煤层隔水底板注浆增厚加固技术

分析了方庄煤矿23071工作面水文地质条件,介绍了煤层隔水底板注浆增厚加固技术,经过钻孔压力试验及工作面回采检验,证明了煤层隔水底板注浆增厚加固技术的合理性和实用性.     

基于组合体的高速卧式加工中心滑架有限元分析

为了保证高速加工中心的加工精度和动态特性,必须对高速加工中心的滑架进行有限元仿真分析,检验滑架的设计是否符合要求并为滑架的优化设计提供依据。针对滑架的具体结构,利用基于组合体的滑架有限元模型进行简化,并施加作用力,利用组合约束方法对模型边界条件进行设置并对模型进行静力学和动态特性分析。通过对有限元分析结果进行对比分析,进一步验证了基于组合体滑架有限元分析的正确性与便利性。     

低频相位测量系统的研究与实现

文章介绍了低频相位测量系统的设计与实现方法,提出了以单片机最小系统和复杂可编程逻辑芯片为核心的电路设计模型。系统由相位测量仪和数字式移相信号发生器组成:相位测量仪基于相关计数法测量原理,实现对双路同频信号的相位差、频率测量;数字式移相信号发生器基于DDS频率合成技术,产生相位差、频率可程控的双路同频信号。低频相位测量系统实现双路信号的产生和测量功能,并可实时显示测量值,整个系统达到很高的精度指标。     

道路安全评价综述

通过对道路交通安全措施评价概念的阐述,介绍了国内外常用的几种评价方法,并对我国开展道路交通安全措施研究提出了建议,以使我国交通安全的形势发生好转,从而实现交通安全、快捷和畅通.     

对“考虑桩土接触特性的复合地基承载机理的数值分析研究”讨论的答复

丁春勇等同志对本人在《岩土工程学报》2006年第4期是发表的“考虑桩土接触特性的复合地基承载机理的数值分析研究”一文提出的一些问题及质疑,使我受益非浅,深表感谢,现在就一些问题进行解答,并提出个人的看法,不妥之处,请批评指正。(1)复合地基在我国的应用越来越广,然而复合地基理论中的一个根本问题--群桩、承台、土相互作用机理却一直没有得到令人满意的研究成果。针对这一问题,原文以复合地基为对象,将复合地基视为桩体、土体、垫层和承台所组成的一个体系,通过考虑桩土界面接触摩擦作用、土体的非线性特性及系统各个部分的主要作用及其相互影响,利用自编的三维复合地基有限元数值模拟分析软件,研究复合地基的承载机理     

高填方路堤沉降的数值分析研究

结合空军118进场道路高填路堤工程实际,采用有限元法对软土地基上填筑路堤沉降变形性状进行数值模拟分析,研究高填方路堤的沉降变形特性,预测和控制高填路堤的沉降变形,满足工程施工需要,为公路工程施工提供有益的借鉴。     

电镀金刚石钻头电镀机理的探讨

着重阐述了电镀金刚石钻头中人造金刚石电镀包镶机理、电镀液主盐硫酸镍的选择及胎体镀层合金金属共沉积的形成机理与条件。     

煤矿冲击地压灾害及其控制技术

随着浅部煤炭资源的枯竭,煤矿的开采深度逐步加深,地压大,水温高,深部岩石岩性改变等特点逐步突出显现,随之而来的各种动力灾害现象也显著增加。根据巷道及工作面冲击震动破坏的原因和机理,现对煤矿冲击地压发生的情况进行了统计并分析了其特点,提出了冲击地压防治的有效技术手段和监测预警系统。     

基于室内拉拔试验的GFP SN力学特性研究

对螺纹状和光面两种不同表面特性的GFPSN进行了室内拉拔试验,以砂浆为锚固体,研究了室 内拉拔试验中GFPSN承受拉拔荷载的力学特性。结果表明,GFPSN的表面特性对其拉拔性能和破坏形 式影响较明显,在破坏前GFPSN的各点应力随拉拔力增大而增大,GFPSN的埋设范围内应力大小分布 不均匀。     

地铁五号线工程地质条件对工法选择的影响

通过广州市轨道交通五号线工程地质条件的研究,对线路埋深、结构类型及工法的选择等线路设计提出了作出了初步结论,对该项目的线路设计、工程概算及筹划等起到了重要作用。