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41.
介绍了约束活塞型内燃式发电机(CPICG)的结构原理及工作特点,针对单缸CPICG样机的工作特性进行了试验研究,试验结果表明,空载时的端电压随着曲轴转速的增加而增加,转速不变时输出电压随输出电流的增加而下降。 相似文献
42.
43.
针对液压机械无级变速系统的基本结构形式,系统论述了液压机械无级变速系统动力传递方案的确定问题,并列表给出了12种液压机械无级变速系统基本结构形式的动力传递方案,为寻求液压机械无级变速系统的结构与性能参数,设计与分析液压机械无级变速系统提供了理论依据。 相似文献
44.
内燃式水动力系统工作性能的试验研究 总被引:10,自引:3,他引:10
内燃式水动力系统将传统内燃机与柱塞式水泵技术集成为一体,直接利用活塞往复直线运动输出水动力。试验表明,系统全工况输出压力比传统内燃机驱动柱塞泵系统提高15.21%~76.61%;输出流量降低0.69%~2.13%;输出功率提高13.63%~74.75%。系统在80%油门开度下实现了输出压力1.15MPa,输出流量4.8m^3/h的额定输出指标,对应系统转速约为1900r/min。内燃式水动力系统的工作原理正确、运行正常,实现了预期设计功能。 相似文献
45.
无模型控制律基本形式的性质分析 总被引:3,自引:0,他引:3
对无模型控制律基本形式的性质进行了分析,证明了在此控制律的作用下,系统的输出将收敛到希望的输出值,并且相应的控制变量序列也是收敛的,应用实践表明,依据该控制律设计的无模型控制器具有广泛的应用领域和很好的控制效果。 相似文献
46.
47.
系统介绍了大直径现浇混凝土薄壁筒桩施工准备,桩尖制作,成孔工艺,安放钢筋笼,灌注混凝土等工艺并阐述简桩质量检查及竣工验收的具体方法和标准。 相似文献
48.
针对电动汽车再生制动力中制动力分配系数不合理的问题,本文以后驱式纯电动汽车为研究对象,通过分析制动力安全分配区域,在isight软件中对制动力分配区域优化,得出最优分配区间,并在此基础上提出新型再生制动控制策略。同时,在AVL_cruise中建立电动汽车整车模型,在Matlab/Simulink中建立再生制动控制策略模型,并在不同制动强度工况下进行联合仿真。仿真结果表明,与原控制策略相比,新控制策略在中制动强度制动时的能量回收率明显提高,在高、大制动强度时电动汽车的制动稳定性提升,说明该控制策略是合理的。该研究为电动汽车对再生制动深入研究能量回收率以及制动稳定性等方面提供了理论基础。 相似文献
49.
50.
目前,国内山岭隧道工作面开挖施工基本都是人工作业,即采用矿山法钻爆施工。工作面和与工作面连接的未支护毛洞的稳定,直接关乎前方施工人员的人身安全,所以对其稳定性的分析十分重要。笔者采用有效塑性应变区域连通的判断方法进行工作面稳定性判断,即当工作面后方的有效塑性应变区域与毛洞洞顶的围岩连通时则认为工作面是不能自稳的,要采取相应的措施进行防范;同时建议对规范中的围岩等级进行细分并进行相应设计,保证安全的同时兼顾经济性。 相似文献