表面氧化处理对碳纤维及其水泥石性能的影响

碳纤维与水泥石界面的粘接状况是影响碳纤维水泥石材料性能的关键因素之一，为此，通过测试碳纤维的表面浸润性以及碳纤维水泥石的力学性能，研究了经过NaClO氧化处理后，碳纤维表面性能以及碳纤维与水泥石界面粘结性能的变化．研究结果表明：碳纤维的氧化处理可以提高其表面对水的浸润性，改善碳纤维与水泥石的粘结界面，提高碳纤维水泥石的压敏特性。     

寒冷地区机场道面混凝土破坏机理研究

寒冷地区机场混凝土道面常常发生非荷载引起的破坏-耐久性破坏，严重影响飞机的安全起降。必须尽快予以解决，解决混凝土耐久性破坏问题必须首先弄清楚破坏原因，为此，以北方寒冷地区某国际机场为研究对象，从不同角度分析混凝土的破坏机理，排除了碱骨料反应破坏的可能，在宏观性能研究和显微结构分析的基础上，提出寒区机场道面混凝土耐久性破坏的根本原因是混凝土抗渗性差，水分及腐蚀性介质渗入混凝土内部孔隙中，导致混凝土抗冻融性及耐腐蚀性劣化。     

碳纤维机敏混凝土材料的研究与进展

碳纤维混凝土是在普通混凝土中均匀地加入短切碳纤维而构成的纤维增强水泥基复合材料，与普通混凝土相比，它不仅抗拉强度高、极限抗拉应变大，而且还具有温度和压力的自感知及电磁屏蔽等特性，是土木工程界新型的功能材料，在大型土木工程结构和基础设施的健康监测以及电子设备的电磁屏蔽等领域具有广泛的应用前景。     

水灰比与应力水平对混凝土氯离子渗透性影响

通过加速氯离子渗透试验，测定阳极溶液中氯离子浓度，分析了水灰比、应力水平和渗透时间的关系。混凝土水灰比越大，氯离子渗透的非稳定阶段越短，混凝土抗氯离子渗透性越差；相同应力水平下，混凝土水灰比越大，混凝土的残余应变越大，应力水平从0．4fu提高到0．8fu，混凝土的残余应变明显增大；施加5次0．4fu重复应力后，氯离子渗透的非稳定阶段显著缩短，混凝土抗氯离子渗透性降低，施加5次0．8fu重复应力后，混凝土抗氟离子渗透性进一步降低。     

抽水蓄能电站混凝土面板阻裂技术研究

基于紧密堆积理论和微粒级配数学模型,设计水泥基材料的配合比,研究了不同水胶比下,膨胀剂A+聚丙烯纤维PP和膨胀剂B+纤维素纤维C的复合掺入对砂浆的强度、自收缩、干燥收缩及对圆环约束砂浆收缩开裂和二级界面结构的影响。试验结果表明,二级界面的改善可减小硬化浆体内部的微裂缝。相对于基准试件,两种不同类型的膨胀剂和纤维的复合掺入均降低了砂浆的强度,但两者相差幅度较小;掺入膨胀剂后,对砂浆早期自收缩的补偿作用显著,并且砂浆有适量的残余膨胀量;在干燥收缩和圆环约束应力作用下,膨胀剂A抑制砂浆收缩开裂的效果明显优于膨胀剂B。对复合掺入膨胀剂A+聚丙烯纤维PP的砂浆试件,其在0.26和0.4水胶比下的残余膨胀量分别约为200×10~(-6)和300×10~(-6)。砂浆残余膨胀量的形成源于网状结构的钙矾石,其不仅能抵抗收缩变形和开裂,而且可以应对后续服役中的干燥收缩应力。     

早期受冻对混凝土强度的影响

自行设计与研制了测量混凝土早期冻胀应力的设备,并通过该设备测量出了不同配比(不同水灰比,掺加防冻剂、引气剂,掺加粉煤灰和矿渣粉)混凝土早期冻后产生冻胀应力的规律;并探讨了不同受冻制度(标养6h后受冻和标养达到其28d强度的30%两种制度)对混凝土抗压强度及抗折强度的影响。     

活性粉末混凝土配比优化及收缩性能研究

根据紧密堆积理论,编程计算RPC所用原料粒径理论分布值,选取合理的配合比计算值,结合力学实验确定试验各原料的比例.在此基础上,采用粉煤灰取代部分水泥,矿渣取代部分石英粉,配制活性粉末混凝土,研究各配比的活性粉末混凝土工作性、热养及常温养护的收缩等性能.结果表明:水胶比0.23,粉煤灰取代水泥30%,矿渣取代石英粉50%,掺钢纤维2%的活性粉末混凝土,工作性能良好,强度合格,28 d干燥收缩不显著.该配合比的RPC成本降低,易于工程推广应用.     

负温混凝土的受冻临界强度及其耐久性

研究2种坍落度、掺与未掺防冻剂混凝土在不同预养时间下抗压强度、混凝土50次冻融强度损失率(△fc)及混凝土的渗透系数(P).依据混凝土受冻临界强度的定义对上述试验数据进行分析.结果表明:未掺防冻剂的负温混凝土经历一定的预养时间,即使达到受冻临界强度,但其抗冻性、抗渗性指标均在较大范围内波动.低塑性时,高防冻组分的防冻剂降低了(-7+28)d混凝土的抗压强度,使其不能满足95%基准混凝土抗压强度指标要求.高减水组分防冻剂混凝土满足受冻临界强度的同时,其50次冻融强度损失率及渗透系数均很低.随着负温混凝土坍落度的增大(依靠减水剂改变),其抗冻性、抗渗性降低,随着预养护时间的延长,上述耐久性指标得到改善.     

钢纤维混凝土高温损伤及温度应力模拟

研究高温对不同钢纤维掺量的钢纤维混凝土的抗拉、劈拉强度的影响结果,对影响机理进行了简单的分析.结果表明,钢纤维混凝土高温后的抗压、劈拉强度随所受最高温的升高而缓慢下降,400℃以后下降稍快.与素混凝土相比,掺2%钢纤维的抗压强度与劈拉强度残余率分别可提高27.6%和9.3%左右.采用有限元软件ANSYS对混凝土加热过程中的温度场与应力场进行分析,提出了混凝土高温下开裂损伤判据.     

道路混凝土抗盐冻性能的研究

为了配制抗盐冻的道路混凝土,自行配制内掺型抗盐冻外加剂(简称ASN),并参照CDF混凝土抗盐冻试验方法,研究掺入此外加剂混凝土的抗盐冻性能.结果表明,掺入ASN型抗盐冻外加剂后,普通混凝土剥蚀量降低了56%,相对动弹性模量损失率降低了68%;高性能混凝土剥蚀量降低了75%,相对动弹性模量损失率降低了42%.混凝土表面无明显剥蚀痕迹,经SEM观察,混凝土微观结构比较密实,没有明显的微裂缝出现.ASN型抗盐冻外加剂提高了道路混凝土的抗盐冻性能.