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961.
基于代理机制提出一种新型协同感知模型,该模型通过在客户端和服务器端建立协同感知代理的方式实现行为感知,为了避免因负载过大而在服务器端产生的瓶颈问题,建立了一套动态选择协同感知服务器的方法。实验结果表明该方法能够确立系统的最佳动态服务器节点,降低了系统平均响应时间,使实验者能够及时、同步感知其他参与者的动作和行为。 相似文献
962.
基于IMOLD的注塑模具设计 总被引:1,自引:1,他引:0
利用SolidWorks分割线命令,在IMOLD中手动创建喷墨打印机输纸滚轴注塑模具的分型线,应用创建及修补延伸曲面功能生成完整的分形面,成功分离出模具的型芯和型腔,为在IMOLD中如何创建复杂零件注塑模具的分形面提供了一种新方法。 相似文献
963.
964.
袁振国 《机械工人(冷加工)》1997,(2)
我们在C0316转塔车床上加工φ2_0~( 0.02)mm的孔,其零件孔径与外圆的同轴度要求较高,且批量较大。故我们采用定心较好的特制φ2mm中心钻钻孔,开始我们用钻夹头装夹中心钻,但定位误差较大,孔径精度不易保证,后来我们采用了如图所示的专用夹具,其定位正确,钻孔精度得到保证,收到理想的效 相似文献
965.
设计了基于虚拟仪器技术的转速、转矩、功率自动测试系统.系统采用LabVIEW语言设计,能够实现对旋转轴动力参数转速、功率的测量,并能实现数据的自动采集、保存、处理.由于该自动测试系统信号采集与信号处理相分离,其应用范围广. 相似文献
966.
液压系统可维修性设计研究 总被引:3,自引:0,他引:3
液压系统的可维修性对系统故障的诊断和恢复有重要影响。文章在分析了液压系统可维修性的基础上,提出了液压系统可维修性设计流程,论述了液压系统可维修性设计中的一些关键问题。 相似文献
967.
拉索结构在铁路桥梁中运用越来越广泛,现有铁路桥梁检定规范中无拉索结构的检定要求。现有桥梁规范或理论研究的检定方法大多基于索力或频率校验系数,鲜有文献或规范对拉索的索力增量校验系数进行可行性研究或规定。此外,在计算校验系数时,拉索索长应如何合理选取、索力理论计算采用的有限元计算模型如何确定,仍有待于进一步研究确定。基于此,作者建议了索力增量校验系数的检定方法,并通过案例分析比较确定了拉索索长的合理计算方式和索力理论计算模型。首先基于弦张理论和能量法分别推导了不同边界条件下拉索索力精确计算公式,并考虑振动频率比建立了外载作用下拉索索力理论简化模型,在简化模型基础上推导了索力增量校验系数。试验表明:索力精确求解方法计算结果分别与有限元计算结果和简化求解方法求解结果吻合较好;通过索力、索力差和频率比较发现,实测频率转换为实测索力过程中应选择合理的拉索索长。理论索力可按全桥有限元模型确定,拉索理论振动频率可按与全桥有限元模型索力等效的局部模型确定。与振动频率校验系数、索力偏差率以及索力校验系数相比,索力增量校验系数反映出的各吊杆变化幅度显著,能评定拉索结构技术状况,可作为拉索结构检定标准,适用于评价考虑抗弯刚度的影响参数μ80的中长吊杆。 相似文献
968.
键槽对称度常用GB/T1958—1980《形状和位置公差检测》规定中推荐180°反向法测量。但在实际应用中普遍反映测量误差较大,甚至造成将不合格品误判为合格品的现象。本文就其存在问题及 相似文献
969.
970.
轮传动蜗轮副是无心磨床的主要传动偶件,其啮合质量直接影响机床的加工精度和使用性能。长期以来,国产无心磨床导轮传动蜗轮副的制造精度与材质这两个方面,与国外先进水平一直存在着较大差距。特别是蜗轮的材质不尽人意。即使制造精度再高,也会因磨损较快而丧失精度,出现导轮转速不匀、抖动或倒拖等现象,这是无心磨床赶超国际先进水平的一个难题。 一、青铜蜗轮使用现状 导轮传动蜗轮,一般采用青铜材料,以铝青铜、锡青铜为主。蜗杆采用40Cr合金钢,表面经高频淬火。多年来,用户反映较多的是这两种青铜蜗轮磨损较快,使用寿命短。若机床每天开… 相似文献