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101.
为了有效抑制低压大电流双凸极电机电枢绕组中的股线环流,提出电枢绕组结构优化方法。首先建立能够充分考虑绕组股线位置、线包间股线串联顺序的精细化二维有限元仿真模型,对低压大电流双凸极电机中电枢绕组股线环流产生的机理进行研究。在此基础上,提出三种优化过的电枢绕组结构,并分别建立仿真模型将它们与未优化过的结构在股线环流分布、铜损、效率等方面进行对比分析。最后,制作两台不同绕组结构的股线环流验证原理样机进行对比实验研究。仿真和实验结果表明,股线均匀穿过槽深与槽宽的电枢绕组结构具有最好的股线环流抑制效果。 相似文献
102.
城市复兴--英国卡迪夫的经验及借鉴意义 总被引:1,自引:0,他引:1
城市复兴是转型社会和经济普遍需要面对的挑战.中国的经济也在转型过程中,不少城市同样面临复兴的问题.本文介绍了英国城市卡迪夫的复兴过程.通过卡迪夫的经验,本文提出城市复兴是将负担转化成为一种资产.因此我们所需要的不仅仅是物质环境的复兴,同时也是经济的复兴和城市管治的发展进程.整个复兴过程需要战略指导,需要各阶层的参与和支持. 相似文献
103.
通过对区域管治和城市联盟理论的探讨,以及对我国城市连绵区城市协调和管治的一种新的尝试-城市联盟的现状和存在的问题所做的分析,笔者认为城市联盟的建立是为了在城市连绵区搭建一个协商、对话、沟通、交流、合作和协调的多层次平台.然而缺乏彼此之间信任的城市联盟是不可能成功的,而信任的一个重要的条件是合作各方经济上的互补性和依存性.只有通过实现各自的经济利益,才能实现各方之间的协作和信任.有效的经济补偿机制是城市联盟有效发挥作用的一个重要的前提. 相似文献
104.
英国新城发展与建设 总被引:7,自引:0,他引:7
英国的新城运动起源于埃比尼泽·霍华德的田园城市。新城项目的实施是将一个简单的想法转变成一个巨大的社会程序 ,英国的新城开发虽然被划分为三代 ,但实际上主要集中在第一代和第三代的新城建设上。第二代只有一个新城。第一代新城面临的主要问题是“新城忧郁症”。新城的开发建设 ,最佳机制是设置一个新的、专门的机构来建设新城。地方政府的机制不适合承担新城这样规模的建设。新城发展公司的资金来源完全来自中央政府 ,通过中央统一基金提供预付款项。这些预付款实际上是贷款 ,需要偿还。尽管英国目前已不再有政府资助的新城开发建设运动 ,但私营机构仍然计划进行所谓的“花园郊区”或者新居住区的开发。然而至今为止 ,这些新城开发建设的建议未得到地方或中央政府的批准 相似文献
105.
106.
基于弹性衬套和柔性零部件的车轮定位参数仿真试验 总被引:1,自引:0,他引:1
为了分析悬架中弹性衬套替换刚性铰接及主要承栽零部件的柔化处理对车轮定位参数的影响,以多体动力学理论为基础,在Adams中建立了某车双横臂独立悬架多刚体模型Ⅰ,对三因素弹性衬套替换刚性铰接以及下横臂和横向稳定杆的柔化处理的影响进行仿真试验.仿真结果说明:3个因素对车轮定位参数有很大的影响.在模型Ⅰ的基础上综合考虑上述3个因素建立了模型Ⅱ并进行悬架运动学分析,揭示了车轮定位参数的变化特性,为悬架的开发设计奠定了基础. 相似文献
107.
108.
格兰摩根大楼是卡迪夫大学最具风格的建筑之一,由Vincent Harris(1976-1971)和Thomas Anderson Moodie(1874-1948)共同设计,并获得建筑设计奖。建筑前两组由Albert H Hodge(1875-1918)创造的雕塑群,表述了这个地区发展和富裕的起源:一组象征着海洋,另外一组体现了采煤。格兰摩根大楼于1912年开始使用。 相似文献
109.
高品质空间营建已成为新时期城市建设的核心任务,城市设计愈发重要,相关制度建设亟待加强。我国现行城市设计审查中存在的专家不匹配、审查指引缺失、审查仓促等诸多问题,影响了设计质量与空间品质的提升。英国威尔士地区有着英国最成功的提升城市空间品质的城市设计审查制度,其审查成本低、效率高、程序健全。通过对英国威尔士城市设计审查制度的演进、构成与运作的研究,分析其促进设计质量和空间品质提升的成功经验,并针对我国城市设计审查的现状与问题,从城市设计审查的角色定位、服务项目、机构设立、审查程序、审查指引等方面,探索我国本土化的城市设计审查制度构建,以响应新时期高品质空间营建的迫切需求。 相似文献
110.