国外炼焦新技术的开发

在可预见的未来,焦炭仍是炼铁不可缺少的原料。为了解决传统焦炉环境保护等问题,近年来,美国、德国和日本焦化工业开发了诸如无回收型/热回收型炼焦工艺、SCOPE 21新炼焦工艺、高性能/大型炼焦反应器、高效单炭化室反应装置和2种产品的炼焦装置等先进炼焦技术。     

新日铁家电板表面处理技术

主要介绍新日铁公司家电板处理的目的、方法与性能、替代铬酸盐处理钢板的开发、铬酸盐钝化处理的机理、使用与铬酸盐钝化处理同样功能的特殊膜以实现铬酸盐替代、预涂层钢板、采用独特的涂敷方式生产高性能产品、家电用表面处理钢板的开发动向等.     

汽车用合金化热镀锌板镀层缺陷及其防止措施

合金化热镀锌钢板已广泛地用于汽车行业,如何消除汽车用合金化热镀锌钢板镀层粉化等缺陷是钢铁生产厂家和用户极为关注的热点问题。本文主要介绍汽车用合金化热镀锌钢板镀层粉化、亮点、波纹和条纹等缺陷的产生原因及其消除措施,同时还侧重介绍汽车用合金化热镀锌钢板今后需要研究的抗粉化课题。     

我国汽车板生产技术现状及市场需求分析

介绍了汽车板生产技术,分析了国内汽车板消费现状及我国汽车板与国外汽车板的差距和市场供需预测,同时提出了几点看法与建议.     

汽车用高强度热轧薄钢板的研制

1 前言。将高强度薄钢板用于汽车底盘和下部组件，可以使汽车重量大为减轻，有望在不久的将来得到迅速发展。因此，在开发热轧高强度薄钢板的同时，要求具有良好的冲压成形性能和疲劳强度。介绍了新日铁开发热轧高强度薄钢板的性能和冶金方法。     

汽车用高强度钢板的开发

1 前言。近几年来，减轻汽车车身重量的任务比提高防碰撞值更重要，通过降低燃料消耗来减少CO2气体排放的任务也非常重要。因此，扩大高强度薄钢板的使用是满足这些相互矛盾的要求的措施之一。汽车用钢板要求强度性能因部件的不同而不同。文章重点介绍如何将高强度钢板用于汽车外板、结构件、加强件、底板部件等。     

耐指纹板及耐指纹液的发展趋势

主要介绍耐指纹钢板生产工艺、耐指纹钢板研发现状与存在的问题和耐指纹液中的主要成分及作用.     

中厚板产品的最新研究

近十年来 ,有关中厚板的主要研究项目一直是随着市场的需求而进行的。由于市场对产品的安全性、环保概念、降低成本等因素的要求更加严格、品种要求更加多样化 ,用中厚板制成的焊接结构的设计技术趋于统一。中厚板的研究项目包括 :(1 )强化处理和韧化处理的冶金性能 ;(2 )ＴＭＣＰ(热机械加工控制技术 )和复杂的微合金技术的结合 ,提高了性能 ,缩短了工艺 ;(3)ＨＡＺ(热影响区 )的韧性控制 ;(4)高强度钢与不用预热处理的可焊性焊接法得优化组合 ;(5)“低硫和酸性”环境下的抗腐蚀性能 ;(6)合金钢 ;(7)断裂、疲劳和塑性变形的测试、控制和计…     

薄钢板不同表面织构上涂层表面的形成

l前言薄钢板产品必须满足下一步加工对较宽应用范围的许多要求。使整个加工系统尽可能完善不光是为了获得可成形性。人们现在正不断地重视最终产品美丽的外观表面，尤其是汽车工业更是如此。汽车车身外部用薄钢板的美丽外观会受涂层系统、加工条件和基底织构的影响。薄钢板表面     

2010年焦炭短缺情况的预测

不管电弧炉炼钢如何持续增长和新的炼铁工艺技术如何不断开发，在下个世纪内，高炉炼铁在总产铁量中将仍占绝对优势。但是，就西方国家而言，在焦炭需求量超过生产能力时，不到２０年便会出现焦炭供给不足的问题。此问题的解决方法将在进一步延长焦炉使用寿命、增加喷煤量和新炼焦技术开发中寻找答案。