钒的添加对S30432奥氏体耐热钢影响的研究

本工作研究了添加0.18％的V对S30432奥氏体耐热钢的影响.对比了不含V和含V的S30432钢650℃持久断裂时间,测量了固溶态和持久断裂后试样的硬度,利用OM、SEM、TEM和Thermo-Calc软件研究了V对S30432钢析出相的影响,分析了V的加入对S30432耐热钢强度改善的机理.结果表明,在S30432钢中添加0.18％V,延长了其650℃持久断裂时间并提高了硬度.含V的S30432钢不仅晶粒变细,而且二次MX相数量更多.特别是,含V的S30432钢存在大量细小的Z相(Cr(Nb,V)N).这是由于V(C,N)溶解温度较Nb(C,N)低,V的添加促进了MX相的溶解,促使含V的S30432钢优先析出细小的Z相.Z相的析出强化是含V钢硬度和强度增加的主要原因.     

低能过滤X射线神经网络解谱方法研究

利用神经网络算法实现对PIPS探测器测量得到的低能过滤X射线脉冲幅度谱的快速解谱。首先根据PIPS探测器的计算机断层扫描图像,在MCNP5中建立该探测器的蒙特卡罗(MC)模型。并通过实验、MC效率刻度以及能谱展宽,对该探测器模型进行验证。之后计算PIPS探测器对单能光子(5~30 keV)的响应函数,并将其作为单层线性神经网络的训练数据。使用训练后的神经网络和GRV_MC33程序分别对N10~N30和L10~L30辐射质的X射线脉冲幅度谱进行解谱。结果表明:除N25和N30辐射质外,二者解谱结果相符较好。其解谱结果的差异可能来源于探测器响应函数和GRV_MC33程序解谱方法的不确定度。训练好的神经网络可被移植到微型计算机中,帮助校准实验室实现对低能过滤X射线脉冲幅度谱的快速解谱。     

电力系统GPS同步时钟

在目前变电站自动化系统中，普遍采用广播校时的方式对系统中的保护监控装置进行授时。由于传播过程中的延时误差，采用此种方式的校时精度很难得到保证，从而也限制了变电站自动化系统中基于时间的诸多应用，如事故顺序记录SOE(Sequence of Events)、全网同步相位测量等。讨论了一种基于GPS全球定位系统的校时方式，论述了工作于该方式下的同步时钟的硬件结构和工作原理，并对其在变电站自动化中的授时和SOE记录方面的应用加以介绍。     

基于W7100A的嵌入式以太网-CAN协议转换器设计

提出了一种W7100A网络微处理器+CAN控制器SJA1000的CAN-以太网协议转换器设计方案,阐述了具体的硬件设计与通信软件设计。采用W7100A不需要TCP/IP协议集的编写,降低了开发难度并能缩短开发周期,CAN总线电路采用磁隔离技术(icoupler)。模块能自动更新目标IP地址,设置以太网配置参数,实现CAN网络与以太网网络双向数据传输,实现数据共享。     

CuInS_2薄膜的溶胶-凝胶法制备与性能研究

采用溶胶-凝胶法,以CuCl2.2H2O和InCl3.4H2O为阳离子反应物,硫脲为硫源,去离子水为溶剂在玻璃衬底上制备CuInS2薄膜,在Ar气氛条件下400℃退火1 h。利用XRD衍射仪、扫描电子显微镜、NKD-7000 W光学薄膜分析系统等现代测试手段,研究了不同反应物Cu/In/S摩尔比对薄膜的晶相结构、表面形貌和光学性能的影响。结果表明:所制备的CuInS2薄膜为黄铜矿结构,沿(112)面择优取向生长。反应物Cu/In/S摩尔配比为1.5∶1∶6所生长的CuInS2薄膜晶粒尺寸分布均匀,表面平整致密。CuInS2薄膜的光学带隙宽度在1.97~2.05 eV范围内变化。     

汽车制动防抱死系统的ADAMS/SIMULINK联合仿真

利用机械动力学分析软件ADAMS建立汽车ABS的机械动力学模型，在MATLAB／SIMULINK环境下建立ABS的控制模型，构成ABS机电液一体化联合仿真的动力学控制模型。利用MATLAB确定ABS的控制参数门限值，进行仿真结果数据处理和分析，并与大量的ABS实车道路试验数据对比，改进模型准确度，获得正确可行的ABS仿真控制模型，为加速开发ABS控制算法奠定了基础。     

Electrical conductivity of Cu-Li alloys

1　INTRODUCTIONCopperandcopperalloysarewidelyusedinelectricindustryduetotheirexcellentelectricalcon ductivity .ButtheimpuritiesandtraceelementsinCudecreasetheirelectricalconductivity ,especiallynon metalimpuritiessuchasoxygenandsulfurwhichaf fecttheirmechanicalproperties[14 ] .P ,MnandBecanbeusedasdeoxidant ,buttheresiduainCude creasetheelectricalconductivitydramatically[57] .ItwasreportedthatLicanrefinetheimpuritiesinCuandincreasethetensilestrengthofCuwithouttheelectricalconductivityd…     

高性能混凝土研究进展Ⅱ:耐久性能及寿命预测模型

综述了高性能混凝土耐久性能方面的研究进展,包括高性能混凝土的抗氯离子渗透性能、抗冻融性能、抗碳化性能、抗盐侵蚀性能以及多种因素耦合作用下的耐久性能等,介绍了与高性能混凝土耐久性相关的损伤模型和寿命预测模型,并分析了高性能混凝土耐久性能研究现存的一些问题。分析发现:高性能混凝土的耐久性能受材料种类、掺量、实验条件等因素的影响,适量的矿物掺合料和外加剂能够减少混凝土内部有害孔的数量,增加结构的密实度,提高混凝土的耐久性能。多种因素耦合作用下的混凝土耐久性及损伤模型、寿命预测模型等更接近结构所处环境的实际情况,这将会成为高性能混凝土耐久性方面研究的一个热点。     

New Method for Confirming the Desired Safety Headway Distance and Desired Deceleration in ACC System

A new method of confirming the desired safety headway distance and desired deceleration is put forward according to the detected static or moving target and its simulation results in Matlab are also presented.The validity of the algorithm to calculate the reference speeds of both the ACC vehicle and the targeted car according to the vector quadrangle composed of the relative distance, the relative azimuth angle, the relative speeds of the vehicles has also been demonstrated through numerical example in Matlab. New laws to obtain the desired deceleration by estimating the braking force according to the vehicle analyses force equation are established too.