津滨轻轨列车受电弓控制电路优化改进

本文对津滨轻轨受电弓控制原理进行了分析,并结合轻轨运营、设备状态及线路情况对受电弓在使用过程中存在的问题进行了分析,研究了有针对性的改进方案,提升轻轨列车运行的安全性、可靠性。     

基于大数据分析的城轨列车运行路线追踪研究

传统基于移动闭塞模式下的城轨列车运行路线追踪方法在面向海量人流和车流的情况下,存在延误扩散以及线路运行的恢复能力差等问题。因此,提出基于大数据分析的城轨列车运行路线追踪方法,在Hadoop架构下塑造Map/Reduce并行计算架构的大数据运行方法,通过Map阶段任务配置与分发以及Reduce阶段任务合并与数据存储,对城轨列车运行数据进行学习、分析以及存储,塑造基于极大代数的列车运行计划模型,在分析模型参数的基础上,设计列车运行计划模型的约束条件,得到列车运行计划在极大代数中的线性模型,实现大数据环境下城轨列车运行路线的合理规划。实验结果表明,运用此方法的列车可顺利通行,对客流具有较强的调控性,确保列车均匀稳定地运行。     

国务院要求加强城轨建设管理

为了加强城轨交通的建设管理,促进其健康发展,经国务院同意,国务院办公斤近日发出通知,就有关问题通知如下: 一、坚持量力而行、有序发展的方针,确保城轨交通建设与城市经济发展水平相适应 城轨交通项目具有一次性投资大,运行费用高,社会效益好而自身经济效益差的特点。因此,发展城轨交通应     

北京未来八年规划建设轨道交通19项

根据日前由国家发展改革委员会批准的北京市城市快速交通近期建设规划》，北京市将在2007年到2015年间，规划建设轨道交通项目19项，447公里，连同2007年以前投入运营的三条线路114公里，最终形成19条线路561公里的交通线网规模。     

南车株机：专业化高端制造

中国南车旗下南车株洲电力机车有限公司（以下简称中国南车株机公司）是中国电力机车的主要研制生产基地、国家城轨车辆国产化定点企业、湖南省十大标志性企业、株洲市“5115”工程重点企业。主要产品为电力机车和城轨车辆,同时正全力拓展轨道工程车辆、电气设备、制动系统等新兴产业。     

基于数字孪生的城轨供电系统高保真建模方法

针对传统模型难以对具备时变特性的城轨牵引供电系统进行精准模拟的问题,总结分析了传统建模在预设负荷、固定参数及离线计算等方面的缺点,提出了一种基于数字孪生技术的模型与数据混合驱动建模方法;并结合城轨牵引供电系统实际特点,设计了数字孪生模型的运行架构及计算算法,建立信息交互体系对系统模型负荷进行精确输入,采用基于群智能优化的混合闭环校正算法实现模型参数的主动校正。理论分析及仿真结果表明:系统参数的全局优化校正可以通过基于群智能优化的闭环校正算法实现,采取子系统参数辨识和整体参数校正的混合校正策略有助于减小参数的寻优范围,降低群智能优化在系统参数校正的计算时间成本,保证模型对于参数变化的校正响应速度;具备负荷精确输入和参数主动校正能力的数字孪生模型,其潮流计算结果高度逼近采样数据,相比传统模型大幅提升了潮流计算的精度,对于牵引供电系统运行决策及设计优化具有实际意义。     

智能变电站预制舱底座夹层走线结构设计分析

为了保证预制舱走线整齐美观,以及设备运行安全稳定,就需要对舱内电光缆走线进行一定的合理规划.针对预制舱底座夹层的走线形式进行了初步研究,提出了通过在底座夹层开设电/光缆进线口,用于走舱外到舱内设备的线缆;在底座夹层设置动力电缆走线槽,用于走强电电缆;在底座夹层设置绑线网或槽盒,用于走弱电电缆.由此可实现强弱电分离和电光缆分离,进一步保证舱内走线的整齐美观和设备运行的安全稳定.     

杭州至长沙铁路客运专线工程建设全面展开

本刊讯沪昆铁路客运专线为国家批准《中长期铁路网规划》“四纵四横”铁路客运专线网主骨架的重要组成部分,横贯东、中、西部地区,全线分为沪杭、杭长和长昆3段,全长约2200公里。杭长客运专线是沪昆专线的东段,东起浙江杭州,西至湖南长沙。     

现代城轨车辆检修工艺装备综述

就城轨车辆系统而言,运行的关键是可靠性,对车辆定期进行维护和检查是其中的关键,笔者在本文中探讨了现代城市轨道车辆检修工艺装备,以期进一步提升城轨车辆的检修质量和维护效果.