基于Forge的空心齿轮轴毛坯旋锻工艺优化

通过设计正交试验,利用Forge仿真分析,获得空心齿轮轴旋锻成形的优化工艺参数组合,并对试制样件进行了显微组织和显微硬度的物理检验。通过正交试验获得的最终优化方案为:坯料的初始温度为830℃,轴向相对送进量为0.05 mm,坯料转速为76 r·min-1,锤头径向压下量为2 mm,锤头径向速度为7.5 mm·s-1。物理检验表明:随着变形量的增加,空心齿轮轴的晶粒越细化,从表层向内晶粒细化先增强后逐渐减弱;旋锻成形使空心齿轮轴获得了纤维组织,提高了致密性;由于第2台阶处径向截面的变形比第1台阶处大,所以第2台阶处的表面显微硬度比第1台阶处大。     

硅烷封端聚氨酯密封胶的制备

几十年来,聚氨酯型密封胶和聚硅氧烷型密封胶（硅酮密封胶）以其优异的性能在工程领域中得到了广泛的应用,然而其各自的化学结构及物理特性决定着它们在某些性能上的不足,使其使用功能受到一定的制约。聚氨酯密封胶（简称PU胶）强度高、抗撕裂、耐穿刺、耐油耐介质侵蚀,但其端NCO基对湿气十分敏感,处理不当容易影响体系的贮存稳定性,产品长期稳定贮存较难,     

超声波辅助皮革染色—超声技术在染色放大实验中的影响因素初探（2）

图3给出了在3h染色过程中超声仪中的机械搅拌作用效果。出乎意料与传统工业生产相比染料的吸收率随液比的增大而降低。使用机械搅拌后染料吸收率在染色1h内略有提高,但是,之后的两个小时内几乎没有变化。     

Sialon陶瓷复合材料高温磨损特性的试验研究

采用自制的盘销式感应加热磨损试验研究了高温条件下Sialon陶瓷复合材料摩擦磨损特性,优化出了一种具有较好高温抗磨性的Sialon陶瓷材料成分和制备工艺方法。结果表明:当载荷为20 N,旋转速度为360 r/min时,高温磨损机制以氧化磨损和粘着磨损为主,在磨损表层出现白亮层,表明此时因摩擦热和外加热源的联合作用已使磨损表层重结晶并形成氧化物屑。随着温度的提高,失重量和摩擦系数都下降。同时得到了耐磨性最优的Sialon陶瓷复合材料,烧结工艺为1900℃,BN的加入量为5wt.%。     

复杂不规则海域下固定翼无人机覆盖搜潜路径规划

针对使用固定翼无人机（F-W UAV）进行大范围海域潜艇快速检查覆盖搜索的问题,提出复杂不规则凹多边形区域凹点选择性移除方法的Dubins曲线搜索策略。建立UAV搜索探测代价的数学模型,结合F-W UAV的转弯特性,在传统UAV对凸多边形区域进行覆盖检查搜索的方法基础上引入Dubins曲线轨迹法。针对不规则凹多边形区域,为避免对所有凹点的“暴力”移除,提出改进的凹点移除法,将不规则凹多边形区域处理成规则的凸多边形区域。设计了复杂边界区域中UAV覆盖搜索策略对比验证实验。仿真结果表明,对多边形区域边界进行凹点处理和沿跨度搜索方向进行Dubins曲线搜索的方法可使检查覆盖搜索的无效航行代价大幅降低,可为高效搜潜提供理论支撑。     

酶法提取猪皮胶原及其结构表征

利用胃蛋白酶提取猪皮胶原 ,并测定了所提取猪皮胶原的分子量、等电点、变性温度、紫外及红外吸收光谱 ,结果表明 :提取的猪皮胶原最大程度地保持了其天然结构 ,适合用作生物医学材料。     

制造高档牛皮开边珠革的技术关键

从国内外原皮形势及制革厂家的利益出发 ,介绍了生产高档牛皮开边珠革的经济价值和战略意义 ,以及在生产中的一些技术关键和技术难点。通过实践摸索出了一套行之有效的工艺配方和技术流程。     

第3代先进高强度钢AHSS汽车板的开发

为满足汽车轻量化、节能减排和抗冲撞安全对高强塑性车身结构材料的需求,各国钢铁业与汽车业合作开发应用第3代先进高强度钢AHSS汽车板取得重要进展。由于金属晶体结构的本质特征,任何提高强度的方法均会导致其塑性的降低,因此第3代AHSS钢超高强度汽车板的开发,面临着金属晶体材料强塑化机理的难题：在大幅度提高汽车板强度的同时如何获得必要的塑性延伸能力及其相应的显微组织？以抗拉强度TS 1 000~1 500 MPa级超高强度汽车板在强塑化机理研究方面取得的两次突破性进展为线索,讨论了第3代AHSS汽车板在淬火碳分配（Quenching Partitioning）QP处理钢、非均质性纳米组织钢（Heterogeneous Nanostructure Steel）和高强塑性热成形钢（Ductile Press Hardened Steel）在研究开发与生产应用方面的国际前沿进展。     

带冷弯薄壁型钢肋预制底板的叠合板设计及受力性能研究

提出了一种新型带冷弯薄壁型钢肋预制底板的叠合板,通过理论和matlab分析,对新型带冷弯薄壁型钢肋底板的叠合板受力性能进行研究。结果表明:新型带冷弯薄壁型钢肋预制底板的刚度和承载力均得到了的提高,通过这种改进措施可有效控制预应力的反拱度;按最小用钢量设计板的承载能力、自重挠度以及施工挠度等指标得到了很大的提高和控制;如果增加用钢量,且不超筋,还可以设计出更大跨度的预制板,这将有利于这种新型叠合板结构的推广应用。