无损检测助推民用航空动力——记中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司无损检测年度进展

2020年对于中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司(简称中国航发商发制造)无损检测团队是非凡而又难忘的一年,面对疫情的严峻考验,团队努力战胜各种风险挑战,脚踏实地,不断完善自身能力,高质量高效率地推进航空发动机自主研发建设。     

基于巴哈越野车的一种儿童赛车防倾装置

巴哈赛车是非常典型的高速越野型车辆,常在野外或沙地中行驶,大部分人尤其是青少年及儿童较难接触巴哈赛车并体验驾驶。若使儿童赛车能够实现安全、高速的巴哈赛车体验,有助于更早的让儿童接触中国的车辆知识,这对未来中国在汽车业的发展有所帮助。因此,采用对巴哈赛车的应力分析与物理计算方式,通过数据分析与控制系统改变车辆重心的方式,制造出有效防止儿童越野赛车倾倒的装置。使儿童越野车能够更安全的体验与发展。     

SGZ800型刮板输送机减速器箱体的结构性能研究

针对刮板输送机中减速器箱体在使用中极易因长时间的剧烈振动而出现结构变形或开裂的失效现象,以SGZ800型刮板输送机为分析对象,通过对减速器箱体的结构特性进行分析及模型建立,对箱体在不同工况条件下的结构性能进行研究,得出箱体中定位盖、定位键为整个箱体中的最为薄弱部位,找到了其结构的强度分布规律,并由此进行了箱体的结构优化改进设计.这对提高减速器箱体的结构性能具有重要保障作用.     

镁合金焊点表面化学镀镍磷膜层分析

采用化学镀镍的措施对镁合金AZ31B焊点和母材进行防护,并对化学镀镍磷膜层进行X射线和透射电镜分析,研究了膜层的耐蚀性。结果表明,母材镀层是由微晶和非晶组成的多晶混合体,焊点镀层为微晶体;母材镀层的耐蚀性比焊点镀层的更好。     

基于双磁介质层复合的超材料低频吸波体研究

本研究将磁性吸波涂层融入至超材料的结构设计中,得到了一种新型低频复合超材料吸波体,吸波体由环形电阻膜、双层磁性吸波涂层和金属背板组成。采用CST仿真软件计算了超材料吸波体的吸收性能,研究了吸波体各个结构参数对吸收性能的影响。仿真结果表明,设计的超材料吸波体厚度为2.5 mm时,在1.9和4 GHz处存在2个吸收峰,在1.59～6.59GHz频率范围内反射损耗低于-8dB,吸收带宽达到5GHz。通过吸波体电磁场分布对吸波机理进行了讨论。结果表明,吸波体低频吸收带宽的增加是由于表面的电阻膜图案改变了超材料吸波体的电场分布和磁场分布,促进了磁介质层的损耗。最后制备了吸波体样品并进行了反射率测试,实物测试结果与仿真结果基本一致,说明设计制备的吸波体具有优异的低频吸波性能,吸波带宽相比磁性吸波涂层大幅提高。     

海上嵌岩大直径单桩基础的疲劳分析

对海上风机嵌岩大直径单桩基础进行疲劳分析,利用传统S-N曲线和Palmgren-Miner线性累积损伤准则分别计算出风机荷载、波浪荷载及打桩作用下的疲劳累积损伤,分析桩基础不同截面高程的疲劳损伤程度。分析结果表明:该单桩基础疲劳寿命至少达到76年,能够满足疲劳寿命工程正常运行25年的要求;同时泥面以下40 m及泥面附近10 m附近部位容易产生累积损伤,需在实际工作过程中对这些部位进行定期维护保养。     

基于超材料设计的羰基铁低频复合吸波涂层研究

为获得低频宽带吸波材料,本文采用共沉淀和原位聚合技术制备了羰基铁/CoFe₂O₄/PANI三元复合材料,并以此为介质层,借鉴超材料思想,设计了一种基于超材料结构的羰基铁复合吸波涂层,改善了低频吸波性能。分析了超材料的结构设计对羰基铁/CoFe₂O₄/PANI涂层吸波性能的影响,并对赋予超材料结构后的复合涂层的吸波机理进行了研究和讨论。通过仿真优化发现,在电阻膜方阻值为10mΩ/□和镂空十字电阻膜图案尺寸达到最佳时,在相同厚度下赋予超材料结构后的复合涂层具有比单一羰基铁涂层更宽的吸收频带以及更低的吸收频率,在3.8-6.9GHz频段内反射率均小于-10dB。研究表明,将超材料结构融入到羰基铁涂层性能改进中,能够有效提升其低频吸波性能。     

柠檬酸铁铵合成的新工艺研究

研究了以还原铁粉为原料,将其与柠檬酸反应生成柠檬酸亚铁,再与NH3·H2O反应,并通过双氧水的氧化制得柠檬酸铁铵。考察了柠檬酸亚铁的制备条件、柠檬酸和铁粉的比例、反应时间、反应温度、双氧水用量对产品含铁量的影响,确定了最佳工艺条件为:n(柠檬酸):n(还原铁粉)为1.1:1,反应温度为60℃,反应时间为1.5h,H2O2用量为理论量的1.0~1.2倍。     

符合测量中的效率外推法——~(153)Sm,~(147)Nd,~(144)Ce,~(134)Cs,~(106)Ru衰变率的绝对测量

本文叙述了符合测量中的效率外推方法的原理和数据处理。并且讨论了影响β效率函数y=f(x)的诸因素。