空管系统中雷达数据接收的实时性和准确性的设计与实现

在现代空中交通管制（Air Traffic Control，ATC）自动化系统中，雷达数据接收的实时性和准确性是确保雷达数据处理的实时性和准确性的前提。在基于多进程结构下，采用了一种双冗余结构判断机制。该方法能有效地提高接收雷达数据的质量和系统可靠性。在该框架下采用三种不同的接收雷达数据的方式，通过实验分析发现利用I／O复用技术的单个线程接收方式能得到更连续的航迹。     

齿间摩擦力对齿根弯曲应力的影响

作者系统地研究了影响增速齿轮传动中惰轮齿根弯曲疲劳应力的诸因素 ,并推导出包括齿间摩擦在内的实际外载荷作用下惰轮齿根弯曲疲劳应力计算公式。研究表明 ,齿间摩擦力对增速齿轮传动中惰轮齿根弯曲疲劳强度的影响不可忽视     

京津塘高速公路（天津段）优良护坡地被植物的选择与应用研究

京津塘高速公路联系着首都与天津，天津段自然条件差，绿化（尤其是护坡）困难。本研究通过引种及栽培试验。筛选了小冠花、百脉根、山荞麦、高羊茅、野牛草、五叶地锦等说话中作为护坡地被植物。     

地铁车站深基坑开挖现场监测与理正软件分析

结合武汉某地铁深基坑工程的地质条件、支护结构设计、实际施工工序等,通过现场监测数据,分析围护桩的深层水平位移、支撑轴力、立柱沉降、地表沉降等的变化规律,分析不同位置和不同工况数据的原因和主要影响因素,并对比施工监测数据和理正深基坑设计软件建模计算结果,分析表明软件计算与现场监测结果较为一致,并得到基坑围护结构变形和受力情况受基坑尺寸、施工工况和桩体嵌固深度的影响。     

纤维加筋土技术研究进展

加筋土技术进展历史悠久,加筋材料作为加筋土的核心内容,成为道路、地质和岩土工程领域的研究热点。区别于传统的加筋材料,纤维材料具有分散性好、易于拌和、无污染、改良后土体各向同性和强度较高等优势。纤维种类是影响纤维加筋土性质的一个关键因素,主要分为天然纤维和人工合成纤维2大类。目前对于纤维加筋土的工程性质研究主要以室内试验为主,主要包括抗压强度(无侧限抗压强度试验)、抗剪强度(直剪试验、三轴剪切试验)和抗拉强度。文章主要归纳了国内外诸多学者关于纤维加筋土的相关研究成果并介绍了纤维加筋技术在实际工程中的应用案例。     

螺纹磁性软密封闸阀的失效模式和影响分析

本文讨论了螺纹磁性软密封闸阀在使用过程中出现的各种失效模式及产生的原因,分析了对阀门工作的影响程度,提出了相应的预防和解决措施。     

二代加CPR1000型主泵泵壳铸造工艺及控制

CPR1000型主泵泵壳采用铁素体含量为12%~20%的奥氏体不锈钢铸造。介绍了泵壳铸件制造的关键工艺,采用自硬砂造型,选择底返式快速浇注并用氩气保护的浇注工艺。采用1包浇注,包孔直径为110mm(两个)。横浇道直径为140mm(两个),内浇道直径为100mm(4个),浇注时间为120~150s,金属液面上升速度为12~20mm/s,浇注温度为1 520~1 550℃,成功铸造出了主泵泵壳。     

成都苏宁广场跨越地铁隧道的巨型预应力转换梁施工

成都苏宁广场地下室巨型预应力转换梁位于地铁上方,具有高度高、跨度大、对地铁结构顶部承载力影响大的特点。在工程实践中,采用分阶段施工等措施防止地铁结构超负荷。在预应力施工中,将巨型转换梁分两阶段张拉,张拉次数较少,施工较方便。真空辅助灌浆技术也在本工程中得到应用,并取得了成功经验。     

1953-2008年新疆北部地区降水变化趋势分析

依据新疆北部地区1953-2008年月降水资料,运用Mann-Kendall秩次相关及气候趋势系数等方法分析了新疆北部地区降水时空变化趋势。结果表明:北疆地区多年平均降水224.9mm,四季降水分别占27.6%、39.1%、21.2%及12.1%。20世纪90年代后夏季、秋季及冬季降水逐渐偏多进入丰水期。精河、乌鲁木齐、哈巴河、阿勒泰、富蕴、克拉玛依、乌苏、奇台及伊宁年降水显著增加。北疆地区春季降水没有显著增减趋势。富蕴、克拉玛依、奇台、伊宁及乌鲁木齐夏季降水显著增加,克拉玛依、乌苏、伊宁、精河及哈巴河地区秋季降水将显著增加,克拉玛依、精河、乌鲁木齐、奇台及伊宁等地区冬季降水呈显著增加趋势。全区夏、秋及冬季降水有增加趋势。