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20世纪50~80年代我国工艺美术两度承担起出口换汇的重任,基于其在国家特殊建设时期的重要作用,工艺美术行业得到了国家层面的全面规划与发展。上海的工艺美术研究所、工厂、学校成立后,其生产、教育以及科研的有机结合构成了其发展史上的重要里程碑。通过对上世纪60~80年代上海工艺美术"厂、校、所"互补形态研究,可以深入了解海派工艺美术的演进历程,更好地面对并抓住海派工艺美术复兴的机遇。 相似文献
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以常见的中草药车前子为原料,通过三因素三水平的正交试验方法确定样品最佳提取条件,实验结果显示以95%的乙醇为提取剂,液固比为8∶1,提取时间为3小时的提取工艺为最佳。采用紫外分光光度法~([1]),以熊果酸标准品作为对照品测定样品,用5%香草醛-冰乙酸溶液、高氯酸进行显色,以冰醋酸作为溶剂,在最大吸收波长548 nm下测定吸光度,熊果酸含量在3~15μg/mL的浓度范围内呈良好线性关系,相关系数r=0.9988,然后使用此方法测定并计算样品中含量,测得提取出的有效成分熊果酸含量为1.05%。此测定方法操作简便、检验快速、稳定性高、重复性好,干扰小,结果准确可靠。 相似文献
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基于结构优化软件OptiStruct和商用有限元分析软件Abaqus,结合拓扑优化、尺寸优化和有限元接触分析等相关理论,针对航空齿轮轻量化设计问题,创新性地提出了一种齿轮腹板结构轻量化设计方法。以某型航空发动机附件传动齿轮为研究对象,基于OptiStruct软件对腹板结构进行拓扑优化与尺寸优化减重设计,利用Abaqus软件对齿轮进行接触性能计算,给出腹板结构轻量化设计的流程和关键技术。结果表明,在保证强度和传动误差要求条件下,齿轮整体质量减轻了39. 6%,减重效果明显,实现了齿轮轻量化设计目的。 相似文献
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以一对弧齿锥齿轮副为研究对象,建立了一种脱离齿面方程的真实齿面静态无负载传动误差模型。该模型以三坐标仪测量的齿面点为基础,通过插值形成离散点齿面,再做接触分析得到静态无负载传动误差。用该模型得到的理论齿面静态无负载传动误差与经典接触分析的结果进行对比,验证了该方法的正确性,并计算了真实齿面的STE。建立了弧齿锥齿轮副的弯-扭-轴耦合动力学模型;在该动力学模型中考虑了转子、负载以及时变啮合刚度和齿侧间隙等影响因素。将理论齿面和真实齿面静态无负载传动误差以离散点的形式引入动力学模型中,对比了两者对弧齿锥齿轮副的动力学性能的影响。 相似文献
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针对中俄漠大线输油保温管道多层结构开裂问题,结合ANSYS热力耦合动态仿真和低温材料性能试验研究寒地动态大温差下开裂原因。通过对保温直、弯管道多层结构进行有限元建模,确定堆放条件下的边界条件与动态温度载荷,得到聚乙烯外护层的应力场及应变场。仿真分析得出,保温管道多层结构因各层材料线膨胀系数差异而产生复杂的力学约束作用,造成各层之间存在着应力及应变差异,这种差异在昼夜大温差的往复动态影响下,使多层结构的聚乙烯外护层产生严重的热疲劳效应。在此基础上结合低温材料性能试验,进一步对交变温度影响下多层结构直管与弯管开裂与裂纹扩展进行了研究。结果表明,在大温差下,应力及应变值均已超越聚乙烯外护层拉伸断裂极限强度,有限元仿真结果与试验结果相吻合,为保温管道材料的改进提供一种新的科学依据。 相似文献
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一种新的小波阈值函数及其在振动信号去噪分析中的应用 总被引:11,自引:4,他引:7
摘要:研究一种新的小波收缩阈值函数用于信号的去噪分析,对比分析了硬阈值、软阈值和新收缩阈值函数的优缺点,给出了收缩阈值函数法中的阈值计算详细过程,基于虚拟仪器LabVIEW构建检测齿轮箱系统的振动与噪音检测系统,在MATLAB平台上利用收缩阈值方法开发了对齿轮箱振动和噪声信号进行去噪处理的软件,试验数据的分析表明:基于新的小波阈值函数的信号降噪分析方法去噪效果明显,且保留了原始信号的细节特征,是一种较传统经典去噪手段更为优越的方法,具有较高的实用价值。
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