大高炉冷却系统的操作和管理

总结柳钢目前大高炉冷却系统的操作和管理经验。     

3号高炉高渣比强化冶炼攻关

从规范铁口标准、控制铁水流速、稳定铁口深度、优化铁水钻漏操作、高炉精细化操作管理等方面,总结柳钢2 000 m3级高炉在高渣比(492 kg/t)冶炼条件下的攻关实践。     

热塑性硫化胶的制备与应用进展

综述了目前TPV的研究与应用进展,分析了国内TPV产品的生产和市场需求,认为发展TPV产业,将会有较大收益.     

自行车驱动机构的创新设计与分析

以传统自行车为基体,利用杠杆原理,将平面四连杆机构应用于自行车,替代链轮传动机构,对自行车进行改造.实际使用结果证明:四连杠杆式自行车驱动机构具有结构新颖、原理独特、能量转换率高等特点,为人力自行车的驱动技术的改进和发展开辟了新的途径.四连杆杠杆式自行车驱动机构不仅可用于传统自行车的改造,由于杠杆运动范围小,便于残疾人手动操作,更适用于残疾人专用车;也可应用于旅游、环保机械等行业.     

基于MapGIS的狼山山前地下水位时空动态分析

利用狼山山前倾斜平原不同时段的地下水位观测资料,采用MapGIS技术,分析了地下水位的时空演化规律,探讨了地下水位下降的原因。结果表明:狼山山前冲洪积平原区1984—2007年地下水位变化较大,1984—1989年地下水位为1 018~1 034 m,2002—2007年地下水位整体下降为1 016~1 033 m,西部、中部地区地下水位下降1 m左右,东部地区地下水位降幅较大,为3.63 m;导致狼山山前冲洪积平原区地下水位下降的主要原因是农业种植面积的扩大和高耗水工业的发展。     

低温等离子法提高芳纶布与硅橡胶粘接性能的研究

采用低温等离子法处理芳纶布,并在硅烷偶联剂的作用下,考查低温等离子处理对芳纶布与硅橡胶粘接性能的影响。研究结果表明,经低温等离子处理过的芳纶布,其表面粗糙度和羟基含量明显提高,同时在乙烯基三乙氧基硅烷(A151)作用下,芳纶布与硅橡胶间的粘接性能明显改善,且随着处理时间的延长,改善幅度增加。     

端羟基聚丁二烯改性聚醚酯弹性体的合成与表征

以对苯二甲酸二甲酯(DMT)、1,4丁二醇(BD)、聚四氢呋喃醚(PTMG)和端羟基聚丁二烯(HTPB)为原料,采用熔融缩聚方法一步合成了一系列端羟基聚丁二烯改性的聚醚酯弹性体(PBT-co-PTMG/HTPB)。通过红外、核磁和凝胶色谱等分析方法对其分子结构和分子量进行了表征;测定了聚合物的热性能和物理力学性能。结果发现,随着PBT-co-PTMG/HTPB共聚物中端羟基聚丁二烯含量的增加,数均分子量逐渐增大,最高突破8万;玻璃化转变温度由-25℃降低到-65℃,耐低温性能得到明显改善;共聚物力学性能测试结果表明,当HTPB的质量分数在10%以下时,其强度和断裂伸长率随着HTPB含量的增加而变大,但是质量分数超过10%以后,材料的强度和断裂伸长率随其含量的增加而变小。     

热塑性聚醚酯弹性体TPEE在轨道交通领域中的应用

介绍了国内外TPEE的发展现状,陈述了TPEE的结构和性能,总结了TPEE在轨道交通领域中的应用。     

分布式水文模型研究进展综述

简述分布式水文模型的优势和发展情况,归纳模型应用主要于降水——径流模拟,非点源污染,水资源开发利用等方面,并介绍各方面的应用方法,总结了常见的分布式水文模型,重点分析了SWAT模型,SHE模型,提出了模型未来发展需完善理论水平,提高技术支撑能力。     

无碳小车下坡自动液体阻尼减速机构设计

在无碳小车下坡自动液体阻尼减速机构设计中,对于无碳小车下坡时的减速技术是关键,针对只能使用重力势能减速的问题,考虑了车体重量、结构、纯机械、无操作等核心内容,利用液体在倾斜平面上由高到低流动的特性,采用了下坡自动阻尼减速机构控制液体流动的方向增加车轮摩擦力的方法,在实际制作实验过程中成功减速,并且在规避障碍的过程中达到了满意的结果,因此得出该机构设计方案切实可行的结论。