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103.
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将含有NH_3、CO、空气和氮气的混合气体通过高温反应器,模拟考察不完全再生FCC装置CO锅炉中NH_3的转化及NO_x的生成规律。结果表明:NH_3在975℃的温度下,生成NO_x的比例为30%~45%;CO锅炉入口的氧含量越高,NO_x生成比例也越高;体系中CO的存在,对NO_x的生成有一定的抑制作用,降低温度、提高CO浓度可明显降低NO_x排放。 相似文献
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以某储气库工程为背景,结合CO2的腐蚀机理及影响因素对该工程工况条件下的集输管线的腐蚀情况进行了深入分析,结果表明:集输管线在0.81 MPa的CO2分压作用下将发生严重的腐蚀破坏,运行温度位于中温区,腐蚀产物膜的耐蚀性差,腐蚀特征以点蚀为主,同时介质流速及Cl-离子的存在进一步加剧了CO2对集输管线的腐蚀。结合腐蚀情况及实际工况条件,比选了几种针对性的腐蚀控制措施,根据最终的经济比选结果及优缺点比较,推荐集输管线选择经济、安全的316L+L450Q形式的复合钢管,后期的试验结果表明:在本工程工况条件下复合钢管的母材及环焊缝焊接接头具备良好的耐蚀性能及力学性能,满足本工程的运行要求。 相似文献
106.
107.
结合近年来利用水热法制备生物质炭材料的研究现状,着重介绍了水热法处理生物质的原料及反应机理,论述了生物质炭材料在吸附、电极材料及能量储存等方面的应用情况,并对水热法制备生物质炭材料的发展前景进行了展望。 相似文献
108.
重大设备寿命预测技术,是近几年来在我国出现的一个新兴研究课题。在《国家高技术研究发展计划(863计划)"十一五"发展纲要》中,连续在2006年度、2007年度设置了"重大产品和重大设施寿命与预测技术"的研究专题;此项技术也是我国《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》重点安排的27项前沿技术之一。我刊特约上海理工大学管理学院吕文元副教授撰写此文,向读者介绍重大设备寿命预测的方法、流程、关键技术和可行性分析。 相似文献
109.
乙醇DI/汽油PFI发动机性能与排放特性 总被引:1,自引:0,他引:1
基于一台点燃式发动机,对缸内直喷(DI)乙醇和进气道喷射(PFI)汽油的复合喷射方式进行了研究.与传统喷油模式相比,采用乙醇-汽油复合喷射能够提升发动机动力性.随直喷乙醇比例增加,缸内爆发压力升高;受乙醇燃烧速率和缸内冷却效果的综合影响,着火滞燃期和燃烧持续期先缩短后延长.最佳点火时刻下,单一汽油喷射(PFI和GDI)爆震频次超过10%,,发动机发生轻微爆震,而复合喷射乙醇比例超过20%,可消除爆震;随直喷乙醇比例增加,循环波动系数降低,当量燃油消耗率降低,指示热效率提高,复合喷射相对PFI可提高发动机热效率3.8%,;同时,能够有效降低NOx和HC常规气体排放物.通过采用相对较高的缸内直喷乙醇比例,复合喷射能够提高发动机热效率及抑制爆震并降低常规气体排放物. 相似文献
110.
瞬态工况对内燃机燃烧噪声的影响研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了内燃机瞬态工况对燃烧噪声影响机理,开展了内燃机瞬态工况测试技术和测试方法研究,通过对瞬态与稳态过程的缸内压力、缸内压力最大值、压力升高率、压力升高率最大值、压力高频振荡以及气缸压力级等参数在不同频率范围的差异的研究分析,从气体动力载荷和高频压力振荡两方面分析研究瞬态噪声与稳态噪声产生差异的机理.瞬态与稳态工况压力升高率变化趋势与两种工况下燃烧噪声变化趋势基本相似,但在一些工况上存在差异,这是由于受到了缸内压力高频振荡对燃烧噪声影响的结果.结果表明:瞬态与稳态工况燃烧噪声的差异是由压力动力载荷与压力高频振荡共同影响的结果. 相似文献