大型特高压直流发生器结构地震时程反应分析

应用通用有限元程序ANSYS建立了大型特高压直流发生器结构体系的有限元计算模型,进行了地震作用下的动力反应分析.通过数值计算,讨论了输入不同地震波对结构地震反应的影响,分析了结构的抗震性能,以及拉杆对结构受力和自振特性的影响.同时计算了地震波作用下的滑移反应,验算了结构的抗倾覆稳定性,得到了结构在不同摩擦系数下的最大滑移量和残留滑移量.计算结果可为电力设施的工程抗震提供一定的参考.     

车辆荷载引起地面振动的实测研究

对行驶重载卡车引起的地面振动进行现场实测,从加速度峰值、频谱和振级上分析了振动的衰减情况,并用两种方法讨论了扣除背景振动的振级,然后用基于最小二乘原理的模式搜索法拟合出了振动的衰减公式。研究表明：卡车引起的振动主要以垂向为主,随着振源距离的增大,振动逐渐衰减,而且振动在较近的距离内衰减很快,高频部分几乎可以完全衰减,而低频部分的振动随着距离振源的增大,衰减相对较缓,甚至在100米处还有其残余振动。     

竖向多点输入下浦东机场（二期）候机楼的地震反应

比较了上海浦东机场（二期）候机楼在竖向地震一致输入和多点输入下的地震反应间的差异.通过屋面空间结构有代表意义的节点位移和杆件轴力的计算结果比较,探讨了在竖向地震多点输入下候机楼空间结构地震反应的变化规律,得出了一些有工程实践意义的结论.     

无对接自由度的子结构Ritz向量综合法

本文把最近发展起来的Ritz向量直接叠加方法代替动力子结构法中的子结构模态分析,提出无对接自由度的子结构Ritz向量综合法。     

混凝土坝动力分析的自由子结构模态综合法

文中引入连接子结构，应用自由子结构模态综合技术分析混凝土坝的动力问题，可消除自由子结构界面自由度对模态综合的约束，从而提高综合效率．文中还讨论了弹性连接子结构、刚性连接子结构和混合型连接子结构的不同特点．通过算例表明这种计算方法具有良好的计算精度．     

双塔电压发生器地震反应分析的Rayleigh阻尼矩阵

电压发生器设备因具有长细比大、重心高、阻尼比小等特点,十分不利于抵御水平地震作用或强风作用.为了研究此类结构在地震反应分析中阻尼矩阵的建模问题,以明置于室外地表的某双塔电压发生器为例,分析了结构的动力特性,并计算和讨论了结构在Taft波、El-Centro波和宁河波作用下,采用不同Rayleigh阻尼矩阵建模时的结构动力反应.计算结果表明:不同Rayleigh阻尼矩阵比例系数的选取,对结构的动力反应计算结果的正确性产生很大影响.因此应综合考虑地震波的频谱特性和结构的自振特性选取两阶自振频率,从而使得计算结果更加接近真实解.     

槽内水深对渡槽-水体耦合结构抗震性能的影响

采用有限元数值计算方法,研究槽内水深的变化对渡槽-水体耦合结构抗震性能的影响。数值结果表明,水体的存在使得渡槽结构的振动频率降低,在地震作用下,U形渡槽中水体的晃动幅度十分显著,从而改变了槽身地震反应性态。槽内水体对渡槽结构的影响程度与输入地震波的谱特性有很大关系,当输入地震波的主频范围覆盖渡槽结构基频,且槽内水体的振动频率与渡槽结构基频相近时,槽内水体对渡槽结构可以起到类似调谐液体阻压器(TLD)的减震效应,并对槽内水体减震效应的条件进行了判别。     

FRP加固梁模态分析的摄动解法

采用基于Ritz函数展开的直接模态摄动法,求解纤维复合材料包覆钢筋混凝土（FRP-RC）梁的模态特性.在不考虑剪切变形和转动惯量的情况下,它将FRP-RC梁的无阻尼自由振动的变系数微分方程的求解转化成一组非线性代数方程组的求解,使得求解过程得以简化.在此基础上,计算了不同加固工况下FRP-RC梁在各种约束条件下的自振频率,并与其他方法进行了对比.数值结果表明,利用直接模态摄动法不仅可以简化计算过程,而且计算结果具有较高的精度和较强的适用性.     

拱坝横缝间附加弹簧、阻尼的减震计算

建立有横缝拱坝的组合接触界面模型和界面间附加减震弹簧、阻尼的地震反应有限元计算模型,并将其应用于高拱坝减震措施的实际工程计算中.首先针对拱坝横缝在地震荷载作用下所处力学状态,提出一个组合的横缝非线性抗拉接触界面模型,该横缝界面模型的特点是,它即能体现横缝的强度效应,又能反映横缝被拉开后的张合、摩擦过程.在接触约束条件的罚函数处理方法基础上,建立拱坝横缝结点对之间附加减震弹簧、阻尼器的计算处理方法.在拱坝结构布置上通过布设阻尼器和弹簧的方式降低地震对拱坝强度的不良影响,达到提高坝体横缝的抗拉能力以及减震、优化高拱坝结构设计的目的.数值解计算反映出,拱坝横缝间附加弹簧、阻尼对于改善地震动作用下高拱坝结构整体的应力分布状况具有较明显效果.     

不同阻尼矩阵建模对超高层结构地震反应分析的影响

阻尼作为结构动力响应分析中最重要的参数之一,是结构振动中描述能量耗散的指标.针对有限元软件中通用的Rayleigh阻尼模型的比例系数合理取值展开讨论.在线性动力分析中提出一种阻尼比例系数的计算方法,并以振型叠加法所得结果作为精确解,验证该方法的适用性.最后将该方法引入弹塑性地震反应分析.结果证明本文提出的确定阻尼比例系数的计算方法,在线性及非线性动力分析中均具有一定适用性,为建立合理的Rayleigh阻尼矩阵提出一种新思路.