斜交桥墩布设防撞装置影响通航研究

随着船舶大型化、航道等级提升以及船撞桥墩事故频发，山区河流通航河段早期建设涉水桥墩存在较多的斜交桥墩，即桥墩与水流方向普遍存在夹角，通过安装防撞装置对该类桥墩进行防护是主要的方式之一。为揭示斜交桥墩布设防撞装置引起阻水特性改变对船舶运动的影响，通过数值分析软件ＦＬＵＥＮＴ建立二维数值分析模型，研究高雷诺数下桥墩设防方式、斜交角、桥墩间距对船舶受力及运动的影响。研究结果表明:斜交角与船舶艏摇力矩成正比；布设防撞装置引起船舶船艏力矩增大，船舶通航所需的安全航行间距增大；设防桥墩与船舶间距在0～18ｍ（1倍装置宽度）范围内对通航有显著影响。本研究成果对于山区河流的安全通航问题具有一定的参考价值。     

旗舰首航明基一西门子S88

当摩托罗拉与苹果联合发布ROKR E1时，凭借着iTunes的无限魅力，引起了无数消费者的关注，而由于ROKR E1在外表上缺乏创新，功能上也仅能用“普通”来形容，所以其市场效果并不突出。     

喀浪古尔水库混凝土面板坝设计中若干问题的探讨

本文分析论述了喀浪古尔水库混凝土面板坝取消垫层与主堆石之间过渡区、排水设置、面板厚度、新型接缝止水及面板坝(主坝)与心墙坝(副坝)连接等设计中的几个重要问题。     

人工造浪球的研制

介绍人工造浪球的设计研制思路,并对其机构原理进行分析,对结构进行改进。     

平版模切技术——底模压浪线的应用

一般模切机的模切底模,均是用人手界线而成,需依赖熟练的技术人员去做,而且效率低.准确性差.所界出的底模线会较差,没有划一标准。现在,欧、美、日等国或香港等地区,已放弃用人手界线的方法,而采用其它方式生产。如1、机界底模(COUNTER BOARD CUTTING).2.纤维底模(PERTINAX),3、底模压浪线条(CITOCREASING MATRIX)。 以上三种方法的公用,基本上都是一样。首先,机界底模——这方式需要具备一台设备,及一些底模材料,在原先绘画好的线痕上,用设备去刻划出线坑而制作底模,这种方式比人手界线较为现代化,但亦须依靠工人的熟练操作,而需投资在     

基于超高频雷达的湖面风浪参数提取

基于Barrick的微绕散射理论,在超高频雷达USCR工作频率条件下,将反演均方高浪高公式应用于超高频雷达USCR提取湖面风浪信息,在国内首次实现从湖面回波多普勒谱中获取了浪高信息;并利用Heron理论,由浪高信息反演出风速风向信息;通过模拟相同风浪状态下的湖面回波,并进行对比证明本方法是行之有效的。     

浅谈灵山岛超级堤堤顶特征高程拟定

以灵山岛超级堤工程为研究对象,分析阐述项目中各特征高程取值对堤防的影响,结合工程实际,根据不同频率的设计水位、亲水性、消浪蓄浪、景观要求等因素,对超级堤堤顶特征高程进行选定,可为类似超级堤工程提供参考。     

规则波作用下潜堤透浪系数数值模拟

潜堤透浪系数是衡量潜堤削弱波浪能力的主要指标。基于Boussinesq型方程的MIKE21-BW模型建立波浪数值水槽,进行规则波作用下潜堤透浪系数的数值模拟。根据Dingemans物理模型试验结果对BW模型进行参数率定和验证,验证结果良好。在此基础上,进一步分析了影响潜堤透浪系数的无因次影响参数,包含相对淹没深度、波陡、相对堤顶宽度、斜坡堤坡度等,研究不同因素组合情况下潜堤透浪系数的变化规律。建立了规则波作用下潜堤透浪系数的计算式,应用MATLAB数学软件对式中的系数进行拟合,拟合式计算值与BW模型计算值相关系数为0.858,相关性较好。另外,将拟合式与杨正己公式进行比较,并分析数据的差异与原因。研究表明:MIKE21-BW模型可以进行规则波作用下潜堤透浪系数的数值模拟。     

海浪对导弹出水姿态影响数值分析

基于LS-DYNA有限元软件建立了导弹出水过程的有限元模型,应用数值仿真方法分析了海浪对导弹出水姿态的影响,获取了导弹在不同海浪等级条件下出水姿态的变化规律,为获取极限海浪等级对导弹出水姿态影响的运动规律,提供了有效的数值仿真手段。