塔式起重机OMD回转机构的改造及应用

介绍了塔式起重机OMD回转机构的组成及工作原理，分析了其存在的缺陷及频发故障的原因，提出了OMD回转机构的技术改造方法，并分析了改造后的应用效果。     

W9Mo3Cr4V高速钢钻头深冷处理工艺研究

采用正交试验法对W9Mo3Cr4V高速钢深冷处理工艺进行了研究,分析了不同工艺参数对钻头性能的影响,并使用电子扫描显微镜观察了深冷处理前后的显微组织.结果表明,深冷温度对钻头性能影响最大,其次是深冷保温时间,最后是冷却速度.深冷处理促使残余奥氏体向马氏体转变,并在马氏体基体上析出弥散分布的微细碳化物,从而提高了钻头的硬度和耐磨性.     

回转式飞剪机剪刃运动干涉分析与计算机仿真

建立了回转式飞剪机剪刃侧隙数学模型,并利用matlab软件对模型进行仿真,分析结果对实际生产中合理调整剪刃侧隙和重合度等参数、确保飞剪机安全运行,具有重要的指导意义.     

立式玻璃磨边机砂轮离心振动特性分析

针对立式玻璃磨边机砂轮架的结构特点,建立其动力学模型及系统运动微分方程,导出砂轮离心力作用下砂轮架与砂轮振动的稳态响应幅值及其动力放大因子β1、β2的理论计算公式,着重分析砂轮离心力激振下砂轮架及砂轮的振动特性及规律,结果表明：β1、β2的大小和砂轮与砂轮架的质量之比µ、固有频率之比α,砂轮角频率与固有频率之比λ,阻尼比ξ等因素有关;合理选择µ、α、ξ值,可使砂轮与砂轮架具有相同且较小的动力放大因子;避免砂轮工作在λ=0.9~1.1对应的转速范围内,可有效减轻砂轮架及砂轮的振动程度。研究结果突破了现有研究将砂轮轴刚性化处理、试验测试装备复杂等缺陷,具有物理概念清晰、计算简单等特点。     

车削加工过程建模与MATLAB仿真分析

建立了车削加工过程模型,考虑伺服机构、切削过程和测力仪等环节,并用Matlab对模型进行仿真,分析了阻尼系数、固有频率和切削力指数等参数变化对切削力的影响,研究结果对加工过程的计算机控制具有指导意义.     

不同使用方式下RV减速器性能分析

针对RV减速器的不同的使用方式,利用Pro/E建立三维装配模型,然后将模型导入ADAMS中,基于IMPACT冲击函数法进行接触仿真,得到不同使用方式下加载转矩与输出转角关系曲线,加载转矩与输出转角误差曲线,并对转角曲线和转角误差曲线进行二次插值拟合,得到转角曲线和转角误差曲线的趋势.根据曲线趋势分析不同使用方式下RV减速器的工作性能.结果表明:空载时使用方式1针齿平均啮合力最小,使用方式2针齿平均啮合力最大,逐渐加载至额定转矩时,使用方式1转角误差最小,使用方式2转角误差最大,使用方式3输出转角波动幅度最大.     

基于STAR-CCM+的高速动车组驱动齿轮箱内部流场分析

为研究齿轮箱初始注油量、齿轮旋转方向等因素对齿轮箱内部润滑油瞬态分布、压力瞬态分布和各轴承进/回油孔润滑油质量流量的影响,基于齿轮箱内部不可压缩的气液两相流,采用STAR-CCM+软件的重叠网格技术对高速动车组驱动齿轮箱内部流场进行仿真.结果 表明:当大齿轮正转时,受螺旋方向的影响,车轮侧各轴承进油量大于电机侧轴承进油量;当大齿轮反转时,各轴承进油量受螺旋方向的影响较小;随着初始注油量增加,各轴承进油孔的质量流量也增加;齿轮箱内部流场达到稳态时,内部压力总体上较为平均,仅啮合区存在局部高压区与负压区.研究结果对齿轮箱润滑流道结构设计具有指导意义.     

多维测力仪扰力解耦算法研究

多维测力仪各向力之间的干扰是影响测量精度的主要决定因素之一。从测力仪标定数据处理分析的角度，提出了一种基于测力仪标定线性回归直线方程的解耦算法，并用Matlab进行解耦运算。研究结果表明：采用解耦算法，可有效地减小多维测力仪各向之间的扰力误差，提高测力仪的测量精度。     

数控铣床铣削用量的计算机辅助优化研究

运用现代铣削理论和最优化技术,以最高生产效率为优化目标,并考虑诸多约束,建立端面铣刀铣削用量优化选择的数学模型,编制以复合形法、惩罚函数法为基础的优化程序,并采用Visual Basic编程,组成包括优化计算模块、铣削用量专用数据库、人机界面三部分的优化系统.通过对数控铣削加工实例进行优化,验证了优化模型的正确性和实用性,为实现数控加工过程的优化奠定了基础.