基于模糊综合评价法的道路施工安全评价

道路工程的现场施工是一个复杂的人-机系统,该系统由工作人员、机械设备和材料、作业环境、施工管理等四个主要部分组成。由于道路施工工程具有人力投入较大、工期较长、流动性大、工序复杂等特点,使其在作业期间存在许多安全问题。对于工程安全问题的判定和划分属于定性评判,本文通过引入模糊综合评价法,将定性问题定量化,从根本上客服了评判结果过于主观性的劣势。本文基于道路施工安全的系统工程观点,在分析道路施工工程中各种易发事故的基础上,综合考虑道路施工的技术工艺、施工流程、机械设备、作业环境、施工组织管理等情况,运用模糊综合评价方法对道路施工工程的现场安全状况进行综合性评价。     

碳足迹评价规范在纺织服装行业应用的讨论

纺织、服装产品生产和消费过程给环境带来的影响日渐引起各国政府和消费者的关注。现介绍两种碳足迹评价规范PAS2050：2008与GHGProtocol的产生背景及主要内容,比较和分析两者间的共性和差异,并对纺织服装行业应用碳足迹评估标准时有关生命周期理论系统边界的划分、数据采集问题进行深入探讨。     

探究家具营销产品虚拟展示新思路

通过总结近年来家具展示的一些新问题和新需求,拓展家具营销展示产品的新思路,目的为研发家具展示新系统,将产品置于顾客实际房型和真实住所,让顾客能直观感受到家具产品的存在感。大量收集房地产资料中不同房型和多种多样的家具来丰富完善系统模型库,经过快速的模拟来展示顾客真实住所;并通过计算机网络编程系统开发实例具体阐述展示系统架构、数据库图档管理和权限管理等内容,以此证明此技术的可行性。运用家具品牌实例进行展示分析,对今后家具营销从业人员的业务素质和组成结构提出一系列的看法与建议。     

双水相萃取分离重组毕赤酵母碱性木聚糖酶

利用双水相萃取技术对来源于重组毕赤酵母的碱性木聚糖酶进行了初步分离。研究了聚乙二醇(PEG)分子量、PEG浓度、盐种类及浓度、Na Cl加入量和p H等因素对萃取效果的影响。结果表明,在PEG 4000浓度为20%,Na2HPO4浓度为18%,Na Cl浓度为0,p H6.0的条件下,获得最佳萃取效果,其结果为:分配系数(K)8.51,酶的活力回收率(Y)87.2%,纯化倍数(PF)2.54。     

测定烟草中钾含量的连续流动分析方法

探讨了ＡＡⅡ型化学自动分析仪以火焰光度计作检测器测定烟草中钾含量的方法。该方法简便、快速、准确、自动化程度高，是一种较理想的检测烟草中钾含量的方法。     

高铝硫比硫铝酸盐水泥熟料矿物烧成研究

在铝硫比为3.8-4.6的范围内,研究了其对硫铝酸盐水泥熟料矿物烧成的影响,确定了不同铝硫比熟料的烧成温度范围,采用XRD、SEM等分析测试方法分析了熟料矿物组成和形貌,测定了水泥的力学性能。结果表明：铝硫比增大会使烧成温度升高,铝硫比增大到4.6时,烧成温度上限达到1425℃;铝硫比越大,C4A3S实际含量与设计含量越接近;通过测定制备的熟料化学成分,求得当熟料的矿物组成为60%-70%的C4A3S、15%-20%的C2S、5%左右的C12A7以及少量的C4AF时,所配水泥具有良好的早强性能和较高的抗折强度。     

石油化工企业的安全管理的特点与对策

石油化工企业安全生产管理关系到整个企业的生命线,是企业取得经济效益和社会效益的基础,没有安全管理作为石油化工企业重要的后盾,企业的稳定和发展将无从谈起。文本简要介绍了现阶段我国石油化工企业安全管理的现状和特点,重要分析了如何完善企业的安全管理。希望对我国石油化工企业未来的健康快速发展做出一点贡献。     

汽油机进气歧管数值计算方法研究

针对两种数值计算方法（四口全通、三闭一通）影响进气歧管的流场特性和进气均匀性计算结果的问题,分别采用这两种数值计算方法对某四缸汽油机的两款进气歧管进行了CFD计算,分析了两种数值方法获得的进气阻力和进气均匀性计算结果。同时,建立了相应的发动机试验白架,通过分析两款进气歧管对发动机的动力性、经济性及运行平稳性的试验数据来验证数值计算方法的可靠性。研究结果表明：采用“四口全通”和“三三闭一通”这两种数值计算方法获得的进气阻力变化趋势一致,两者都适用于进气阻力仿真分析;两种数值计算方法的进气均匀性计算结果差异很大;“三闭一通”数值计算方法更加适用于进气歧管进气均匀性分析。     

基于物联网技术的校园智能安防系统设计

现阶段,越来越多的智能移动设备涌现在人们的视野中,对人们的生活、工作、学习都产生了一定的影响.校园智能安防系统可以为我国未来的接班人提供更智能化、现代化的学习环境.文章简要分析了当前校园安防建设的情况,通过校园安防系统的硬件分析出智能安防系统的关键技术设计思路.     

200 MW汽轮机电调改造后存在的问题及相应措施

针对CCl40／N200—130／535／535型汽轮机在调速保安系统由机械液压与模拟量电调改造成数字式电液控制（DEH）系统后,对出现的改变低压蝶阀开关运行方式、部分机组无法验证电超速的可靠性、事故下减负荷速度慢、中压调速汽门控制方式发生变化等问题进行了探讨,并采取相应技术措施加以解决。