电动汽车永磁同步电机分布参数提取研究

电动汽车驱动系统通常由电池组、逆变器以及永磁同步电机构成。由于逆变器中功率半导体器件高频地开关,驱动系统会产生电磁干扰EMI（electromagnetic interference）。永磁同步电机为共模电磁干扰和差模电磁干扰提供了传播路径,其寄生参数增强了电磁干扰,因此它是电动汽车驱动系统EMI模型的重要组成部分。在分析电机物理结构的基础上,基于永磁同步电机的集总参数模型,将模型中的电路元件与电机寄生参数联系起来;然后通过理论计算和有限元仿真分析相结合的方法,提出了绕组电感、相间互感、寄生电容、铜耗电阻和铁损电阻的获取方法,并通过实验测量验证了理论计算方法的正确性。基于所提参数提取方法,得到了集总参数模型参数,通过仿真和网络分析仪实验测量进行了所提方法的验证。     

SVM控制的复合有源箝位(CAC)ZVS三相功率因数校正器(PFC)

提出了一种采用CAC的三相软开关功率因数校正变换器，应用改进的空间矢量控制方案，可以有效的抑制桥臂开关反并联二极管的反向恢复，减少反向恢复损耗。并且所有的主开关和辅助开关均为零电压开关，而且具有开关器件电压应力较低的特点。还具有开关频率固定、输入波形品质好的特点。研制了一台基于DSP控制的4kW的实验样机。     

非正弦波功率表的研制

分析了非正弦波情况下功率的特点，从而用时分割乘法器研制了功率表，它既适用于正率波形，也适用于非正弦波形，本功率表成本工，调节方便，实测结果误差较小，已投入生产。     

渣油泵控制系统计算机在线检测与故障诊断（Ⅱ）

本是“渣油泵控制系统计算机在线检测与故障诊断”一的第二部分，主要介绍了软件系统的设计及实现，故障诊断的原理及主要的故障诊断模型，并简要提及了关于本系统进一步的研究工作。     

辅助谐振变换极软开关逆变器分段定时间控制方法

辅助谐振变换极(auxiliary resonant commutatedpole,ARCP)是一种重要的软开关逆变器拓扑,其辅助开关的控制方法会影响到逆变器的效率及可靠性。传统定时间控制方法虽然简单易实现,但该控制方法下,逆变器的轻载效率表现不够理想。通过对定时间控制下ARCP逆变器的电流应力及损耗分布进行详细地分析,找出提高逆变器效率的关键途径,并提出一种新的分段定时间控制方法。该控制方法在不增加控制和电路复杂度的前提下,改善了ARCP逆变器的效率。最后在一台2kW/20kHz实验样机上验证了分析结果。     

Boost-LLC高效率DC/DC变换器

Boost-LLC两级变换器作为一种性能优异的DC/DC拓扑结构,日益受到人们的关注.两级结构能够充分利用Boost宽电压输入和LLC高效率特性,从而使整体效率较高.针对Boost-LLC两级DC/DC变换器进行了分析,介绍其工作原理、控制方法,并给出了优化设计方法,针对输入390V,输出为24V/20A,开关频率100kHz两级DC/DC变换器进行了设计和实验验证,整体效率达到97.2%.     

基于定子电压定向的双馈风电系统变参数策略设计

介绍了基于定子电压定向的双馈风力发电系统在空载并网和并网发电2种模式下的模型,分析对比了其差异性.为保证在2种模式下控制系统均有较好的稳态性能和动态性能,提出了一种变参数控制策略,即在2种模式下分别采用不同的电流控制器.给出了一种基于比例一积分(PI)电流控制器的设计原则,利用伯德图法对2种模式下的电流控制器参数分别进行了设计,设计结果表明2种控制器参数有较大差异,在2种控制模式下采用同样的电流控制器会降低系统的动态性能甚至导致系统不稳定.在30 kW双馈风力发电系统实验平台上进行了实验验证,实验结果表明,变参数控制策略可以保证系统在2种模式下均有较好的稳态性能和动态性能.     

ARCP软开关逆变器控制方式比较

随着逆变器开关频率和效率的提高,软开关逆变器会比传统硬开关拓扑显得更具优势。辅助谐振极（ARCP）就是一种典型的ZVT型软开关逆变器拓扑,其辅助开关的控制方式会影响逆变器的可靠性和效率。本文比较了变时间和定时间两种控制方式的特点,给出了ARCP逆变器不同控制下的软开关区域和损耗分析,并在一台2 kW实验样机上进行了验证。     

超导储能系统用多模块电流型变流器载波轮换均流方法

采用载波相移SPWM控制的超导储能系统用多模块直接并联电流型变流器，传统上采用单独调节各个模块调制信号参数的方法实现直流侧均流，但却使交流侧谐波恶化。该文将相移的载波在各个模块间轮换以实现均流，并选择最优的轮换时刻以减少附加的开关操作，通过仿真和实验证明：载波轮换可以在不单独调节各个模块的调制信号参数的情况下实现直流侧均流，交流侧总电流谐波比采用传统均流方法时明显减小，载波轮换导致的附加开关操作次数不显著。     

并联有源电力滤波器交流侧滤波电感的优化设计

探讨了一种并联有源电力滤波器的交流侧滤波电感优化设计的方法；并应用于一台15kVA并联有源电力滤波器的实验模型中，进行了实验验证。