裂解炉炉管(SUS347)的运行损伤与剩余寿命

对运行了10年后的裂解炉高温炉管(SUS347HTB)进行检验和持久强度试验，分析其材质损伤情况，并与该钢种的初始持久强度进行比较。结果表明，SUS347炉管在运行10年后，材质已有一定程度的劣化。具体表现为碳化物相的沉淀析出并沿晶界聚集和表面氧化损伤。由此导致服役10年后的材料持久强度下降了约1／4～1／3。在此基础上对尚在使用的炉管剩余寿命进行了估算。     

短时超温对加氢反应器材料损伤的试验研究

通过对经模拟超温处理的2.25Cr1Mo钢的力学性能、冲击性能、断裂韧性测试及金相组织检验,研究短时超温对加氢反应器材料的损伤。试验结果表明,经860℃短时超温后,材料的强度、硬度明显提高,塑性和韧性明显降低,但仍有一定的断裂韧性值,正常操作条件下,不会危及反应器的安全运行。     

深部复合顶板煤巷变形破坏机制及耦合支护设计

煤矿开采进入深部以后，地质力学环境远比浅部复杂得多，由此引起的各种非线性力学现象越来越严重，给深部支护与开采带来很大的难度。夹河矿2442工作面上材料道复合项板松散、破碎，采用原支护形式很难有效控制，进而加剧两帮收缩和底板臌起，严重影响巷道的正常掘进和安全生产。通过对该巷道工程地质条件的综合分析和地质力学评估，采用数值模拟和理论分析方法研究该类巷道的变形破坏机制，有针对性地提出锚网索耦合支护设计方案，现场试验结果表明该支护设计方案可取得良好的支护效果。     

岩石的交流阻抗初步研究

通过不同岩石和岩样不同力学状态下的交流阻抗谱测试发现，岩石的交流阻抗谱结构完全相同，不同的岩石交流阻抗谱有一定差别，同一岩样相同物理状态下交流阻抗谱相对稳定，由此得出岩石的交流阻抗谱是岩石材料对交流电信号的反映。岩石的种类和岩样的物理状态与交流阻抗谱之间具有因果关系和线性函数关系，可以通过交流阻抗谱特征来研究岩石的物理性质。     

地铁停车场上盖建筑的振动影响分析

针对地铁停车场上盖开发这一新型地铁开发建设项目。利用有限元软件分析位于停车场库内区上方建筑的频率响应过程和传递损失，利用实测源强数据进行类比，完成振动预测，并进行评价。研究方法与结论对地铁停车场上盖开发建设项目的环境振动预测评价有一定的指导意义。     

无控飞行弹箭气动加热特性

针对无控飞行弹箭动态红外特征的数值计算问题,提出了一种计算其表面气动加热的数值方法。建立了155mm口径无控炮弹的六自由度刚体弹道仿真模型;取目标在亚声速、跨声速、超声速飞行状态下的弹道数据为来流条件,基于FLUENT进行了外流场数值模拟;分析了弹体表面压力、温度分布及驻点热流密度的变化规律,并与经验公式的计算结果进行了对比验证。结果表明,随着弹头曲率半径减小,驻点热流密度呈非线性增加趋势,马赫数越高,弹体表面的峰值压力和温度越高,且温度变化梯度越大;高温区集中于弹头及弹头部与圆柱部交接处,低温区分布在弹体尾部和底部,数值模拟与经验公式的计算值吻合较好。     

复合油层保护剂的开发与研制

对复合油层保护剂的作用原理、体系组成、酸化液浓度优选及如保确定合理的反应时间做了介绍,并且从室内实验和现场两方面,对比和评价了不采取油层保护措施、采取原油层保护技术和复合保护技术的应用效果.     

灌溉低压软管系统的规划

根据20多年灌溉低压软管(小白龙)的应用,提出了灌溉低压软管系统的规划与管理,对大力发展灌溉,进一步提高软管灌溉效益,具有一定的指导意义。     

基于裂缝效应的锚固体单轴抗压强度试验研究

节理岩体力学特性是锚固围岩稳定性控制的基本依据和研究热点.基于正交试验设计,采用垂直布锚形式,选取裂缝数量、裂缝断续程度和裂缝倾角3种裂缝特性作为试验因素,并通过极差分析和方差分析研究裂缝各因素对锚固体单轴抗压强度的影响.结果表明:裂缝平面与锚固体受力方向交角小于90°时,锚固体达到峰值强度后更易发生突发性破坏;同时,相较于完整锚固体而言,不同裂缝状态下锚固体抗压强度的主控裂缝因素不同,在本文的因素增量环境下,对抗压强度影响程度由大到小依次为裂缝倾角、裂缝数量和裂缝断续程度.此外,基于上述规律建立有缝锚固体和无缝锚固体抗压强度线性关系式,数据证明该理论公式可以较好地预测含裂缝锚固体的抗压强度.研究成果可为预测软岩巷道关键部位的产生与发展提供指导.     

羰基镍的形成原因分析及预防措施

针对工业装置中镍系催化剂的活性金属镍能够与介质中的CO反应生成气态羰基镍而导致活性组分流失的问题,分析了羰基镍的形成条件,并提出了避免和预防羰基镍形成的措施。