱。P (AM/NaAA/DiAC_(12))在矿化度为19 334μg/g,盐水溶液中的表观粘度随疏水单体用量的增加而增加,随温度、剪切速率的增加而降低。在NaCl、CaCl_2的离子强度分别为1．26×10~(-3)～4．88×10~(-3)和1．07×10~(-4)～5．28×10~(-4)mol/kg的水溶液中,P(AM/NaAA/DiAC_(12))水溶液出现盐增粘现象,疏水单体用量越高,盐增粘效应越显著。     

渤海绥中油田J3井疏水缔合聚合物驱数值模拟研究

为了进一步提高渤海油田J3井区缔合聚合物驱的技术经济效果,在渤海油田室内配方和先导性矿场试验研究基础上,利用化学驱油藏数值模拟软件FAPMS,分析和研究了高浓度缔合聚合物前置段塞、主段塞的大小和浓度以及段塞组合方式对驱油效果的影响,优化设计了渤海绥中油田J3井区块矿场试验的最佳注入程序及段塞大小。结果表明,通过对不同浓度的疏水缔合聚合物注入的前置段塞及主段塞和梯度式后续段塞的优化后,原油采收率比未优化时提高了约10个百分点。研究表明,渤海油田应该高度重视聚合物驱的注入方式和段塞优化设计,进一步提高聚合物的技术经济效果。     

用堵疏结合的方式处理巷道裂隙水

对用堵疏结合的方式处理成庄矿 730m带式输送机石门陷落柱、裂隙水涌出问题的基本原理、可行性、经济效益与社会效益进行了论证，对存在的技术关键问题作了说明。     

浅谈露天煤矿降低原煤水灰的措施

针对马家塔露天煤矿煤层赋存状况和外部作业环境，采取了有效的降低煤中的水份，灰份的技术措施，提高了煤质的发热量，提高了矿山的经济效益。     

巴格玛迪环保隧道工程施工技术

萍乡矿业集团于2000年5月在尼泊尔承建了巴格玛迪环保隧道工程。该隧道处于松散砂质地层中，隧道底板约1.5m以下为流砂含水量。特殊的地质条件和当地人、财、物条件的限制，给工程施工带来了极大的困难。通过反复实践、不断探索，终于找到了治理流砂层水患的方法，即打钻排水，疏水降压。隧道施工中，还采取了防止支架下沉的技术措施，取得了较好效果。采取上述措施后，隧道施工中未发生过透水事故，隧道施工速度由原来的0.5m/d提高到5m/d，工程质量合格率达98％，并保证了施工安全，施工工期在各类影响时间达1个多月的情况下，仍缩短了1个月。     

低加振动与改造

铁岭发电厂5号、6号低加在运行时内部产生强烈振动，导致了低加疏水管焊口开裂、连接法兰漏泄等严重后果，给机组的安全留下了巨大隐患。检修时对振动较大的低加解体检查，确定了这种振动是由于低加疏水冷却段箱体焊口质量不良而开裂，蒸汽由裂口直接进入疏水冷却段箱体内产生汽水两相流而引起的。由于焊口开裂部位无法处理，因而与哈汽研究所技术人员一道制定并实施了对疏水冷却段进行改造的方案，成功消除了振动，较好地解决了这一技术难题。