烧结厂烘干筒导料段螺旋板的制作新工艺

对马钢一烧烘干筒导料段螺旋板的分析研究,并着重介绍了一种螺旋板制作方法.     

1mm SiC多指栅微波功率器件

研制了4H-SiC MESFET 1mm多栅器件.通过对SiC关键工艺技术进行研究,设计出初步可行的工艺流程,并且制作出单栅宽100μm,总栅宽1mm,栅长0.8μm的n沟道4H-SiC MESFET,其微波特性测试结果为:在2GHz,Vds=30V时,最大输出功率为1.14W,相应增益为4.58dB,功率附加效率为19%,漏极效率为28.7%.     

秦山核电基地外围环境水体放射性水平监测

自1992年，浙江省辐射环境监测站对秦山核电基地外围环境放射性水平进行了连续的监督性监测。1992～2004年，基地外围环境水体放射性水平的监测结果表明：秦山核电基地外围地区陆地环境淡水（饮用水、湖塘水、井水）中总α、总β、^90Sr、^137Cs平均浓度分别为67、157、4．4、0．3mBq／L，^3H为1．4Bq／L，雨水中^3H为2．0Bq／L；正常排放下，基地附近海域水样中^90Sr、^137Cs平均浓度分别为1．4、0．7mBq／L，^3H为I．0Bq／L；第一期核电厂三回路冷却水总β、^90Sr、^137Cs平均浓度分别为2．6、4．1、1．0mBq／L，^3H为2．IBq／L，排放口海水^3H平均浓度为1．4Bq／Lo与运行前本底值和对照点监测值相比，秦山核电基地外围环境水体放射性水平在正常波动范围内，基地外围环境陆地淡水和附近海域海水没有受到放射性污染。     

汽车轮胎号识别中的图像采集

图像采集是汽车胎号识别中的一个首要和重要的环节,介绍了胎号图像采集过程,胎号图像采集中的辅助光源和摄像硬件装置,以及用于调焦、调亮的镜头控制器的设计,最后编程实现胎号图像采集,并将其进行灰度化处理。     

中国无缝钢管发展现状与趋势

我国无缝钢管行业近几年出现了有史以来最快的发展，连续六年产销两旺，产品结构调整成效显著，自给率逐年提高。2004年中国钢管产量达到2123万吨，占全球钢管产量的25％以上，无缝管和焊接管均实现净出口的良好态势，市场价格一直高位运行。技术改造和投资创历史新高，技术装备大为改善，出现了两个百万吨级的无缝钢管生产企业，跨人全球大钢管集团的行列。     

KNR860C车轮崩裂原因分析

KNR860C车轮在运行过程中发生大块裂损事故。为确定车轮失效原因，对其进行解剖检验分析。踏面酸洗后出现多条横向裂纹，断裂起源于踏面表面，源区微观形貌为沿晶断。通过对缺陷的金相分析，认为，踏面存在的马氏体、球状珠光体组织及热裂纹是长期受到强烈的热影响造成的，断裂源区位于热影响区较深的区域；车轮的崩裂是由热裂引起的。     

The Progress of a Microbeam Facility in the Institute of Plasma Physics

The progress of a microbeam facility in the institute of Plasma Physics was discussed in this paper.This kind of equipment can supply single-particle beam which may be implanted into cells in micrometer-radius and measured by a new outstanding detector among global microbeam systems.Measurements by some plain targets showed that the highest current after the accelerator tube can be larger than 20μA ,the H2^ current before the second bending magnet is near 0.9μA ,the current after the second bending magnet is near 0.8μA,and the current of the beam line(after a 2-mm diameter aperture)is near 0.25nA which is enough for the single-particle microbeam experiment.It took scientists 3 months to do their microbeam experiment after setting up the qccelerator beam line and get the microbeam from this equipment.Two pre0collimators were installed between the 2-mm diameter aperture and the collimator to survey the beam.Tracks on the CR39 film ectched in the solution of NaOH showed that the beam can go through the collimator including a 10μm diameter aperture and the 3.5μm thick vacuum sealing film(Mylar).A new method,which is called optimization of the beam quality,was put forward in this paper,in order to get smaller diameter of beam-spot in microbeam system.     

The Experiment of Obtaining Micron Beam in the Single-Particle Microbeam Facility of the Institute of Plasma Physics

The Experiments, methods and results of obtaining micron beam in the Microbeam Facility of the Institute of Plasma Physics were discussed in this paper. The H2^ beam was accelerated by the Van de Graa/f electrostatic accelerator, and the collimator at the end of the beam line is a 60μm thick stainless steel chip. And as a result, particle tracks on the solid track probes (CR39 film) etched in the solution of NaOH showed that the beam can go through the collimator with a small aperure (2000, 300, 55, 30, or 10μm) and 3.5μm thick vacuum film(Mylar). Besides the CR39 method, the beam was measured by an energy spectrum detector after the 10μm diameter aperture and the 3.5 μm thick vacuum film too.     

PWM逆变器-感应电机驱动系统中接地电流EMI问题的分析

在IGBTPWM逆变器－感应电机驱动系统中，IGBT的高速开关动作产生很高的dv/dt|和|dt/dt|能够导致严重的电磁干扰（EMI）问题。研究表明不仅需要了解干扰的频谱。而且也必须知道它们的时域波形才能全面刻画干扰的本质。如何准确描述并分析这种问题是复杂而困难的，该文应用系统函数的方法来描述这种EI耦合通道的特征，并不需要对寄生电路进行复杂的参数提取，而且能准确预测了EMI的时域波形和频谱特性，接地电流脉冲峰值对应|dv/dt|的 峰值，导通时，|dv/dt|基本不随着负载电流的变化而变化，而关断时，负载电流越小，|dv/dt|越小，由于|dv/dt|在开通时的值要比关断时大得多，因此接地电流EMI问题主要由IGBT的开通决定。系统函数的幅度频谱呈现带通特性，尽管逆变器工作时其拓扑结构发生变化，但是对描述耦合通道的系统函数的影响很小，当三相桥臂的两个IGBT同时开通或同时关断时，接地电流加倍。     

基于人工神经网络和Monte-Carlo法的混凝土配合比优化设计研究

结合BP人工神经网络和Monte Carlo随机试验法 ,建立混凝土配合比的直接优化设计模型 ,并开发出实用软件。该设计过程包括 :( 1 )首先建立配合比试验样本数据库 ,然后根据不同混凝土的设计要求 ,检索该数据库并动态建立网络模型 ;( 2 )以混凝土原材料和制作工艺作为输入单元 ,混凝土最终性能指标作为输出单元 ,训练、测试BP神经网络 ,并检验其可靠性 ;( 3)以建立的BP神经网络模型和其它配合比限制条件作为约束条件 ,混凝土单位成本作为优化目标建立Monte Carlo直接优化模型 ,设计出混凝土初步配合比 ;( 4 )按《普通混凝土配合比设计规程》对上述设计出的配合比进行试拌、调整 ,得到实际可使用配合比。