“电气测试技术”课程多种教学模式探索与实践

基于课程教学背景分析,对理论推导适当删减,增加实际应用教学内容。教学过程中采取创新"三明治"教学法、"大作业"驱动教学法、"任务驱动"教学法、现场参观认识实习等实践教学模式,采用理论、过程、实操等多种考核方式,提高了教学效果。几届教学探索与实践证明,该种教学体系不仅使学生学的理论知识更扎实,而且加强了相应动手技能。     

基于最大流最小割的电网静态安全关键断面辨识方法

提出了一种基于最大流最小割定理的关键输电断面识别方法。算法考虑电网潮流分布及载流能力,转化为有向加权图扫描求解最小割。构建搜索树存储结果,并根据网络分割搜索输电断面,可以快速准确地辨识出全部存在“N-1”、“N-2”过载风险,且具有明确割集特征的输电断面;基于功率转移因子可快速计算输电断面静态安全功率极限。在新英格兰39节点电力系统和IEEE300节点算例中验证了提出方法的准确性。     

韶关地区电网水电站群优化调度决策支持系统的设计与开发

总结设计与开发韶关地区电网水电站群优化调度决策支持系统需要考虑的特殊技术经济问题,介绍该系统的设计思想和功能结构框图,并详细阐述数据库管理、径流预报、优化调度、人机界面及辅助功能模块的功能设计及其软件开发.该系统已经投入韶关地调现场试运行,效果良好.     

配网电缆线路桥架方案优化设计

逐年新增使用的电缆桥架消耗大量的钢材、锌等自然资源,本文在10k V电缆线路部分设计的电缆桥架模块基础上,将二线电缆、四线电缆和六线电缆桥架子模块中桥架材料、桥架型式、桥架接地系统等进行改进和优化设计。材质上选用合金塑料电缆桥架,以塑代钢,响应国家节能减排、绿色环保的号召;对电缆桥架的型号及规格进行了标准化分解,实现减少仓储占地,提高供货配送速度的目标;为现场灵活配置,因地制宜,电缆桥架的安装改为组合式设计,有效降低设计变更。     

融合路网-电网信息的电动汽车充放电行为引导与调控策略

在智慧城市理念快速发展的背景下,电动汽车（EV）无引导的出行与无序的充放电行为影响着电力-交通耦合网络的安全高效运行。针对此问题,提出一种融合路网-电网信息的EV充放电行为引导与调控两阶段优化策略。首先,分析电力-交通耦合网络的交互影响因素和方式,提出EV充放电出行路径引导和调控架构;其次,提出融合路网-电网信息的EV充放电出行决策电价动态更新策略,并建立计及用户时间-经济成本的EV充放电出行路径决策优化模型;然后,兼顾多方主体利益,建立EV充放电调控模型;最后,仿真结果表明,所提策略能够综合考虑路网和电网实时运行状态,充分挖掘EV在路径引导与充放电调控过程中的可调潜力,实现系统协调运行和多方共赢。     

改进遗传算法在韶关小水电群优化调度的应用

分析韶关地区小水电群联合优化调度的特点,结合当地实际情况,建立了小水电群优化调度的数学模型.通过对传统优化调度方法和遗传算法的基本步骤进行研究和改进,提出了基于改进遗传算法的模型求解方法,并对韶关电网系统中的两个小水电站进行联合模拟求解.实例结果表明,该方法科学可行.对提高电网运行和提高水电能源的利用具有重要意义.所提出的模型和算法已成为"韶关电网水电优化调度决策支持系统"的一部分,并投入试运行.     

小型冷轧机张力系统变频改造

从经济性和实用性出发,对目前中小型企业使用较多的一些小型冷轧机进行自动控制系统设计,将PLC控制的变频调速系统应用于小型冷轧机的张力控制,阐述了用PLC实现变频调速控制的关键技术,包括速度采样计算卷径及变频张力控制的具体实现.     

独立学院电气专业联合指导毕业设计探索与实践

为提高毕业设计质量,本文针对独立学院特殊性,对华南理工大学广州汽车学院电气工程系毕业设计教学环节探索了联合指导本科毕业设计的途径和方式,并予以实践,结果表明联合指导形式能够利用母校、工厂、设计院所的经费、场地、设备和科研技术力量,结合实际工程课题、科研课题与校外技术人员共同指导毕业设计,在培养学生的工程设计与科学研究能力以及团队合作精神等方面能够取得成效。作为人才培养的一种形式,联合母校和校外企业指导毕业设计已为学校、企业、学生所承认和接受。     

日本“有限动画”制作模式下的视听表达技术和艺术——兼析日本动画片《秒速五厘米》的视听模式

动画片，是以动作为主要表达手段，运用夸张变形的手法及丰富的情感动作虚拟出造型角色来表演故事的一种片种。 本文通过简单描述时下日本动画片的创作特点——“有限动画”制作模式和与之关联的视听模式，以解析日本动画片《秒速五厘米》为例，来证明日本“有限动画”的创作，是经过多年的技术和艺术的反复协调论证后得到的一种行之有效的、区别与其他国家和地区的动画片制作模式。 它是一种以最少经费投资下而能以最大能量进行艺术创作的动画制作新模式。     

电动汽车充电负荷预测系统研究

根据规划的电动汽车在未来规模化的应用将对电网产生重要影响,电动汽车充电负荷预测是分析电动汽车接入电网的基础,目前还没有比较成熟的方法。综述电动汽车接入对电网的影响和电动汽车负荷预测的研究现状,分析充电负荷预测的影响因素,并基于分布函数的蒙特卡洛计算模拟,开发一套区域电动汽车充电负荷预测系统,可实现对不同电动汽车种类、不同电池容量、不同充电方式、不同充电频率等情况下的综合预测,为电动汽车接入电网的影响分析和调控策略制订提供理论和技术支持。