无缝大体积混凝土施工技术

普仁医院加速器机房为超厚钢筋砼结构.本文针对其特点、难点制定超重模板支撑方案和大体积砼施工方案,阐明墙体模板对拉螺栓钢管支撑的加固措施,顶板模板满堂碗扣架支撑体系.用优化配比、合理选材、原材预冷、分层浇筑等措施进行防裂.     

旧基坑加深设计及数值模拟

本文以厦门某旧基坑加深基坑支护工程为研究对象,运用plaxis进行数值模拟计算分析得出:1旧基坑加深开挖引起的地面沉降由于支护桩体对桩后土体的约束其最大值并非出现在桩顶处,而是在距基坑一定距离处;2随着旧基坑加深开挖,基坑的变形逐渐往下部发展,在支撑作用下旧基坑支护桩的上部变形呈现后仰趋势,新增锚索的内力值逐渐变小,旧基坑加深采用支撑加锚索体系时,锚索应布置在离支撑一定距离处,使之能发挥较好的作用。     

接触式自动焊缝跟踪传感器的研究

设计了一种接触式自动焊缝跟踪传感器。该传感器通过摆动将焊缝位置采集出来。通过计算进行信号分析来判断焊枪是否偏离焊缝位置，以便及时纠正焊枪位置，来保证焊接质量。     

共格沉淀析出过程的模拟Ⅰ--微观结构演化

采用相场模型对共格沉淀析出过程微观结构演化进行模拟研究.模拟结果表明,应力场的存在将会对相变过程中析出相形态产生显著的影响,通过界面能与弹性应变能的相互竞争析出相在不同阶段呈现不同的形态如模量结构、网格结构、三明治多畴结构、沉淀宏观点阵结构以及板条状等;此外,点阵错配度中等(2%～4%)时,粒子的粗化过程将出现应力诱导反向粗化现象,这种粗化现象取决于粒子的点阵错配度与体积分数.     

进口棉流通中的质量问题亟待规范

近几年来．我国一直是世界上最大的棉花消费国和原棉进口国。质量各异、包装五花八门的多国棉花在国内市场流通时带来了种种问题。货证不同行．进口棉由商检局强制检验．但检验结果主要用于对外商索赔．且出证周期长,绝大多数通关棉花在证书没有出来时就已经卖完,几乎所有的最终用户根本没有见到商检局质量检验证书。棉花等级完全靠卖方报出,买方现场看货认可成交。虚报等级是普遍现象,且大多以英制和外国标准报检。商检的过磅码单在流通中也只有复印件且没有商检印章。     

丙烯聚合齐格勒型催化剂内给电子体研究

综述了丙烯聚合用齐格勒 -纳塔 (Ziegler -Natta)催化体系中单酯类、双酯类及二醚类化合物作为内给电子体的研究进展 ,特别对无外给电子体二醚类给电子体化合物进行了详细的论述。     

基于GALIL控制卡的切割机器人软件实现

介绍了基于GALIL控制卡的四自由度切割机器人在VC++6.0环境下的软件实现过程。机器人切割系统采用多线程处理方式,通过自定义消息处理和控制界面交互以提高实时性,可以处理直线、圆弧、椭圆弧、多义线、样条曲线以及上述组合曲线的切割。由于机器人的第三轴可与选定的两轴的轨迹保持正切,特别适合玻璃切割等加工领域。     

电火花沉积制备Fe-8B-Mo非晶涂层的可行性

为研究Fe-8B-Mo合金的非晶形成能力,采用电火花沉积工艺制备了4种Fe-8B-x Mo(x=13.62,23.62,33.62和43.62,w/%)合金涂层。通过X射线衍射仪(XRD)表征涂层的物相组成,探索获得非晶涂层的可行性,并采用扫描电镜(SEM)、显微硬度测试及摩擦磨损试验进一步研究所得涂层的微观组织与性能。结果表明:4种涂层都由非晶相、马氏体相和Fe2B相组成,其中,13.62%Mo涂层主要含Fe2B相和马氏体相,而23.62%Mo、33.62%Mo和43.62%Mo涂层主要含非晶相,且随着Mo含量的增加,涂层中非晶相含量逐渐减少。4种涂层的组织结构致密,缺陷少,与基体呈良好的冶金结合。23.62%Mo涂层具有最大的峰值显微硬度(1 138.1 HV0.05);同时,该涂层在摩擦磨损的稳定阶段具有最小的平均摩擦因数,且其2 h的磨损质量也最小,表现出更好的摩擦磨损性能。4种涂层的磨损机制均为磨粒磨损和疲劳磨损。     

老挝帕奔金矿床地质特征及成矿过程分析

老挝位于冈瓦纳大陆与劳亚大陆的交接部位,北西部分与我国云南"三江"造山带相连,帕奔金矿位于丰沙里-帕府中生代拗陷带与琅勃拉邦-梨府华力西褶皱带的交接部位,在琅勃拉邦断裂带附近,成矿条件极为有利。帕奔金矿矿床类型确定为中低温热液交代-充填矿床。本文通过对金的来源、热液来源、构造条件、围岩条件等几方面研究了矿床成因,并结合成矿期次的划分及稳定同位素研究,探讨了该矿床的成矿过程。     

沉积气氛对电火花沉积Mo2FeB2基金属陶瓷涂层组织与性能的影响

采用电火花沉积分别在空气和氩气中制备了Mo_2FeB_2基金属陶瓷涂层,通过扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)、显微硬度计和摩擦磨损试验机研究了沉积气氛对涂层形貌、相组成、硬度和摩擦磨损性能的影响。结果表明,2种气氛中沉积所得涂层的组织结构都致密,涂层与基体间无分层,呈冶金结合的特征,但空气中沉积涂层的表面较粗糙,并发生了严重的氧化,涂层均匀性也较差。它们都主要由非晶相和马氏体相组成,但氩气中沉积的涂层含有更多的非晶相。氩气和空气中沉积涂层的最大显微硬度(HV_(0.05))分别为12 862和10 129 MPa,相差2733 MPa,前者涂层2 h的磨损量几乎仅为后者涂层的1/7,表现出更好的耐磨性。2种涂层的主要磨损机制都是疲劳磨损和磨粒磨损,但氩气中沉积涂层以疲劳磨损为主,空气中沉积涂层则以磨粒磨损为主。