普利司通意大利轮胎厂升级改造

<正>普利司通公司日前宣布,计划斥资5800万美元对其意大利巴里(Bari)轮胎工厂进行升级改造,而该工厂去年还面临着被关闭的风险。这家巴里轮胎工厂是1962年投入运营的,最初隶属于费尔斯通轮胎公司,主要生产低端乘用胎和轻卡胎。由于欧洲需求不振,低端轮胎市场面临着新兴经济体轮胎生产商的激烈竞争,为此,该公司在去年曾考虑在今年上半年关闭这家工厂。然而,意大利政府及当地工会与该公司协     

东洋轮胎上半年净利润跃升69%

<正>据美国《橡胶世界》报道:日本东洋轮胎橡胶公司,得益于全球汽车产量的回升,该公司上半年各主要业绩指标均呈现出增长。今年上半年,该公司的营业收入为1873.2亿日元(约合18.4亿美元),同比增长8.2%;经营利润增长55.8%,达215亿日元(约合2.1亿美元);其净利润则增长69.0%,达152.7亿日元(约合1.5亿美元)。其中,轮胎业务部上半年的营业收入为1472.5亿日元(约合14.4     

越南将成第三大天然胶出口国

<正>2013年,越南的天然胶产量增加14%,增加至98万t,预计今年的产量可能会增长1.5%,达到99.5万t;越南从而超过马来西亚,成为全球第三大天然胶生产国,也成为世界第三大天然胶出口国。据悉,全球最大的天然胶供应国是泰国,该国今年的天然胶产量将增长4.2%,达到374万t;印度尼西亚的天然胶产量可能增长2.1%,     

日本炭黑市场普遍提价

<正>东海炭素公司宣布,自4月1日起交货的各类炭黑,每kg售价一律上调8.0日元(相当于每t上调8000日元,约合人民币485元)。旭炭黑公司也从4月1日起上调其炭黑销售价格。各类橡胶用炭黑,提价幅度为每kg8.5日元(相当于每t上调8500日元,约合人民币515元);色素炭黑的提价幅度尚在研讨之中。另外,新日化炭黑公司也决定从4月1日起上调各类炭黑每kg售价一律提高     

卡博特推出两款轮胎用新型炭黑

<正>美国卡博特公司在2014年2月11日至13日在德国科隆举办的轮胎技术博览会上展出了两款新产品。商品名为Propel E7的炭黑,是为降低轮胎滚动阻力、提高车辆的燃油经济性而开发的;而商品名为Propel D11的炭黑,旨在提高胎面耐久性,非常适合于短途卡车轮胎和越野车轮胎使用。Propel E7炭黑是一种可使轮胎具有更低的滚动阻力,却不损害其耐用性、提高汽车燃油效率而开发的产品。卡博特实验室测定结果表明,当Propel     

倍耐力在墨西哥新建轮胎厂

<正>近日,倍耐力公司宣布,它在墨西哥锡劳开设了一家新工厂。这充分体现了北美市场对倍耐力的重要性。该工厂专为德国汽车制造商,以及美国汽车制造商的高端运动型和SUV车型生产原配胎。据悉,倍耐力在北美市场的增长策略正是基于与这些汽车制造商的密切合作,并针对北美市场的特种需求,重点研发各种全季节轮胎。     

2014中国炭黑展会在昆明召开

<正>由中国化工学会橡胶专业委员会炭黑分会、全国橡胶工业信息中心炭黑分中心主办,中橡集团炭黑工业研究设计院承办的"2014年中国炭黑展望会"在云南省昆明市隆重召开。来自10个国家和地区的84家炭黑/白炭黑制造商、原材料供应商、专用设备制造商、大专院校、科研机构和行业组织的179名代表出席会议。     

埃及将建中东地区最大轮胎厂

据美国《轮胎评论》报道,埃及计划投资600亿埃及镑（约合1．09亿美元）兴建中东地区最大的轿车轮胎工厂。这家新工厂位于地中海港口城市亚历山大以西的阿美利亚（Amerya）地区,轮胎年生产能力为150万条,工程建设期大约需要两年。据称,埃及、阿联酋和其他外国投资者将参与该工厂的融资。     

朗盛和正新签订长期供货协议

据英国《轮胎及配件》报道,朗盛集团和台湾正新橡胶公司签订了一项长期供货协议,在今后四年内,朗盛集团旗下的高性能丁二烯橡胶业务部将向正新公司供应溶聚丁苯橡胶和聚丁二烯橡胶,在协议期间内将高性能橡胶的供应量增加近一倍。这项协议将有助于正新公司的轮胎产能扩大对橡胶需求的不断增长。根据协议,至2012年,该公司的橡胶采购费用约每年3亿美元,     

聚合物胶乳公司部分产品提价10％

据美国《橡胶世界》杂志报道,德国聚合物胶乳（PolymerLatex）公司宣布,自7月1日起,其在全球范围内销售的高含固量丁苯胶乳（HS—SBR）和羧基丁苯胶乳（XSBR）至少提价10％。该公司称,鉴于几个月来原料苯乙烯成本不断上升,特别是丁二烯的价格预计在第3季度也要上涨,为了保持一定的利润率,不得不调价。