网络稳定的新力学观点

现今，卡车和越野胎常常需要在高负荷和高速下长时间工作。在这些苛刻的工作条件下，轮胎的生热要比一般工作条件下的生热大的多。结果是，过高的运行温度导至胶料发生硫化返原从而降低轮胎的耐久性，或在极端情况下使轮胎破坏。     

热硫化型硅橡胶海绵发泡机理浅析

以热硫化型硅橡胶材料为基础，运用硫化发泡仪将硫化曲线与发泡曲线相结合，分析，解释了硅橡胶海绵的发泡机理。并且对硅橡胶产普通橡胶难以发泡成型的原因进行了探讨，采用2种不同热分解温度的有机过氧化物并用，解决了硅橡胶海绵硫化速度与发泡速度匹配以及硫化程度用统一的问题。     

高效转子冷却的加工优点(上)

通过胶料混炼的对比试验介绍了高效转子冷却的优点。采用HESC转子可以提高生产率,改善胶料质量。此外,由于HESC转子具有较高的冷却效率,其在混炼白炭黑胶料方面更具优势。     

利用高性能炭黑改善胶囊的导热性并延长使用寿命

探讨了热改性高性能炭黑在轮胎硫化胶囊中的应用,并与乙炔炭黑、N330炭黑等进行了对比,证明这些炭黑可以改善胶囊胶料的加工性能,延长胶囊的寿命并提高导热率,从而使轮胎生产商可以降低成本,提高产量。     

新型过氧化物硫化氟橡胶的物理性能及其加工

该文介绍了新型低粘度易加工过氧化物硫化氟橡胶。这些新型低粘度氟橡胶在具有良好加工性能的同时，还拥用优良的使用性能。     

卤化丁基橡胶气密层对轮胎性能的影响

研究了卤化丁基橡胶气密层对轮胎性能的影响。卤化丁基橡胶气密层在保持气压及减小透气率与温度依赖性方面是最佳的。采用100份溴化丁基橡胶的胶料,其热空气烘箱老化后拉伸性能的保持率最高,并降低了每月充气压力的损失,减少了胎体内部生成的压力,提高了轮胎耐久性。FMVSS139（修订版）耐久性试验是一种统计性可靠的轮胎转鼓试验。     

硫黄硫化天然橡胶的新型二元促进剂体系

研究了在NR胶料中将1－苯基－2,4－二硫代缩二脲（DTB）作为2－（4－吗啉硫代）苯并噻唑（MBS）的副促进剂的效果。结果发现,所有硫化反应都是一级反应,与DTB的用量无关。分析了不同DTB用量下硫化胶的力学性能,发现NR的应变结晶性未受DTB影响。根据加工性能、力学性能和溶胀行为确定DTB的最佳用量0．25－0．5质量份。