基于隐式参数化设计的车身焊点布局优化研究

对基于分析驱动设计的白车身焊点布局多目标优化进行研究.首先建立隐式参数化白车身关键零部件模型,以实现有限元模型的快速更新,并验证其准确性.利用Isight优化平台集成参数化模型和相关计算模块实现后台全自动运算功能.以焊点数量最小,扭转刚度最大为目标,焊点的间距为设计变量,采用NSGA-Ⅱ算法对白车身进行轻量化多目标优化...     

基于虚拟迭代及有限元理论的某中型货车驾驶室疲劳寿命研究

以某中型货车的驾驶室为研究对象,通过整车典型强化路面试验测量得到驾驶室悬置位置及车架上相应位置的加速度响应信号,并基于K&C试验台和MTS试验台分别测量得到驾驶室质心、转动惯量和衬套刚度阻尼等参数。采用ADAMS建立驾驶室和车架的刚柔耦合多体动力学模型;采用Femfat.lab软件使用虚拟迭代的方法计算驾驶室悬置处和翻转机构处的载荷谱;最后运用Miner线性疲劳累积损伤理论在疲劳仿真软件nCode中进行疲劳分析。通过台架试验验证了疲劳仿真的结果,并通过结构尺寸参数的重新设计使驾驶室前围板的疲劳寿命满足了设计要求。     

引气粉煤灰混凝土的氯离子扩散模型

基于寒冷盐碱地区的工程环境与混凝土的配制特点,以Fick第二定律修正模型为原型,通过试验数据分析和查阅文献取值建立了引气粉煤灰混凝土的氯离子扩散模型,经游程检验法检验,其相关关系显著.扩散模型体现了混凝土的氯离子结合能力、氯离子扩散系数的时间依赖性、混凝土本体结构劣化、以及水灰比、含气量和粉煤灰掺量三个参数对氯离子扩散的影响,扩展了氯离子扩散实际影响因素的范围,增强了适用性,并能显著表征引气粉煤灰混凝土的氯离子扩散性质.     

透水混凝土的抗冻性能研究

为研究透水混凝土的抗冻性能,采用三因素三水平的正交试验,选取水胶比、浆集比和石子级配为影响因素,以质量损失率和动弹性模量衰减率为指标进行试验研究。结果表明:透水混凝土的最终冻融破坏形式表现为动弹性模量的触限衰减,因此透水混凝土的抗冻性更适用动弹性模量表征方法监测;三个主要因素对透水混凝土冻融过程质量损失和动弹性模量衰减的影响主次程度不同,就质量损失率来说,石子级配的影响最大,水胶比次之,浆集比最小,而对于动弹性模量衰减率而言,浆集比的影响最大,石子级配次之,水胶比最小;透水混凝土在寒冷环境下最佳配合比参数为水胶比0.31,浆集比0.55,石子级配4.75～9.50 mm;透水混凝土动弹性模量衰减率y与冻融次数N符合指数函数,且在显著性水平α=0.05下其相关关系显著;透水混凝土的冻融破坏以静水压破坏为主,粗大孔隙多且连通程度高的结构加剧了静水压的破坏效应,是导致透水混凝土抗冻性低的根本原因。     

玄武岩纤维掺量对混凝土弹性模量和抗压强度的影响

为了深入了解玄武岩纤维掺量对混凝土弹性模量产生的影响效应,试验研究了不同玄武岩纤维掺量对混凝土弹性模量和抗压强度的影响,拟合分析了弹性模量与抗压强度的关系,并建立了相应的数学模型。结果表明:玄武岩纤维掺量对混凝土弹性模量和抗压强度均有显著的影响;在体积掺量0.4%范围内,纤维微筋网的增强效应明显,混凝土弹性模量和抗压强度均随玄武岩纤维掺量的增加而增大;纤维掺量超过0.4%以后,纤维微筋网对流动性的阻滞作用凸显,弹性模量和抗压强度均随掺量的增加而下降;玄武岩纤维混凝土弹性模量与抗压强度存在显著的幂函数关系,且在显著性水平α=0.05时其显著相关。     

电动汽车机-电-路耦合系统建模及动力学分析

轮毂电机驱动的电动汽车簧下质量大导致轮胎动载荷增加,电机电磁力也会加剧车辆振动,同时车辆和道路通过动态轮胎力相互耦合.为了探究电动汽车的振动机理,建立电动汽车机-电-路耦合系统非线性动力学模型,考虑悬架刚度、阻尼和轮胎刚度的非线性,并在传统路面不平顺激励的基础上叠加了轮毂电机的电磁激励和车路耦合引起的路面二次激励.解析推导电机电磁激励的表达式,建立轮毂电机三维实体有限元模型,计算磁通分布及电磁转矩,验证理论结果的有效性.利用模态叠加法推导了两端简支黏弹性地基梁的垂向位移响应,将其作为路面二次激励引入耦合系统模型.以车身加速度、悬架动挠度、轮胎力和轮胎四次幂合力作为评价指标,分析电磁激励、路面二次激励、车速和车辆非线性对车辆平顺性和道路友好性的影响.研究发现,车辆非线性对车辆振动和道路友好性的影响最大,电磁激励的影响次之,路面二次激励的影响较小;车辆高速行驶时,车身振动加剧且车辆载荷对道路损伤的影响更为显著;路面越平坦,以上三个因素的影响越大.所提出的车辆与电机、道路一体化建模思路,可为电动汽车动态设计和道路友好性研究提供借鉴.     

高性能混凝土的变形性能及其控制

高性能混凝土是高耐久性为设计目标而发展起来的,随着混凝土技术的发展,高性能混凝土已具有许多优良性能,但其自身的变形性能尤其是收缩裂缝则有悖于其高耐久性的设计目标。对此本文分析阐述了高性能混凝土的结构特点和变形性能,并提出了对不利变形的控制技术,这对于进一步完善高性能混凝土的性能是积极有效的。     

粉煤灰煤渣多孔砖的试制

本文以宁夏石嘴山发电厂的粉煤灰、宁夏大学的锅炉煤渣为主要原料, 研究粉煤灰煤渣砖的配比、生产工艺、产品规格和物理性质, 以期为当地开发一种新的墙体材料. 1 生产工艺与要求 1.1 原料及其技术要求     

地聚合物及其混凝土的胶凝性质概述

地聚合物是硅铝质无机原料通过矿物缩聚生成的一种以离子键和共价键为主,范德华键为辅,由共用氧交替键合的硅、铝氧四面体组成的铝-氧-硅酸盐无定形网状结构的胶凝材料.地聚合物的水化反应是在碱性激发剂的作用下,硅氧键和铝氧键发生断裂-重组反应,再聚合生成地聚合物的过程.与硅酸盐水泥相比,地聚合物不仅可以充分利用工业固体废弃物为原料,而且可以在常温下反应制备,因此具有显著的利废节能特点.通过分析近年来国内外地聚合物的研究进展,重点论述了成分效应、外加剂和固化条件对地聚合物性能的影响,以及地聚合物混凝土的凝结和硬化特性、界面过渡区性质、钢筋粘结性质、耐高温性及耐久性,以期对地聚合物及其基材的深入认识和工程应用具有积极的参考作用.     

XGJUD108型旋喷沉桩多功能桩机的研制

XGJUD108型旋喷压桩多功能桩机属于基础工程施工设备技术领域,涉及一种用于管桩水泥土复合基桩专用施工设备。该桩机技术水平属于国内领先,国际同类产品同等先进水平。本文介绍了该桩机主要特点、主要技术参数、桩机结构和工作原理,并阐述了研发的指导思路。