钢-混凝土组合结构连续梁有效宽度

在钢-混凝土组合梁中,混凝土翼板中存在剪力滞后效应,为简化计算,设计中通常采用有效宽度的概念,取钢梁和有限混凝土板宽作为构件的计算截面,假设这部分混凝土翼板中纵向应力沿板宽度方向均匀分布,这样就可以用纯弯理论和平截面假定计算梁的宽度、承载力和变形等。本文利用ANSYS对武汉二七长江大桥非通航孔深水区6×90 m等跨钢-混凝土结合连续梁进行空间仿真分析,计算混凝土桥面板的有效宽度,给设计提供参考。     

近断层地震作用下相邻隔震结构的碰撞研究

采用Kelvin碰撞模型,推导了在近断层地震作用下隔震结构与相邻建筑物相碰撞的动力方程,研究了碰撞时隔震支座的隔震效果.并将隔震建筑与限位装置、与相邻非隔震结构以及与相邻隔震结构在近断层地震作用下相碰撞时的动力响应进行了对比分析.研究表明,碰撞使得基础隔震结构的加速度反应增大,但仍小于非隔震时发生碰撞的加速度响应.通过对比分析得出地震作用时隔震建筑与两边相邻结构相碰撞的次数要远多于仅一边结构相碰撞的次数.     

增设负刚度阻尼装置的隔震储液罐减震性能分析

大型储液罐在能源、化工与核电等领域应用广泛,且易在强震作用下发生破坏,严重威胁公众的生命与财产安全。采用传统隔震技术能够有效减少储液罐在强震作用下的基底剪力与倾覆弯矩,但仍难以有效控制内部储液的低频晃动响应。本文提出了一种在隔震储液罐的隔震层中增设新型负刚度阻尼装置的性能提升方法,系统地研究短周期和长周期地震动作用下隔震储液罐的抗震性能提升效果。通过建立考虑高阶晃动模态的储液罐简化分析模型,对比分析了分别采用本文方法与传统方法的受控储液罐强震响应;算例结果表明：本文方法可以有效控制储液罐基底剪力和内部储液的晃动响应,能够综合提升储液罐的抗震性能。     

间接测量法在盾构隧道模态识别中的应用研究

为了快速、经济且准确地实现盾构隧道的健康监测，将桥梁健康监测的间接测量法应用于盾构隧道结构中，在推导了移动车辆-盾构隧道耦合振动作用下车辆加速度响应解析解的基础上，分析了考虑阻尼影响的盾构隧道振型间接识别方法，从理论上证明了间接测量法在盾构隧道模态识别中应用的可行性。通过实验室试验验证盾构隧道频率间接识别方法，试验结果表明，采用间接测量法与直接测量法测试得到的盾构隧道频率接近，误差为2.8%。同时，通过数值算例验证了基于间接测量法的盾构隧道频率、振型、阻尼比识别方法，并分析车辆速度、车辆阻尼、盾构隧道阻尼等参数对盾构隧道模态间接识别结果的影响。分析结果发现：车速对频率间接识别的影响较小，而过低的车速会导致振型无法识别，应选择5 m/s以上的车速；车辆阻尼大小对振型间接识别的影响较小，而增大车辆阻尼有利于频率间接识别；盾构隧道阻尼的增大不利于频率和振型的间接识别。     

波谱单元法在空间桁架地震响应分析中的应用

摘 要：针对传统波谱单元法（SEM）只能用于求解节点集中荷载作用下结构动力响应问题的不足,提出了一种通过计算地震等效波谱节点荷载求解桁架结构地震响应的方法。基于虚功原理,利用波谱形函数积分得到地震等效波谱节点荷载的显式表达式,通过修改波谱单元法中单元刚度矩阵的波数,考虑了阻尼对结构动力特征的影响,采用数值拉普拉斯（Laplace）变换替换快速傅立叶（FFT）变换,回避了传统波谱单元法中FFT的周期性问题。利用地震荷载等效后的波谱节点荷载对三维空间桁架结构进行地震响应分析,结果表明,采用本文的方法能方便的计算桁架结构的地震等效波谱节点荷载,精确求解结构的地震响应,与传统有限元法（FEM）相比,大大减少计算单元数量,提高计算精度,且便于编程计算。     

路用半刚性基层材料抗裂缝剂应用研究

将研究出的半刚性基层抗裂缝剂添加于道路基层混合料中,通过扫描电子显微镜观测材料微结构形成过程,发现其具有膨胀性和增密性.收缩试验证明,该抗裂缝剂可使道路基层结构因温度和湿度变化所引起的收缩空间大大减少.试验还分析了延迟成型时间对碎石混合料强度的影响,发现抗裂缝剂具有缓凝性能.耐久性试验显示,掺加抗裂缝剂的半刚性基层混合...     

模型尺寸对地铁隧道动力响应数值分析的影响

以上海地铁为背景,分析运营期间隧道衬砌结构的状态。结合有限元法,选用实体单元模拟隧道衬砌结构和土体,仿真分析运营状态下的隧道衬砌结构,通过Newmark积分算法分析其动力响应,并比较不同尺寸模型的计算结果。结果表明,列车荷载作用下,隧道衬砌结构在竖向的动力响应最大,沿列车行驶方向的动力响应最小,横向加速度响应和列车运行位置有关。通过几种模型尺寸分析,衬砌结构在深度的变形量最大,但是宽度方向和长度方向的变形量在实际工程中不可忽视。模型尺寸的深度变化对其动力响应和变形影响明显,模型深度尺寸增加,变形量先增大后减小,而宽度变化的影响相对较小。通过数值模拟可为工程结构的监测分析提供理论依据,为计算模型的选择提供参考。     

随机激励下结构优化功率流控制策略

本文提出了一种新的基于功率流的线性结构优化控制策略，其 目标是尽可能地减小 结构的净功率流，同时又保证控制器吸收的功率满足设计要求。文章推导出这种优化控制算子的一般表达式，通过简化的单自由度模型说明了它在减小随机激励下结构反应方面的 应用，并且给出了在平稳 白噪声和过滤白噪声激励下结构响应的数值计算结果。文章重点分析了在这种优化控制策略中加权函数的频率特性，并对其如何取值得出了一些建设性的结论。     

建筑隔震结构研究进展与分析

基础隔震技术在减震控制效果、防灾减灾以及社会经济效益等方面具有显著优势, 近几十年在建筑结构与桥梁工程领域中取得了成功应用。该文全面综述了国内外学者针对建筑基础隔震技术方面取得的研究成果以及工程应用研究现状, 总结了目前建筑基础隔震技术研究方面存在的不足, 为建筑基础隔震技术进一步的研究工作的制定提供参考, 同时通过对隔震技术在高层建筑领域中取得的进展及存在问题的阐述, 讨论了我国高层建筑结构隔震技术研究的下一步发展方向, 对隔震技术在我国高层建筑结构领域中的应用起到一定的促进作用。     

未知激励下框架结构系统辨识的特征系统实现算法

在激励未知的情况下,基于试验加速度数据,对某三层框架进行了结构系统参数的辨识。引入了特征系统实现算法,在实验室条件下,基于模拟环境激励的框架结构的自由振动加速度响应,生成了Hankel矩阵,计算了相应的互相关函数;运用奇异值分解求得了系统的特征值,通过计算指标MAC、EMAC、MPC、CMI,剔除了系统的虚假模态,得到了结构的相应频率与阻尼,与实测数据以及有限元计算结果的比较分析表明,未知激励下,特征实现算法能较准确地对结构的动力参数进行辨识。