基于残差单发多框检测器模型的交通标志检测与识别

针对现有目标检测方法仅适用于大尺寸、少量特定种类交通标志的检测,且对复杂交通场景图像检测效果不佳的问题,以抗退化性能较强的ResNet101为基础网络,增加若干卷积层构建残差单发多框检测器（SSD）模型,对高分辨率的交通图像进行多尺度分块检测。为了加快检测速度,采取由粗到精的策略,省略对纯背景图像块的预测. 利用中等尺度图像块的初检结果缩小目标范围;对目标范围内的其他图像块进行检测;将所有图像块结果映射回原图像,并结合非极大值抑制实现精准识别。实验结果表明,该模型在公开的交通标志数据集Tsinghua-Tencent 100K上取得了94%的总体准确率和95%的总体召回率,对多分辨率图像中不同大小和形态的交通标志都具有良好的检测能力,鲁棒性较强。     

全齿高对双圆弧齿轮弯曲应力的影响

利用ANSYS的参数化设计语言（APDL）建立双圆弧齿轮的三维实体，形成相应有限元模型，对轮齿弯曲应力进行了分析。总结了全齿高对轮齿弯曲应力的影响规律，齿轮的轮齿高度选择h=2．0mn附近时弯曲应力最小，且全齿高选择h=（1．9-2．2）m。时能够保证轮齿受力较小。为双圆弧齿轮的设计和使用提供理论依据。     

地震时饱和砂土地基中管线上浮机理及抗震措施试验研究

采用模型试验技术 ,证实了地震中由于地基的液化使管线上方的填土抗剪强度降低 ,浅埋在饱和砂土下的管线“上浮”到地表 ,最终导致管线破坏 ;通过类比试验的方法 ,着重研究了地震时砂土地基的加速度反应、振动孔隙水压力的产生消散过程、管线的上浮机理、多种排水 (或加固 )措施的抗震效果 ,为进一步的深入研究、数值分析提供了依据     

RC56D芯片组及其应用

介绍了调制解调器芯片RC56D的特点及其接口信号线，并给出了芯片的基本应用电路。     

企业网虚拟网络（VLAN）设计

将虚拟网络（VLAN）技术应用于企业网络可以有效地控制广播风暴。减少病毒传播途径。保护敏感数据。从划分VLAN的策略、依据、大小等方面讨论了企业网中如何进行VLAN的设计，并以九江分公司企业网络为背景，给出了一个详细的设计方案。     

基于Jack仿真的汽车A柱障碍角的校核与评估

汽车A柱障碍角的大小直接影响到驾驶人的视野,国标《汽车驾驶员前方视野要求及测量方法》规定汽车A柱的双目障碍角不得大于6°。针对国内某型汽车的具体构造参数,本文利用Jack软件建立仿真车辆模型,并根据中国人体特征参数,建立了尺寸为95%的汽车驾驶人的人体模型,该模型符合中国人体特征,利用简化的汽车A柱障碍角测量方法,对该型车的A柱障碍角进行了校核分析。研究表明:该型车左、右侧A双目柱障碍角分别为5.0°与3.8°,均满足国标规定的要求。     

浅谈工程项目成本管理

工程项目成本管理始终是项目管理的核心。也是考核工程项目成果的主要衡量指标。通过项目成本事前控制，项目成本事中控制和项目成本事后控制进行了阐述，并提出了具体项目成本控制措施。     

薄铝板淬火换热系数求解

针对薄铝板淬火过程,本文采用不同函数形式描述淬火换热系数,并借助ABAQUS有限元软件进行温度场和位移场模拟,得到换热系数和位移场的关系。基于试验所得翘曲位移反求换热系数,并对所选取的函数形式进行了优选。     

薄铝板淬火换热系数求解

针对薄铝板淬火过程，本文采用不同函数形式描述淬火换热系数，并借助ABAQUS有限元软件进行温度场和位移场模拟，得到换热系数和位移场的关系。基于试验所得翘曲位移反求换热系数，并对所选取的函数形式进行了优选。