基于冻结磁导率法的永磁电机转矩脉动分析

针对永磁电机精确控制领域需要得到转矩脉动的准确数值而常规方法无法准确计算的问题,采用冻结磁导率的方法,计算电机的齿槽转矩。空载结果证明了该方法的准确性,负载结果显示电机的负载齿槽转矩均值不为零。针对这一现象,从相对磁导率变化和转子磁极偏转两方面分析了原因。     

基于OSEK NM的FlexRay网络管理协议数据定义

网络管理能保障车载网络有效运行。从标准化、可扩展性、兼容性方面考虑，OSEK／VDX已经提出网络管理的标准组件。为了制订符合OSEK／VDXNM标准的FlexRay网络管理协议，必须探讨并结合OSEKNM和FlexRay协议的特点，给出基于OSEKNM的HexRay网络管理协议数据的定义。     

学习速率模糊校正的自适应神经元控制器在位置伺服系统中的应用

提出了一种根据系统位置给定及误差状态对自适应神经元控制器学习速率进行模糊校正的方法，从而克服了由于学习速率固定不变而造成的系统对不同位置给定量响应特性不一致的缺点，仿真和实验结果均令人满意。     

超同步串级调速系统

一 超同步串级调速的基本原理 三相线绕式异步电动机转子回路中串入交流附加电势E_f(如图一所示),通过改变E_f的幅值大小和相位,从而对转子的转差功率P_s进行控制,就可实现电机在同步速上、下的无级调速,并能实现电机的电动与制动运转状态的控制。这便是通常所谓的超同步串级调速系统(以后简称超同步串调)。 (图2)中示明了超同步串调四种基本运转状态的电机转子参量的近似矢量图和相应的能     

电动汽车用动力锂离子电池寿命问题研究综述

动力电池作为电动汽车关键零部件之一,对其寿命问题的研究成为一个关键点。对动力锂离子电池的寿命研究进行综述,重点阐述了电池性能衰减机理及其影响因素、电池寿命测试方法、电池寿命预测建模及电池寿命状态在线估计等方面的研究成果,并提出了未来该领域需要解决的问题。     

电动汽车高压电安全分析及防护设计

文章分别从设备级和系统级两个层面全面研究了电动汽车的高压电安全问题,总结了现有的电动汽车高压电安全法规、标准以及技术现状,进行了电动汽车的高压绝缘状态及相应的防护措施分析,并分析了包括等电位联结、保护接地、保护接零、自动断路保护、手动断开和过流保护等的系统级高压安全防护措施,从而给出一个较为系统的高压电安全分析、防护及设计的方案和思路.     

串级调速系统闭环控制结构及动特性分析与综合

本文利用串级调速的静态理论,从建立系统的数学模型出发,论证了双闭环控制结构依然是串级调速系统的合理控制结构。并对其动特性作了比较详细的分析。提出了综合个别系统参数所依据的原则。实验的结果表明,本文的分析是正确的。     

基于xPC的电池管理系统硬件在环测试研究

介绍了一种基于xPC目标的电池管理系统硬件在环测试平台,采用MATLAB/Simulink及RT-lab工具箱完成了整车、动力蓄电池相应的模拟信号和数字信号的产生、转换以及发送和接收,采用Labview软件完成了上位机用户测试界面的开发.使用表明,该平台可有效地测试电池管理系统的各种功能及其工作可靠性.     

汽车线控制动系统研究

提出了直流永磁电机驱动的线控制动系统的设计方案，并采用双闭环调节器实现了对系统的调节和整定，并在Matlab／Simulink环境下对系统进行了频率域和时间域上的仿真分析，证实了系统的正确性。     

LabVIEW数据采集系统的设计与实现

LabVIEW作为虚拟仪器的开发工具,功能强大的数据采集产品软件支持是其特色之一,因此使用LabVIEW进行数据采集十分简单、方便。本文详细介绍了利用LabVIEW提供NI-DAQmx数据采集驱动程序,结合数据采集设备NI-USB6251实现数据采集的方法。最终实现既定功能,并能实现在线数据分析和处理,还能扩展系统的功能。