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对全国22个主要产煤省的煤矿事故进行统计,运用Matlab软件编程,采用最短距离模糊聚类分析方法根据各省煤矿事故进行聚类分析,得出各省煤矿事故的聚类特点,以根据不同类别省份事故特点制定煤矿事故防治对策。 相似文献
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21世纪以来,我国经济实现了飞速的发展,交通运输行业也得到了长足的进步.公路隧道检测是公路研究领域一项非常重要的工作.高效的公路隧道检测方式可以在很大程度上促进公路隧道发展.公路隧道检测经由时间的不断发展,其手段也逐渐丰富起来.三维激光扫描技术是近些年被逐渐应用在公路隧道检测中的手段,且已经取得了较好的效果.本篇文章将从三维激光扫描技术概述、隧道施工检测要点以及三维激光扫描技术在公路隧道检测中的应用三方面展开叙述,力求对三维激光扫描技术在公路隧道检测中发挥的作用进行清晰地揭示,促进公路隧道检测进一步向前发展. 相似文献
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以小麦面筋蛋白粉为原料,采用复合酶法制备小麦面筋蛋白多肽,以小麦面筋蛋白酶解液的水解度(DH)、DPPH·清除率及Fe3+还原力为指标,对酶比例(碱性蛋白酶∶小麦蛋白水解专用酶)、反应时间、反应温度及反应pH四种因素各取3个水平,进行L9(34)正交试验,确定最优的制备工艺条件。最优工艺条件如下:酶比例为2∶1,反应时间为2 h,反应温度为50℃,反应pH 8.5。在此优化条件下进行验证实验,测得酶解液的DH为29.9%,DPPH·清除率为89.9%,Fe3+还原力为0.150。 相似文献
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无皂乳液聚合制备SiO_2/PMMA纳米复合胶体微球 总被引:1,自引:0,他引:1
采用半连续无皂乳液聚合方法在未经硅烷偶联剂改性的230 nm亲水性SiO2微球表面聚合甲基丙烯酸甲酯(PMMA)壳层,制备以SiO2粒子为核、PMMA为壳层的复合胶体微球。研究微球表面形貌、组成、粒径变化规律,探索聚合反应的成核过程和PMMA进料流量对复合微球粒径的影响。结果表明,在未经硅烷偶联剂改性的纳米SiO2表面可形成稳定规整的PMMA壳层,SiO2/PMMA复合胶体微球球型度接近1.0,单分散性较好,多分散度指数(PDI)小于0.04。聚合反应受甲基丙烯酸甲酯(PMMA)单体含量控制,随着PMMA进料流量增加,乳胶粒子成核过程由均相成核过渡为胶束成核,复合微球粒径加速增大,多分散性增强,其粒径可通过调节PMMA进料流量控制。 相似文献
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中深孔一次爆破形成切割井是自然崩落法矿山聚矿槽爆破的先决条件。为实现普朗铜矿DU411潜孔台车施工[?]762 mm空孔、SimbaH1354台车施工[?]76 mm中深孔工艺条件下切割井的安全、稳定施工,在总
结矿山含矿岩体物理力学性质的基础上,采用最大拉应力破坏准则和Mises准则,对矿山中深孔爆破作业在主要的4类含矿岩体中形成的破碎区、裂隙区进行了理论计算,认为切割井掏槽炮孔的设计应按破碎区范围布
孔,辅助孔和周边炮孔应按裂隙区范围要求布孔,在此基础上确定了切割井中深孔设计参数。按照达到爆破效果需满足补偿空间要求的原则,结合电子雷管可随意确定爆破时间的优点,对各孔爆破时间按照岩石破碎
、飞掷充满补偿空间、轴向移出高度范围形成新的补偿空间3个阶段进行了计算,提出了余波推动自由落体运动确定t3的方法,达到了随爆破不断创造补偿空间的效果。经过现场试验,实现了中深孔一次爆破形成高18
m、断面4 m×4 m的切割井。采用试验成功的技术方案,矿山已安全、高质量地完成了250个聚矿槽的中深孔爆破工作,过程中未发生安全和质量事故。 相似文献
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Excel函数众多,功能强大,如果应用得当,能获得意想不到的效果。本人在实际工作中,多次综合应用了EXCEL函数,大大提高了工作效率,避免了误操作,现以养老保险费征缴名单为例(见图1),列举两公式说明如下: 相似文献
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预应力碳纤维布夹具设计研究 总被引:1,自引:1,他引:0
碳纤维增强塑料是由环氧树脂粘贴高强度的碳纤维布而成的,作为一种新型的加固技术,其在结构加固领域得到了越来越广泛的应用.然而,预应力碳纤维布加固技术的发展却相对比较缓慢.传统的先张拉后锚固的预加应力方法,不能对纤维布提供可靠的锚固和施加均匀稳定的预应力,材料本身优异的性能不能充分发挥,是制约碳纤维布预应力加固技术发展的主要瓶颈之一.本文提出了一种全新的先锚固后张拉的方法,该方法能够实现对纤维布提供可靠的锚固,且均匀稳定地将纤维布张拉到较高的应力水平,并对该方法的原理及锚固和张拉夹具的设计、试验及改进过程进行了阐述. 相似文献
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