矿用接链环的喷丸强化处理

为了提高矿用接链环的疲劳寿命，对23MnNiCrMo53K钢制接链环进行喷丸处理，并研究喷丸处理对试验钢组织和抗疲劳性能的影响。结果表明，喷丸处理前，接链环组织以回火马氏体为主；喷丸后，表面组织细化，形成亚晶，距表面深度400μm后，组织基本接近喷丸前组织。喷丸后，接链环表面显微硬度升高，随表面层深度的增加，显微硬度逐渐降低，接链环疲劳寿命明显增加。     

基于响应面法的全焊接球阀密封结构参数多目标优化

针对全焊接球阀密封性欠佳的问题，以NPS16 Class600型球阀为例，对其密封结构的密封性能进行了理论推导、仿真分析和试验验证，并基于响应面法对密封结构参数进行了多目标优化设计。首先，利用试验设计法(DOE)及响应面法(RSM)建立了密封结构的优化模型，对密封结构进行了静力学分析；然后，搭建了试验平台，进行了密封结构的开口度测试，并根据测试结果对仿真分析结果进行了验证；利用ANSYS软件对浮动球球阀密封结构进行了静力学分析，并研究了球体的直径(d₁)、阀座的厚度(D₇)、中径(D₁₀)、倒角(D_A)对其密封性能的影响；最后，根据响应面优化(RSO)模块对密封结构参数进行了多目标优化设计，进一步验证了其优化效果及密封性能。研究结果表明：D₁₀对最小间隙值(C_min)的影响显著性最高，d₁对最大等效应力(S_1max)的影响显著性最高；在密封结构两参数耦合作用下，D_A与D₇     

GCr15轴承钢连铸过程MgO·Al2O3夹杂物形成机理

为了研究GCr15轴承钢浇铸过程MgO·Al₂O₃夹杂物形成原因，以改善钢的可浇性，对LF结束、RH结束、中间包冲击区、中间包浇铸区进行夹杂物全流程分析。LF结束夹杂物主要为镁铝尖晶石，并含有少量钙铝酸盐夹杂物。RH真空处理后镁铝尖晶石夹杂物被高效化去除，钢液中仅剩少量低熔点和高熔点钙铝酸盐夹杂物，中间包浇铸时可以在钢液中检测到许多MgO·Al₂O₃夹杂物。采用不含氧化镁的中间包覆盖剂和铝质中间包内衬，在不改变连铸其他工艺参数条件下，中间包MgO·Al₂O₃夹杂物数量并没有得到显著降低，中间包钢液中仍然可以检测到许多MgO·Al₂O₃夹杂物，这说明中间包钢-渣-耐火材料间的反应并不是MgO·Al₂O₃夹杂物的生成原因。向铁质提桶取样器中加入成分以SiO₂、Cr₂O₃、Fe₂O     

醋酸氟卡尼的合成工艺优化

以廉价的商业化试剂5-溴-2-碘苯甲酸为原料，经Ullmann醚化、酸胺缩合、成盐等反应制备出醋酸氟卡尼，反应总收率达54.2%(以5-溴-2-碘苯甲酸计)。并对关键的Ullmann反应条件进行优化。结果表明：当以{[双-(1.10-菲啰啉铜)][三氟乙氧基]铜}为配体时 ，以DMF为溶剂，110℃反应12h。中间体收率达60.1%。改进工艺路线后醋酸氟卡尼总收率为54.0%，纯度为99.93%。中间体及产物经1H NMR、MS等确证。     

月球车润滑与密封技术综述

本重点介绍月球车系统摩擦失效以及由此产生的润滑与密封问题。美国航空航天局(NASA)研究表明摩擦失效是限制月球车使用寿命的主要因素，月球车关键组件的发展离不开润滑与密封技术的支持。为保证月球车在其使用年限内正常工作，润滑与密封技术就成为发展月球车关键技术之一。