中央电视台“城市烟囱”改造我院参赛队方案记录

2003年的春季,中央电视台在全国范围内展开了征集城市烟囱改造方案的活动,我院也参与了这项对工业化时代最有代表性的建筑物“大烟囱”进行重新审视的工作。对于烟囱人们通常关心的是它的使用功能,而忽视了它作为环境的一部分所显示的特性,那就是应该和周围环境相和谐相共存。在这次城市烟囱改造方案中,我们所关注的便是关注烟囱与自然环境和人文环境的匹配,更加深刻的去体会和探索如何把自然、人、环境等方面更好的融合。此次活动我院参赛队荣获最佳创意奖。方案一、“烟”消云散人们往往把高耸入云的大烟囱做为一个城市步入工业化的象征,…     

板坯连铸结晶器电磁控制流动技术

板坯连铸实践表明,结晶器内钢水流动对铸坯质量和产品质量产生重大影响,控制结晶器内钢水流动已成为生产高质量产品和提高生产率的重要技术手段.综述了三类板坯连铸结晶器电磁控制流动(控流)技术的基本内容,对每类电磁控流技术,着重介绍了其配置和电磁力特征、冶金机理和冶金效果及其对最终产品质量的影响等.     

PLC在热水锅炉控制中的应用

采用西门子S7-200系列PLC构成一种新型的锅炉自动控制系统,讨论了控制系统的功能和特点,给出了控制系统的硬件组成和控制框图,该控制系统实现了多变量、非线性、不确定的复杂过程自动控制,提高了热水锅炉的热效率.     

准双曲面齿轮切削过程传动误差分析

准双曲面齿轮粗切铣齿机是粗加工准双曲面齿轮大轮的铣齿设备。粗铣齿是精加工铣齿的前道工序,它影响齿轮的加工效率也影响齿面的最终加工精度。按粗铣机的传动原理和粗铣机的结构特点,分析了在切削过程中机床传动系统误差对齿轮切削精度的影响,以便提高传动链精度、改善齿轮的加工质量。     

矿井工作面底板突水机理的理论探析

突水通道是突水形成的必要条件,为此,对工作面底板的突水机理进行理论研究。结合下三带理论,将工作面底板的突水类型划分为正常型和构造性,对采场采动作用下工作面底板隔水层进行三带划分和厚度计算。结果表明,正常型突水过程的本质就是应力场和渗流场相互耦合作用不断加强的过程;不导水断层转变为了导水型断层,这是导致突水发生滞后的机理所在。     

典型灭火气体对锂离子电池热失控作用特性研究

为研究典型灭火气体对锂离子电池热失控的作用特征,以4 040 mAh软包锂离子电池为研究对象,采用热安全测试装置(EV+ARC)开展空气、氮气、七氟丙烷等作用下的电池热失控绝热温升实验。结果表明:七氟丙烷、氮气气氛下,电池绝热温升条件下起始放热温度升高;120～150℃七氟丙烷保护气氛的放热速率最低,其次是氮气;七氟丙烷、氮气和空气气氛下最高绝热温升依次为199.96、222.77、271.65℃;一旦突破不可逆临界温度145～150℃,电池内短路大面积发生,进入快速爆燃阶段;灭火气体对初始自放热诱导阶段的抑制较明显,对快速爆燃热失控阶段的影响较弱。     

影响C／C复合材料中热解炭结构的工艺因素

热解炭结构是影响C／C复合材料性能的重要因素,通过工艺条件的控制可以得到理想的热解炭结构,文章综述了影响C／C复合材料中热解炭结构的几类工艺因素,并对其作用机理进行阐述。     

黄土地区桩基桩土共同作用性状仿真与试验研究

黄土的工程特性和地层分布具有其自身的特点,黄土地区桥梁桩基桩-土-承台共同工作的研究越来越受到工程界和学术界的关注.在总结国内外研究现状的基础上,通过现场测试和离心试验研究,利用数值仿真技术,结合理论推导,对黄土区桥梁桩基桩-土-承台共同作用进行系统分析:博士学位论文(1) 基于Visual Fortran平台,对大型通用有限元软件Marc进行二次开发,研发了更适用于分析桩基和岩土问题的系列用户子程序包,主要包括:模拟地基初始应力及其释放子程序、移动分布荷载子程序、参数随工况变化的非线性弹性本构关系子程序、接触面单元子程序和动态接触状态子程序等.(2) 进行黄土地区桥梁桩基现场静载试验,试验中布设了百分表、弦式钢筋应力计和混凝土应变计等测试仪器,对各级荷载下的桩顶沉降、桩身轴力、桩端反力及桩侧摩阻力进行现场测试和分析;同时进行现场浸水试验,对黄土湿陷区干燥状态及浸水状态下单桩竖向承载特性变化情况进行研究,揭示地面浸水对黄土区域桥梁桩基承载力性状的影响:分析桩及桩周土浸水期间的沉降变化规律.(3) 建立分析桥梁桩基单桩空间轴对称有限元模型;结合此模型提出计算自重湿陷性黄土地区合理桩长的方法--叠加法,得出当中性点上、下土层摩擦力分布形式相同时,应增加的桩长与摩擦力的分布形式无关,而只与极限摩擦力的大小有关的结论.运用此方法分析自重湿陷性黄土湿陷特性对桩基承载性状的影响规律,结果表明:在极限荷载时,中性点深度与桩长有关;湿陷系数对桩剩余承载力的影响是非线性的;定量给出中性点深度及应增加桩长的范围.基于剪切位移法并利用弹性理论,推导自重湿陷性黄土条件下桩基沉降、轴力及中性点计算公式,并与工程实测进行对比验证.(4) 考虑桩周土体及桩-土接触的非线性,建立分析群桩的三维空间有限元计算模型,分析各种土体和桩体参数条件下群桩基础的承载性状及各参数对群桩效应的影响;对Vesic法进行改进,克服了原公式不能考虑群桩桩长的缺点;通过初应力释放子程序,模拟黄土的自重湿陷,并进一步分析负摩阻力条件下的群桩效应.(5) 利用研发的子程序间相嵌套并结合Marc软件中的死活单元功能,解决了钻孔灌注桩整个连续施工及加载过程数值模拟几个关键问题,利用所建模型结合工程实例分析钻孔灌注桩的钻孔、泥浆护壁、混凝土灌注、混凝土凝固及加载全过程,并对施工过程中地基位移及应力变化规律进行分析.分析表明:孔位钻进及混凝土灌注过程中所产生的地基土应力释放和应力重分布现象,在数值模拟中不能忽略,未考虑施工过程计算的桩的承载力值比实测值偏大.(6) 研制了在离心机运转过程中从事轴向加载的桩基离心试验设备,该设备由加载控制系统、带测试元件的模型桩及位移和应力量测系统等几部分组成,在离心机上进行了9组单桩和群桩的模型试验,研究不同地基条件下桥梁单、群桩的受力特性,着重分析黄土湿陷沉降条件下负摩阻力的群桩效应.     

交通管制在新型冠状病毒传播中的作用 ——基于人口迁徙数据的传染病动力学模型及预测

在大范围疫病传播时,通过交通管制,政府可以有效控制疫区与其他区域的联系,以期减缓、阻断疫病的传播。为研究交通管制措施对控制疫病传播的作用,论文提出一种基于百度迁徙数据、考虑了人口迁徙效果的改进SIR传染病传播动力学模型,进行"有无"交通管制的对比分析。研究发现,在不同的迁徙人口与本地人口的混合程度下,无交通管制情况下新型冠状病毒染病者峰值为有交通管制情况下峰值的1.61倍～2.69倍。本研究将城市规划与交通规划中常用的OD矩阵与经典的传染病动力学模型综合考虑,建立了融合模型,具有普适性。     

扬州泰州两地电视台联合直播机场首航仪式

本文介绍了扬州泰州两地电视台联合直播机场揭牌暨首航仪式.本次直播采用演播室加现场两辆转播车的方式,本文详细介绍了其技术方案.