全文获取类型
收费全文 | 674篇 |
免费 | 48篇 |
国内免费 | 19篇 |
专业分类
电工技术 | 55篇 |
综合类 | 24篇 |
化学工业 | 55篇 |
金属工艺 | 29篇 |
机械仪表 | 55篇 |
建筑科学 | 91篇 |
矿业工程 | 15篇 |
能源动力 | 21篇 |
轻工业 | 86篇 |
水利工程 | 58篇 |
石油天然气 | 21篇 |
武器工业 | 7篇 |
无线电 | 69篇 |
一般工业技术 | 49篇 |
冶金工业 | 17篇 |
原子能技术 | 23篇 |
自动化技术 | 66篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 34篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 42篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 36篇 |
2018年 | 41篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 69篇 |
2013年 | 37篇 |
2012年 | 57篇 |
2011年 | 49篇 |
2010年 | 46篇 |
2009年 | 36篇 |
2008年 | 21篇 |
2007年 | 23篇 |
2006年 | 12篇 |
2005年 | 22篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 24篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有741条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
随着深度学习技术的发展,基于深度学习的非侵入式负荷辨识算法成为了研究热点。本文首次将双向长短期记忆网络(bilateral long-term and short-term memory network,Bi-LSTM)用于负荷辨识,提出了基于Bi-LSTM的非侵入式负荷辨识算法,通过定位负荷事件发生时刻,将负荷运行状态始末的稳态信息(有功功率、无功功率和15次奇偶电流谐波)进行组合作为训练后Bi-LSTM的输入,并使用精确度、召回率、准确率和F1值作为评价指标,实验结果显示该方法能够对小功率和多状态电器进行辨识,相较于长短期记忆网络(long-term and short-term memory network,LSTM)和循环神经网络(recurrent neural netw ork,RNN),Bi-LSTM体现出更强的辨识能力。此外,针对一个时间段存在多个电器运行的情况,提出基于负荷运行状态起止特征匹配的方法,并通过实验证明了该算法的可行性。 相似文献
32.
对密白么滑坡体滑带参数与滑坡体稳定安全系数的关系进行研究,通过敏感性分析理论从定量角度分别分析了参数粘聚力 c、容重γ和内摩擦角φ对边坡安全系数的影响程度。分析结果表明内摩擦角φ对安全系数的影响最大,粘聚力 c影响次之,容重γ影响最小。对滑带参数的反算分析提出了建议。 相似文献
33.
大安灌区位于松嫩平原西部嫩江下游右岸,吉林省大安市中部。总干渠工程为非均质衬砌渠道,仅对渠坡进行衬砌,渠底未衬砌,施工初期,渠坡脚处发生冻胀破坏,针对现场冻胀情况进行了研究分析,提出解决冻胀方案并在工程中应用,实施后,未再发生冻胀破坏现象,可为其它地区渠道的防冻胀设计提供参考。 相似文献
34.
35.
36.
37.
38.
生态建设,作为人类文明进步的重要标志,已载入21世纪人类经济社会发展的主页,成为新时代发展的主题。生态建设,是随着人类社会的不断发展而诞生的,也是一个随着人类经济社会的不断发展而不断提高和不断完善的过程。它是缘于人类对自然的破坏和破坏所产生的不良后果而提出的,是以改造、完善和提高生态体系的最佳构成为目标,以人类与自然的和谐、各业发展的协调和可持续为本质,是在自然的基础上,遵循自然规律和法则,而又高于自然的文明进步的活动作为。 相似文献
39.
飞机起降过程中主起落架移动荷载引起的跑道道基土体循环动应力是导致跑道沉降和差异沉降的主要原因。采用移动荷载作用下跑道动力响应半解析有限单元法,基于叠加原理分析了B747-400和A380-800客机主起落架轮组移动荷载作用下道基土体动应力响应规律。分析结果表明:在B747-400和A380-800客机主起落架移动荷载作用下,道基浅层土体竖向正应力沿横向呈倒锅底型分布,荷载影响深度可达13 m;主起落架机轮分布对浅层道基土体竖向正应力影响较大,对深层土体影响不大;飞机移动速度对浅层道基土体竖向正应力分布影响较小,但对深层土体影响较明显,当飞机滑行速度达到60~80 m/s时,荷载影响深度达静力分析时的1.5~1.7倍;采用柔性道面板时,浅层土体竖向正应力较刚性道面结构时增加约50%,荷载影响深度增加约10%。 相似文献
40.
采用等电位空心阴极辉光放电技术对纯钛进行W-Mo二元共渗,通过扫描电子显微镜(SEM)、能谱仪(EDS)、X射线衍射仪(XRD)、显微硬度计对试样的结构形貌、渗层成分分布及相组成、硬度进行研究.利用摩擦磨损试验仪对试样的摩擦学性能进行研究,利用电化学腐蚀工作站,研究了W-Mo合金渗层在常温静态条件下,在3.5% NaCl腐蚀介质中的耐蚀性能.结果表明,经W-Mo共渗处理后纯钛表面形成了一层均匀致密的W-Mo改性层,渗层最大厚度达到16.6 μm,最大硬度达到1196HV0.1,是基体的6.85倍.W-Mo共渗后改性层主要由W、Mo、MoTi、TixW1-x相组成.由于表面硬度的大幅提升,试样表面的耐磨性也显著提高,最低摩擦系数仅为0.23,较原始试样的0.516明显减小.测得的试样最低腐蚀速率为0.0016 mm/a,是原始试样的1/230,耐蚀性能也显著提高. 相似文献