基于DSP的空间矢量脉宽调制（SVPWM）的实现

根据电机的基本理论,详细分析了空间矢量的基本原理,提出了一种简单的空间矢量脉宽调制（space vector pulse width modulation,SVPWM）方法．该方法根据α-β复空间中的状态开关矢量,直接合成参考电压空间矢量,进行相关矢量作用时间的求取．计算量适中,实时性好,逆变器输出电流谐波小,电机转矩脉动小．本算法应用于以TMS320LF2407A为核心的感应电机变频调速系统中,实验结果表明,采用SVPWM技术的感应电动机变频调速系统实现简单,性能优越,改善了电机的运行品质,提高了逆变器的母线电压利用率．     

基于用户学习的智能动态热舒适控制系统

静态的热环境易造成人体热适应能力降低,对健康不利.动态的热环境与自然环境相似更有利于用户的健康.提出一种基于用户学习的智能动态热舒适控制系统,在该系统中采用PMV(Predicted Mean Vote)作为控制目标,为了满足不同用户的需要提出个人热舒适区模糊学习算法,可根据个人偏好在线修改个人热舒适区;在计算实验的基础上提出动态热舒适控制策略,动态热舒适区包括舒适区和节能区,在动态热舒适控制中舒适区和节能区周期性交替变化.实验结果表明,该方法即满足用户的热舒适性需求,与静态热舒适控制相比节能效果明显,且对用户的健康有利.     

纳米粒子在聚合物增强增韧中的应用

针对弹性体增韧塑料的状况，介绍了刚性粒子塑料的优点，对纳米粒子的特性，制备方法及表面处理方法作了详细的论述，并报道了纳米粒子与聚合物的物理化学作用，微裂纹化增韧机理，基体层厚度对增韧效果的影响，以及纳米粒子在聚合物增强增韧中的应用情况。     

升温淋洗分级制备不同结晶度LLDPE的研究

采用升温淋洗分级(TREF)制备了不同结晶度的线型低密度聚乙烯(LLDPE)级分，并采用差示扫描量热仪(DSC)和傅立叶红外光谱(FTIR)对级分的结晶、熔融行为和短链支化度进行了研究。结果表明：LLDPE级分的结晶度和熔点与淋洗温度成线性关系；随淋洗温度的升高，级分结晶能力增强、结晶度升高、熔点升高、短链支化度变小；TREF淋洗温度依赖于LLDPE的熔融焓、片晶厚度和亚甲基序列长度等因素。     

雷电过电压下绝缘子串电场分布特性研究

为了研究雷电过电压下绝缘子串的电场分布特性,使用电磁暂态仿真软件(ATP-EMTP)计算雷电绕击、反击事故绝缘子串端部的过电压情况,并通过ANSYS有限元仿真软件建立绝缘子串二维模型,将过电压计算结果作为边界条件在ANSYS中进行电场求解。计算出雷电绕击、反击事故发生时复合绝缘子串的沿面及轴向电场分布情况,并与正常工况下绝缘子串的电场分布进行对比分析。结果表明:雷电绕击、反击事故使绝缘子串端部产生过电压,大幅提高了绝缘子串沿面和端部的电场强度,同时绝缘子串的电位和电场分布发生明显畸变,造成绝缘子串发生电晕放电,电气性能降低。     

机器与柔性基础耦合系统结构噪声的控制

针对实际工程中的复杂柔性耦合系统，从理论上探讨了由于机器上楼等引起的结构噪声控制问题。首先从结构噪声源的角度分析了结构噪声的发生机理，用此观点推导了机器－隔振器－弹性基础复杂系统地动态传递方程，并通过研究分析弹性基础的速度响应，揭示了系统各动态特性参数对结构噪声传播的影响效果，从被动与主动两方面提出了控制系统结构噪声的有效途径。     

刀架耦合系统间能量的分配及功率流

从统计能量法的观点，推求了刀具，刀架耦合系统间能量分配公式及决定二系统间功率流大小的耦合系统，并通过参数取值，作图分析，讨论了系统参数的影响，为刀具，刀架系统的优化设计提供了参考。     

柔性隔振系统中驻波效应的研究

基于多维系统阻抗分析的观点，综合考虑隔振器驻波效应和柔性基础的动态特性，运用子结构导纳综合法，推出了相应的隔振效果解析公式；探讨了柔性基础与刚性基础情况下驻波效应的差别；分析了基础的动态特性、质量比及阻尼对驻波效应的影响规律；提出了高频隔振设计的途径。     

溢油吸附材料研究进展

溢油吸附材料按照常规分类方法分为天然吸油材料、有机合成吸油材料和无机吸油材料三类。经过近些年的快速发展,其最大吸油倍率、吸油速率、吸附选择性、重复使用性和机械强度等性能均已得到极大的提升。通过对吸油材料总结归类,系统回顾了溢油吸附材料的发展历程和最新研究进展,并对材料吸油能力的提升方法和技术进行了综述评论,最后对溢油吸附材料下一步可能的研究方向进行了简要探讨。     

感应电动机新型最小损耗控制策略

在变频驱动中,施加在电机定子绕组上的电压和频率对一给定的转矩－转速运行点可以有不同的组合,其中存在某一最佳的电压－频率组合使电机在该点运行损耗最小。但是目前所有最小损耗控制方法都要求精确了解电动机的模型和参数,因此难以用于实际工程。本文首次利用感应电动机线性化Ｍ－ｓ公式导出了最小损耗控制方程及其约束条件,文中给出仿真和实验结果,对新方法和基于模型的效率优化方法［１］进行了对比,并给出７．５ｋＷ标准效率感应电动机采用最小损耗控制与恒Ｖ／Ｆ控制时传动系统的效率比较。研究结果表明,新方法和基于模型的效率优化方法的控制效果十分近似,而新方程却具有简单、实用的突出特点,可较大地改善电动机的效率。