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101.
马壮  李晓  袁晓光  时海芳 《表面技术》2008,37(3):25-26,86
镁合金具有优越的物理和机械性能,但其耐蚀和耐磨性能较差。采用热化学反应法在MB2镁合金表面制备纳米陶瓷涂层,并采用XRD分析其相结构,分别测试涂层的耐蚀性、耐磨性,试验结果表明:涂层中有新相生成,基体结合强度较高,耐磨和耐腐蚀性能优良。  相似文献   
102.
基于小波分析的人脸图像处理   总被引:2,自引:0,他引:2  
本文利用小波分析进行人脸图像处理,包括人脸图像的滤波、小波增强、以及人脸图像的小波分解等,为后续的特征提取和人脸识别打下良好的基础.实验结果表明,小波分解能够有效地降低人脸图像的维数,大大降低了后续处理算法的复杂度,减少了计算机的计算量.  相似文献   
103.
等离子涂层孔隙研究进展   总被引:10,自引:0,他引:10  
总结了等离子涂层孔隙形成原因,孔隙率的测试,孔隙率对涂层弹性模量、热导率、残余应力的影响;介绍了喷涂工艺参数对孔隙率影响及涂层形成过程的数值模拟.目前主要以涂层的孔隙率作为研究重点,但孔隙率仅代表了涂层的密实程度,应进一步研究等离子涂层中孔隙的形状、大小及其对涂层性能的影响以及影响涂层孔隙结构的主要工艺参数.  相似文献   
104.
马壮 《门窗》2022,(3):157-159
伴随着建筑企业的崛起,建筑市场的竞争越发激烈,为了让建筑企业能够在竞争激烈的市场环境中取得优势,需要对建筑工程造价进行动态管理调控,尽可能降低成本的同时实现高质量施工,为企业生存发展赢得更大的利润空间.基于此,本文主要探讨在建筑工程造价的动态管理和成本优化控制过程中影响造价控制和成本优化的重要因素,对可使用的有效策略进...  相似文献   
105.
漏镀缺陷是连续热镀锌产线产品的严重缺陷,直接造成产品质量降级,客户无法使用.造成漏镀缺陷的成因较多,其中最重要的成因是锌锅温度偏低和锌液Si含量偏高,其次是基板清洗不彻底或板面元素含量超标[1-2].本文分析了一种少见的退火炉润滑成因造成漏镀的情况,以2#镀锌机组发现带钢上表面断续漏镀缺陷为例,对油脂加注的作业方法、影响及操作标准、造成漏镀的成因进行进一步讨论,提出了改进措施和控制方法.  相似文献   
106.
研究激光喷丸的机理及涂层和约束层的应用技术。针对LY2航空铝合金材料,进行试件激光喷丸实验,通过对激光喷丸前后材料性能的测试,分析激光喷丸对提高航空铝合金材料抗疲劳、抗打伤性能的影响,并分析原因。  相似文献   
107.
研究了等离子喷涂TiO2涂层在激光热冲击条件下激光输出功率对涂层损伤的影响,并探讨了涂层的损伤机理.结果表明,随着激光输出功率的增大,TiO2涂层损伤加剧,当激光输出功率为3900W时被击穿;基体上产生热影响区;TiO2涂层在激光热冲击下的微观损伤形貌主要以放射板条状组织和枝状组织为主,并存在大量的裂纹;TiO2涂层消耗激光能量的方式主要是熔化与再结晶并辅以裂纹的萌生与扩展.  相似文献   
108.
1Cr18Ni9钢热化学反应型玻璃质耐蚀陶瓷涂层研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
用热化学反应法在1Cr18Ni9钢基体上制备了SiO2-MgO低熔点玻璃陶瓷涂层,该涂层在热固化后产生新陶瓷相,该涂层具有良好的耐碱性和耐盐性。  相似文献   
109.
摘要:使用Gleeble热模拟机研究了V-N和V-N-Nb微合金钢的高温热塑性,利用SEM和金相显微镜对热拉伸试样断口形貌和组织进行分析,并通过TEM对析出相进行了表征。结果表明在V-N钢基础上添加质量分数为0.024%的Nb,总体上降低了在第Ⅲ脆性温度区(950~600℃)的热塑性,使塑性低谷区变宽、变深。断面收缩率Z值低于40%的临界温度区间,V-N钢为862~713℃,而V-N-Nb钢在903~700℃以下,塑性低谷区宽度增加了54℃以上。2种钢的Z最低值在750℃,V-N钢为24.5%,V-N-Nb钢为15.5%。A3温度以上,V-N-Nb钢中更多细小的碳氮化物析出是它热塑性低于V-N钢主要原因;A3温度以下,750℃时Z最低值是由薄膜铁素体和碳氮化物析出综合作用的结果,温度降至700℃时Z提高,较厚的晶界铁素体和晶内铁素体生成是Z升高的主要原因。  相似文献   
110.
热障涂层作为航空发动机的关键技术,一旦在使用过程中失效将导致严重的后果。然而,热障涂层在使用过程中不可避免地会接触到钙镁铝硅酸盐(CMAS),引发涂层剥落,使高温合金直接暴露在高温燃气中,带来巨大的危险。因此,热障涂层的CMAS侵蚀及防护问题近年来得到了广泛关注。本文在介绍传统氧化钇稳定氧化锆(YSZ)涂层受CMAS侵蚀现状的基础上,明确了CMAS侵蚀YSZ的化学作用过程,阐明了YSZ涂层的失效机制,比较了不同种类CMAS的侵蚀效果,总结了目前热障涂层抵抗CMAS侵蚀的主要方法,并阐述了基于自损型防护原理开展的新型热障涂层材料的CMAS侵蚀行为研究进展,以期为未来航空发动机用热障涂层陶瓷材料的选择和CMAS防护提供有益参考。  相似文献   
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