螺旋锥齿轮动态响应的分析

运用三维有限元方法分析了某航空发动机齿轮传动系统中螺旋锥齿轮的固有特性和动态响应。同时介绍了运用四质量模型确定齿轮啮合动载荷的方法来研究齿轮的动态响应，结果表明；在齿轮正常工作转速范围内、存在１～３节径型振动，本文就一节径型位移响应进行具体计算，且讨论了动载荷对响应的影响。     

含抗氧化夹层热障涂层界面应力特性的研究

通过喷涂等工艺技术,在热障涂层粘结层和陶瓷层之间预制Al2O3夹层,能有效抑制热障涂层高温不规则氧化生长及其所导致的失效.但是,预制的Al2O3夹层又会导致热障涂层界面应力场重新分布.文中针对热障涂层界面三维形貌特征,利用弹性理论中的空心球模型,考虑陶瓷层(ZrO2层)、夹层(Al2O3层)、氧化层(thermally grown oxide, TGO)及粘结层(bondcoat, BC),建立三维四层球模型的理论分析,并推演出相应的应力解析式.文中通过凹凸两种界面形貌下抗氧化夹层的算例分析,表明以上分析方法能有效模拟夹层对热障涂层界面应力分布规律的影响.     

弹性联轴器失效分析

针对某矿山通风机弹性联轴器在生产中频繁出现柱销轴断裂现象 ,分析了断裂原因 ,并提出了解决措施     

基于故障树的汽车制动系故障分析

介绍了基于故障树模型的故障诊断方法,以某型汽车制动系统为例建立了其制动功能失常故障树模型,并进行了相应的故障树定性分析和定量分析.为汽车制动系统的设计和维修提供了理论依据,也为提高汽车制动系统的可靠性提供了参考.     

测量系统波动源的分析、控制和软件设计

在生产过程中 ,测量系统的好坏是成功实施质量改进或应用统计过程控制的先决条件。测量系统的性能评价称之为量具的重复性和再现性 (R& R)研究。本文首先根据二因素随机效应模型 ,给出了估计 R& R的一种方法 ,它克服了方差分析方法的某些不足 ;其次 ,当测量系统满足能力要求时 ,提出了监控测量过程的方法 ;最后 ,简单介绍了用于分析和监控测量过程的应用软件     

不同转速下变速箱齿轮齿根应力历程的特性分析

用有限元方法,建立汽车变速箱齿轮结构的三维动力学模型.模拟齿轮实际啮合过程中的连续冲击载荷,研究不同转速下齿轮齿根应力历程,得到随着转速变化,齿根应力的变化规律,对于齿轮强度及弯曲疲劳寿命计算具有一定的指导意义.     

振动时效中结构动态参数变化机理的探讨

本文探讨在振动时效中，金属材料的位错密度和晶格扭曲程度对结构动态参数的影响机理．即含有残余应力的构件，在振动时效期间，晶格扭曲程度和位错密度变化的结果是金属材料内部发生一定的塑性变形和微塑性变形，降低了残余应力；同时，材料结构的阻尼减小，刚度降低，最终导致结构的动态参数发生变化     

多次热循环下热障涂层热稳定过程的数值模拟

采用热弹塑性有限元方法,通过对热障涂层多次热循环降温过程中产生的残余应力的数值模拟,研究了在热梯度、热膨胀失调情况下涂层的热稳定过程.结果表明,在相同材料参数情况下,陶瓷层与粘接层的界面形貌对残余应力及稳定状态有显著的影响,凹凸不平的界面将会使界面残余应力发生突变,不利于增强界面结合强度和涂层结构的稳定.该结果对分析涂层寿命及失效机制有指导意义.     

基于XML的异构数据库间信息安全交换

随着Internet和Intranet技术的迅速发展和网络计算模式的广泛应用,异构系统间的信息交换变得日益频繁和重要。论文在对现有异构数据库间信息交换方法进行系统分析的基础上,提出了基于XML模板映射和数字签名技术在异构数据库之间进行安全信息交换的高效方法。通过XML文档和数据库模式之间的模板映射,较好地实现了异构数据库之间的透明互操作;利用加密和数据签名技术保证了重要数据的安全性和不可抵赖性。     

大顶隙长齿齿轮高弯曲承载能力关键技术研究

顶隙系数、齿高系数等齿形参数是影响齿根过渡曲线形状的重要因素,而不同过渡曲线对应齿根弯曲承载能力不同。为了取得高弯曲承载能力,延长齿轮的使用寿命,从齿轮根部过渡曲线的刀具加工设计入手,分别考虑齿条型双圆弧刀顶、单圆弧刀顶,建立齿轮过渡曲线数学模型,确定齿根局部应力折截面计算模型,探究两种过渡曲线下高弯曲承载能力齿轮的齿高系数及顶隙系数最优变化范围,进而分析齿高系数、顶隙系数对齿根弯曲承载能力的影响,并用有限元对理论分析进行验证。研究表明:在特定的过渡曲线模型下选取合理的齿高系数及顶隙系数,齿根弯曲承载能力有较大提高,这为高弯曲强度齿轮设计提供理论依据。