石膏型熔模精铸工艺试验

石膏型熔模精铸是一项铸造新技术.经过多次生产试验,石膏型熔模精铸工艺能够满足叶片类复杂薄壁铝合金铸件生产的需要.     

减小电压暂降深度及持续时间的单相重合闸时序方案

为了减轻单相重合闸重合失败时敏感负荷的电压暂降深度及持续时间,提出一种单相重合闸时序方案。当线路发生单相接地故障且两侧保护动作跳开故障相断路器,利用故障分量概念构建故障附加状态网络,在线路两端分别接入附加电源,计算敏感负荷节点的故障分量电压。依据敏感负荷节点故障分量电压幅值大小确定重合闸时序,幅值小的一侧先重合。线路先重合侧重合后,后重合侧利用线路电压幅值大小判别是否开放重合闸。PSCAD/EMTDC仿真结果表明该方法不受过渡电阻和故障位置的影响,能够改善敏感负荷的电压电能质量。     

数控模块损坏的应急处理

数控系统和伺服模块损坏后,在通常情况下采用更换模块来解决现场的突发故障。但是,在备件缺乏的情况下,有时采取变通应急的方法使数控机床恢复工作,这样既保证设备的正常运行,又缩短了机床的停工台时,节约了维修费用。 例1,CH097数控车床,该机床采用SINUMERIK810GA3+6SC6504+6SC610驱动。出现故障有一段时间,时好时坏,故障出现时,主轴     

时效温度对Mg-12Gd-3Y-1Sm-0.5Zr合金组织和力学性能的影响

采用X射线衍射、光学显微镜、透射电子显微镜、显微硬度和拉伸性能测试等手段,研究时效热处理温度对Mg-12Gd-3Y-1Sm-0.5Zr合金组织和性能的影响。结果表明,Mg-12Gd-3Y-1Sm-0.5Zr合金在200,250℃和300℃峰时效时,晶粒大小随时效温度的升高而逐渐增大,晶内颗粒状的第二相数量增多,硬度峰值出现的时间逐渐缩短。合金时效温度在200,250℃时,析出相为β′相,时效温度在300℃时,析出相为β相。合金在250℃峰时效时力学性能最优。在200,250℃峰时效热处理的合金在从室温到200,250℃和300℃拉伸过程中抗拉强度随拉伸温度的升高先升高后降低,出现了抗拉强度反常温度效应,而在300℃峰时效热处理后的合金未出现该反常现象。     

3D打印和生成技术结合下短线智能化产品设计模式探索

目的 人工智能深度神经网络的生成技术在三维形态和产品设计中尚没有被成熟应用.3D打印可以快速实现产品设计,有助于智能设计的形态和效果评估.希望通过探索人工智能技术在产品设计中的应用,结合3D打印技术的快速输出,形成短线智能设计新模式.方法 先构建生成数据库,利用三维形状数据训练生成模型,将短时间内形成的大量的立体产品形态交给设计师进一步优化,最终经过格式转换,优化网格并渲染,再由3D打印输出.结论 利用人工智能生成技术推动人机融合创意,提高设计方案的丰富程度,并且启发设计师更多的形态创意.3D打印输出的便捷性有助于提升设计效率,实现短线智能产品设计.     

添加稀土Gd对Mg-6Al镁合金组织和耐蚀性的影响

Mg-6Al镁合金具有较好的铸造性能和力学性能,目前鲜见单一稀土元素对其腐蚀性能影响的报道。通过合金制备、微观组织分析和耐蚀性测试等方法研究了稀土Gd添加量对Mg-6Al镁合金微观组织和耐蚀性能的影响。OM、SEM、EDS、XRD分析结果表明,稀土Gd的添加改善并细化了Mg-6Al合金的铸态组织,形成杆状或块状的Al2Gd新相;动电位极化、浸泡试验等测试结果表明Gd的添加显著提高了Mg-6Al合金在3.5%NaCl溶液中的耐腐蚀性能,Mg-6Al-2%Gd镁合金的腐蚀速度最小,为0.83 mm/a,且腐蚀后组织较为致密,腐蚀产物和腐蚀坑均变小,Mg-6Al-x Gd合金的腐蚀产物主要为Mg(OH)2。     

沃尔特河流域水力资源理论蕴藏量计算及其空间分布研究

文章基于GIS平台,采用SWAT模型进行子流域划分以及分析统计流域多年径流、降雨特性,计算天然河道水能理论蕴藏量,研究"一带一路"沿线非洲国家主要流域-沃尔特河流域的水力资源空间分布。     

钢筋混凝土结构加固改造方法探讨

钢筋混凝土结构加固包括两方面含义:其一对已受损钢筋混凝土结构的加固,使其恢复或超过原有结构的抗力;其二提高原有结构的抗力,对完好钢筋混凝土结构进行加固。     

基于责任导向审计模式的经济责任审计探析

认识经济责任是认识经济责任审计的开始。经济责任人格化的审计对象,意味着经济责任审计实际关注的是主要负责人的经济责任,而不是主要责任人所在单位的经济责任。文章经过对经济责任具有双重性分析,了解到经济责任受主要负责人双重身份的影响,具有了个人与社会两种属性;并在对经济责任双重性认识的基础上,提出了审计理论的实践形式——责任导向的审计模式;最后在以上研究的基础上,对经济责任审计的发展提出若干政策建议。     

轴承弹簧圈装配辅助用模具

轴承生产过程中，装配内圈带弹簧圈圆柱滚子轴承时，一直用手工逐个安装弹簧圈。由于弹簧圈和保持架之间的间隙非常小，加之弹簧圈本身的体积小、弹性大（材料为65Mn），所以人工逐个安装弹簧圈不仅生产效率低，而且劳动强度大。针对此问题，研制了安装弹簧圈的辅助模具。现以RN606M／YA7圆柱滚子轴承装配弹簧圈辅助模具为例对其进行介绍。