干扰下岸舰通信畅通区可视化仿真研究

岸舰通信作为舰艇编队与陆基指挥所通信的重要手段,保持通信畅通是十分关键的。针对电离层随机变化影响通信畅通区仿真的问题,以战时通信使用频率最高的一跳反射为例,进行了可视化仿真。首先基于工程中常见的电离层模型建立了反射高度的计算模型,提出了有无干扰条件下岸舰通信畅通区计算模型、数据采样和可视化方法,并且基于仿真平台进行了仿真。从实现效果来看,能够满足仿真要求,并且更加直观形象地展现通信状态,为装备的部署和工作参数选择提供方法。     

用ANSYS模拟钢筋混凝土的常见问题与对策

由于语言和软件应用水平的障碍,导致在利用ANSYS模拟钢筋混凝土构件时存在着一系列问题,这些问题可以通过选择合理的单元模型及网格划分器,对前处理过程中钢筋及混凝土的材料参数进行正确定义,同时在求解时对非线性选项进行合理控制来解决。     

基于联合优化调度计算的水电站改造机组容量确定

针对小型水电站增效扩容项目机组容量确定的问题,以长系列径流资料为依据,采用水库优化调度和水电站厂内经济运行联合计算模式,对不同的水电站装机方案进行发电量计算。再统筹考虑原有水电站建筑物的基本条件、不同方案机组的价格、效益投资比等因素,合理确定改造电站的装机容量。提出的基于联合优化调度计算确定水电站装机容量的模式,比较符合电站的实际情况,计算结果比常规的计算方法也更为准确。最后用实例对主要步骤进行了表述,可供同类电站技术改造借鉴。     

青海省被动式太阳能建筑采暖气候区划

青海省太阳能资源较为丰富,但地区之间存在差异,利用被动式太阳能建筑采暖技术也应有所不同。为在全省有效利用太阳能资源进行采暖设计,通过分析被动式太阳能采暖建筑设计用的气象参数,采用国家气象局的实测气象数据,分别计算得出青海省14个气象台站SDM值与SMM值。依据综合分析与主导因素相结合的原则,将青海省划分为5个被动式太阳能建筑采暖气候区。文章研究结果可为建筑设计人员进行被动式设计提供技术指导与参考。     

复合式地铁车渗漏防治MPFC法

造成复合式地铁车站开裂渗漏的原因主要有环境条件、约束作用、诱导缝等处理不当及局部应力集中四个方面。施工中可采用MPFC防治法，即对复合式地铁车站可从材料技术、预应力技术、纤维混凝土技术及施工保障系统出发进行全面防治。     

重箔条在弹道导弹突防中的战术计算

为了在再入段掩护弹道导弹飞行,研究认为由钨丝制成的重箔条或称快箔条可以取代普通箔条。文章简单介绍了重箔条的特性,通过建立由其所形成的箔条云对电磁波的衰减模型和拦截距离与探测距离关系计算模型,研究了用装有重箔条的诱饵弹(箔条弹)掩护弹道导弹飞行的战术计算。     

基于HLA的综合电子战仿真环境研究

本文以高技术条件下的信息作战为背景,以综合电子战仿真为研究对象,分析了综合电子战系统的构成,根据目前我军仿真技术发展的现状,提出了基于高层体系结构的综合电子战仿真环境的构成和层次结构,对不同种类、不同型号、不同频段和不同用途的电子战设备与多种电子战手段进行综合设计、综合控制、综合管理、综合运用,构成一个综合性的电子战作战体系,并对仿真环境需要解决的主要问题及相应方法进行了阐述,最后给出了一个基于仿真环境的具体应用实例。     

基于太阳光源的车载被动DOAS系统的研制

研制基于太阳光源的车载被动差分光学吸收光谱(DOAS)系统在大气质量监测领域具有重要的意义。在分析该系统功能需求的基础上,提出该系统的总体设计思想和技术实现途径。系统通过在汽车上安装GPS模块和小型化的固定式被动DOAS系统完成硬件设计,采用C++ Builder 6.0语言编写具有自主知识产权的应用软件。外场实验表明,该系统操作方便、性能可靠,具有较好的应用推广前景。     

GEOCHEMIC ALEVIDENCES OF METALLOGENIC MATERIALS′SOURCE IN XIONG′ERSHAN Au-Ag OREFIELD,HENAN

ＧＥＯＣＨＥＭＩＣＡＬＥＶＩＤＥＮＣＥＳＯＦＭＥＴＡＬＬＯＧＥＮＩＣＭＡＴＥＲＩＡＬＳ′ＳＯＵＲＣＥＩＮＸＩＯＮＧ′ＥＲＳＨＡＮＡｕ－ＡｇＯＲＥＦＩＥＬＤ，ＨＥＮＡＮＤａｉＴａｇｅｎＧｕｏＢａｏｊｉｎｇＰｅｎｇＪｉａｎｔａｎｇＧａｏＧｕａｎｇｍｉｎ（...     

基于压电双晶片的风速辨识系统

为了感知飞行器外部流场,间接获得航速和姿态角等飞行参数,提出了一种基于压电双晶片阵列的风速辨识集成部件。在尽可能减小空气动力学特性影响的情况下,设计了一种双晶片两轴对称的飞行器头部风传感实物模型,由4片双晶片阵列组成。首先,在风洞实验中采集单片双晶片的感应电信号,经过电荷放大器、NI数据采集卡与Labview虚拟仪器分析软件,利用最小二乘法获得各自压电双晶片的感应电压(均方根值)与风速(矢量)之间的函数关系;其次,建立风速辨识集成部件的双变量(风速大小与风向角)传感函数模型,由此反求风速大小和方向。实验结果表明,所设计的风速辨识压电集成部件在风洞内可实现风速的二维测量,采样时间为5s时,其传感精度在3%(风速大小)和3°(风向角)以内,最高分辨率可达0.5%(风速大小)和0.55°(风向角)。此应用于飞行器上的风速辨识集成部件可以快速感知风速大小和方向,其传感函数模型的精度满足外部环境风速辨识的要求,为今后飞行器传感系统集成化与小型化奠定理论与实验基础。