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31.
32.
烟幕剂CuCl2-FeCl3-GIC干扰电磁波性能研究 总被引:6,自引:0,他引:6
采用定量混合法,以微粉石墨为主体材料合成出2、3阶CuCl2-FeCl3-GIC,应用XRD技术对其层间结构进行表征,结果证实所得产物以混阶形式存在,其中2、3阶CuCl2-FeCl3-GIC的特征层间距为1.281nm和1.625nm。由范德堡法测试了合成产物在常温静态下的平均电导率。并考核了CuCl2-FeCl3-GIC在激光、远红外及8mm波段的屏蔽性能,试验结果证实其对工作在上述波段的电子器材具有较强的干扰作用。 相似文献
33.
34.
原子吸收光谱法测定TG6钛合金中痕量镍EI 总被引:1,自引:0,他引:1
采用原子吸收光谱测定TG6钛合金中痕量镍。优化了原子吸收测量条件,研究了HCl(1+1),HBF4(1+4)用量,基体钛及其共存元素对测定镍的影响,编制了分析方法。方法的相对标准偏差不大于6.2%,测定范围是0.010%~0.050%,方法检出限为0.059pμg·mL^-1。 相似文献
35.
36.
研究了多壁碳纳米管(MWCNT)的用量对天然橡胶(NR)/丁腈橡胶(NBR)共混胶的硫化特性、力学性能及阻尼性能的影响。结果表明,随着MWCNT用量的增加,NR/NBR共混胶的最小转矩、最大转矩、最大转矩与最小转矩之差均增大,焦烧时间和正硫化时间缩短;扯断伸长率逐渐减小,撕裂强度、定伸应力和邵尔A硬度逐渐增大,回弹性下降,拉伸强度先增大后减小,当MWCNT用量为4.0份时拉伸强度达到最大值。拉伸/压缩-恢复过程中的滞后能量密度和阻尼系数增大。 相似文献
37.
研究了增黏型酚醛树脂(PF)用量对天然橡胶/丁腈橡胶共混阻尼材料的硫化特性、力学性能、压缩生热以及阻尼性能的影响。结果表明,随着PF用量由0增加至10份(质量),天然橡胶/丁腈橡胶共混胶的最小和最大转矩及转矩差均减小,焦烧时间和正硫化时间延长;拉伸强度和定伸应力减小,扯断伸长率和撕裂强度增大,回弹性显著下降;疲劳温升和动态压缩永久变形增大;滞后能量密度和阻尼系数逐渐增大。动态力学分析结果表明,共混后两相的损耗因子峰值均略有下降,但两相的玻璃化转变区域都明显向高温方向移动,共混胶损耗模量峰也向高温方向移动且峰值略有增大,室温附近的阻尼性能明显增强。 相似文献
38.
微纳结构铝热剂薄膜的旋涂制备及其燃烧性能 总被引:1,自引:1,他引:0
为了解决微机电火工品内药剂的快速密实装填的问题,采用旋涂技术制备出厚度可控的微纳结构铝热剂薄膜。利用扫描电镜结果对比得出氟橡胶最小使用量为7%;使用热流法检测了铝热剂薄膜的热物理性能并用高速摄像机记录了薄膜的燃烧过程,得到Al/MoO3/氟橡胶薄膜的导热系数为75 W/(m·K),燃烧速率为30.6 m/s,在添加还原氧化石墨烯后, Al/MoO3/氟橡胶/还原氧化石墨烯薄膜的导热系数增至126 W/(m·K), 燃烧速率高达867.9 m/s. 采用金属桥带进行发火试验,结果证实微纳结构铝热剂薄膜的临界发火电流低于Zr/KClO4点火药。添加还原氧化石墨烯能改善铝热剂的燃烧性能和发火性能,更利于铝热剂作为点火药应用。 相似文献
39.
随着油田的开发,油藏储层岩性差异增大,非均质性严重,层内、平面、层间矛盾日益突出,注入水易沿高渗透层突进,造成油井过早水淹,注入水利用率低,严重制约了油田开发效果.多年来,油井堵水所采取的措施是传统的机械堵水工艺,该工艺存在技术单一、成功率较低,约为30%、有效期较短、工艺成本较高等问题,而且传统的机械堵水对于套管变形井、油层间隔离层段太薄封隔器无卡封位置井、生产油层段套管存在破损井无法进行施工,而化学堵水工艺却可以解决这类问题.化学堵水工艺,即通过化学手段对水层造成堵塞,挖掘中高含水油田的开发潜力,实现控水增油的目的. 相似文献
40.
水运交通的发展和桥梁的增多,导致越来越多的船桥相撞事故发生。针对现有的船舶交通管理系统及被动防船撞装置在内河通航桥梁防船撞上的局限性,提出了桥梁防船撞主动预警系统方案。该系统基于红外和可见光成像探测的互补性,利用红外/可见光/激光复合探测及多源信息融合开展桥梁防船撞主动预警。设计了系统的总体方案及相应的硬、软件方案,并开展了初步的实验研究和性能分析。系统最终可以实现全天候、全天时、全自动、稳定可靠地对有撞桥趋势的船舶提前进行声光告警,有效减少船撞桥事故发生,保护桥梁和船舶的安全。 相似文献