汽车车内制动噪声主动控制

部分汽车制动时的车内噪声以低频成分占主导。低频噪声能量大,车内较强的低频制动噪声会给乘员带来不舒适的乘坐感受,降低车辆的乘坐舒适性。采集三辆轿车车内60 km/h紧急制动时司机位双耳处噪声信号并进行时-频域分析,分析结果与实车试验乘坐感受一致,接着运用低频噪声消噪效果较好的主动噪声控制方法,结合自适应LMS算法对样本信号进行消噪仿真实验,制动噪声低频部分得到较大的抑制,特别是在20 Hz~50 Hz低频带内,噪声能量衰减明显。     

新的非相干UWB系统平均性能的理论计算方法

针对IEEE 802.15.3a信道下UWB非相干接收机的平均误码率计算问题,基于簇生点过程模型给出了一种新的求解方法.该方法通过推导接收窗口内信噪比的均值和方差的闭合表达式,分别以高斯分布和对数正态分布近似其概率分布,给出计算UWB能量检测系统平均误码率的闭合表达式.对比分析对数正态分布、高斯分布与真实分布之间的数字特征,对数正态分布近似效果的合理性好于高斯分布近似.对比基于OOK和PPM 2种调制方式的平均误码率指标,实验结果表明对数正态分布近似效果的有效性要好于高斯分布近似.     

变电站自动化系统通信光缆智能统计软件开发

围绕变电站光缆设计,在光缆统计软件的设计理念、设计流程以及设计功能等方面开展研究,研发了变电站自动化系统通信光缆智能统计软件.该软件利用程序自动进行光缆设计,生成清册;利用协同办公理念,实现变电站多人协作设计功能;建立了光缆数据库,具有间隔复制、工程复制功能;从工程设计角度,实现光缆起始端匹配,提高了设计效率.实践表明,该软件具有操作简便、用户界面友好、数据输入方便、计算结果自动存档等优点,具有广泛的应用前景.     

电子式互感器对线路差动保护的影响及应对方案研究

分析电子式互感器给线路差动保护带来的影响,提出线路差动保护采样数据同步方案,可为应用电子式互感器的变电站提供参考。     

周瑜三吐血

商场如战场,东吴影视总经理周瑜一心想搬倒大蜀科技,然而,诸葛先生岂是等闲之辈,到头来周郎依旧饮憾而去……     

大型PVC空心缠绕管用于瓦斯管试验研究

大口径PVC缠绕管是近2 a新开发研制并发展成熟起来的塑料应用技术,有自己独特的加工成型工艺。其应用范围广,通过原料配方的改进,可用于煤矿瓦斯抽放。这种产品充分发挥了PVC材料自身的优良特性,有着良好的阻燃及抗静电性能,满足煤矿安全要求,是代替金属、玻璃钢以及其他材料抽放管道的理想产品。     

地铁车内噪声主观烦恼度模糊综合评价方法

声品质是地铁车内乘坐舒适性的一项重要指标。以地铁列车车内噪声为研究对象,探讨声品质的主观模糊综合评价方法。以上海地铁9号线为例,考虑地铁运行的三种工况、两种乘客乘坐姿态,分别测取车内不同位置的噪声信号,采用分组成对比较法对测点噪声进行主观评价实验和模糊综合,计算得出地铁整车的烦恼度评价综合值,可用以实施不同列车的声品质比较和评判。所提出的方法对地铁声学设计和提高乘坐舒适性提供参考。     

基于硬度的矸石选择性破碎分选的可行性探讨

基于选煤厂外排矸石中砂岩、高岭岩和煤矸石硬度的差别,通过破坏载荷试验以及破碎筛分、发热量测定试验,探讨砂岩、高岭岩和煤矸石选择性破碎分选的可行性。结果表明,在硬度差别比较明显的情况下,通过硬度进行选择性破碎分选是可行的。     

基于一阶径向畸变算法的双目摄像机多位姿标定方法

双目立体视觉中在对物体进行三维测量或精准定位时,需要对摄像机进行标定以获得其内外参数。研究径向畸变摄像机模型,构造了基于一阶径向畸变（RAC）算法的双目摄像机内外参数线性求解公式。考虑侧倾角、旋转角、俯仰角以及透镜的主要畸变因素,修正了传统RAC标定法中只考虑径向畸变、部分参数需要先验值的缺陷。利用标定所得内、外参数进行了多位姿双目摄像机三维重构实验。实验结果表明,该标定方法重投影误差分布在[-0.3,0.3],动态识别结果与实际运行轨迹重合率为96%,对降低双目立体视觉三维测量误差率有积极性影响。