负氧离子纤维Sirofil纺纱工艺设计及产品性能测试

介绍了如何用负氧离子涤纶长丝进行Sirofil纺纱 ,通过选用前钳口处两须条间距与捻系数的不同水平 ,对纺纱工艺进行了优化设计 ,并对其产品性能进行了简单测试和分析     

活性炭表面官能团对苯吸附性能影响的分子模拟

利用Material Studio(MS)软件构建了具有氢基、羟基、羰基和羧基不同官能团的活性炭结构模型,并使用巨正则蒙特卡洛方法,在微观层面上分析了活性炭吸附苯分子的吸附等温线、等量吸附热、吸附作用能以及吸附构型。结果表明：活性炭中引入羧基和羰基官能团有利于提高其对苯分子的吸附量和吸附速率,且羧基的影响程度要高于羰基;而氢基和羟基的引入,不利于苯分子在活性炭中的吸附。分析原因主要是酸性含氧官能团的引入可以为苯吸附提供高能吸附位点,而羟基和氢基团分别使活性炭极性和炭密度降低,使其对苯的吸附性能下降。     

压载水舱高固体份环氧涂料的研究

目的提高压载水舱环氧涂料的耐阴极剥离性能。方法以双酚A型环氧树脂、酚醛环氧树脂、C9石油树脂和双酚F型环氧树脂为涂料的主要成膜树脂,采用四因素四水平的正交试验,对四种树脂的用量进行优化。固化剂采用聚酰胺固化剂和改性酚醛胺固化剂进行混合,以获得良好的物理化学性能。对涂料的颜基比及助剂进行了分析研究,以确定涂料各组分的用量。结果通过四因素四水平的正交试验,确定了涂料四种树脂的用量。当聚酰胺固化剂和改性酚醛胺固化剂的混合比例为2:1时,涂料具有较佳的抗阴极剥离性能。通过对颜填料不同颜基比(0.75:1~1.5:1)的研究,当涂料的颜基比为1:1时,涂料的耐阴极剥离性能最好。结论通过对涂料的成膜树脂、固化剂及颜基比的研究,制备的压载水舱环氧涂料具有优异的耐阴极剥离性能及良好的耐海水性、耐盐雾性及抗腐蚀蔓延性等性能,能够满足船舶压载舱的防腐需求。     

铜冶炼项目周边土壤环境质量监管的探讨

结合建设项目竣工环境保护验收实际工作经验,对铜冶炼项目的产排污节点及其排放水平进行了总结,分析了铜冶炼项目对周边土壤环境质量的潜在影响,明确了加强铜冶炼项目周边土壤环境质量监管的必要性。提出了全生命周期监管思路,指导企业在不同阶段分别对周边土壤环境质量开展监测,同时针对当前土壤环境管理体系及土壤监测技术方法存在的不足,提出了改进的建议。